标题：一种提高精铸铝工装气密性的方法

摘要：一种提高航空复合材料零件制造所用精铸铝工装气密性的方法，在精铸铝工装的漏气部位表面涂敷一种含有有机酰肼、螯合剂的厌氧胶渗透剂，然后再在精铸铝工装的漏气部位表面涂敷一层以陶瓷、金属为骨材的聚合物修补材料——加成固化型硅橡胶密封剂固化密封，可有效提高精铸铝工装的气密性，满足生产需求，降低生产成本。

申请号：CN201010521018.8

申请日：2010/10/27

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种提高航空复合材料零件制造所用精铸铝工装气密性的方法，含有经过加工的精铸铝工装，其特征在于首先将精铸铝工装漏气部位表面打磨、粗化、清洗、干燥待用；其次在精铸铝工装的漏气部位表面涂敷一种含有有机酰肼、螯合剂的厌氧胶渗透剂，然后再在精铸铝工装的漏气部位表面涂敷一层以陶瓷、金属为骨材的聚合物修补材料——加成固化型硅橡胶密封剂，固化密封。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机机翼梁类零件的数控加工装夹方法

摘要：大型梁类零件的数控加工装夹方法，依据零件理论外形在坯料上加工出多个定位工艺台和压紧工艺台，在铣具上对应加工定位孔和压紧孔，在铣具上设有退刀槽，将零件坯料通过定位工艺台定位在铣具上的定位孔内，通过压紧工艺台压紧固定在铣具的压紧孔内装夹。实现一次装夹下，刀具将整个外形加工到位，节约了准备时间，避免了二次找正误差，从而提高数控加工效率及质量，铣具设计制造简单。

申请号：CN200910223998.0

申请日：2009/11/23

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：大型梁类零件的数控加工装夹方法，含有铣具，零件理论外形和坯料，其特征在于首先依据零件理论外形在坯料上加工出多个定位工艺台和压紧工艺台，在铣具上对应加工定位孔和压紧孔，在铣具上依据零件理论外形轮廓设有退刀槽，将零件坯料通过定位工艺台定位在铣具上的定位孔内，通过压紧工艺台压紧固定在铣具的压紧孔内装夹。

专利类型：发明申请

标题：一种部件移位翻转机构及移位翻转方法

摘要：本发明提供一种针对大部件的移位及翻转机构，包括部件夹持结构、吊车连接梁和装在吊车连接梁上的一套传动机构，部件夹持结构与吊车连接梁铰接，传动机构驱动部件夹持结构绕吊车连接梁上的铰链轴转动，从而实现部件由立放状态到平放状态的翻转，部件的移位则由吊车完成。

申请号：CN201010607625.6

申请日：2010/12/28

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种部件移位及翻转机构，含有部件夹持结构、吊车连接梁以及传动机构，其特征在于所述部件夹持结构通过第一销轴与吊车连接梁铰接，所述的传动机构固定在吊车连接梁上，传动机构通过一个刚性连接杆，与部件夹持结构通过第二销轴铰接，并驱动部件夹持结构绕第一销轴绕动。

专利类型：发明申请

标题：一种正交定位压紧机构

摘要：一种正交定位压紧机构，含有定位本体、压紧器、连接机构和动力气缸，用于定位的正交缺口设置在定位本体的前端，压紧器是一个带压紧头的悬臂结构，压紧头可压在定位本体的正交缺口上，动力气缸固定在定位本体上，动力气缸通过连接机构带动压紧器做转动和平动所构成的复合运动，实现压紧器的压紧和打开。

申请号：CN201110067840.6

申请日：2011/3/18

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种正交定位压紧机构，其特征在于含有定位本体、压紧器、连接机构和动力气缸，所述定位本体的前端设有用于定位的正交缺口，压紧器是一个带压紧头的悬臂结构，压紧头可压在定位本体的正交缺口上，连接机构将压紧器与动力气缸的输出端连接，动力气缸固定在定位本体上，动力气缸通过连接机构带动压紧器做转动和平动所构成的复合运动。

专利类型：发明申请

标题：一种活动扳手

摘要：一种能够保证管道接头不被压伤、啃伤且可在狭窄区域灵活使用的活动扳手。它的头部是六面五角形套筒，六个面能够均匀受力，一个缺角形成的开口是管道通过处。扳手手柄与头部通过转轴连接，可在180°范围内任意转动、施力，手柄尾部有加力杆插入孔，可利于手柄转动到与导管平行时进行施力，转移了施力点，解决了狭窄区域其它工具不能施工的问题。

申请号：CN201120075280.4

申请日：2011/3/18

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种活动扳手，含有扳手头部和扳手手柄，其特征在于，扳手头部有一个有开口的内六方孔和一个手柄安装槽，另有一个销轴将扳手手柄铰接在扳手头部的手柄安装槽内，销轴的中心线方向与内六方孔中心线方向垂直。

专利类型：实用新型