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admin2019-11-27 02:22:012019-11-27 02:22:01薄壁T型筋数控加工方法
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admin2019-11-27 02:22:012019-11-27 02:22:01飞机装配型架活动踏板结构
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admin2019-11-27 02:22:012019-11-27 02:22:01一种单轨推拉门窗结构
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admin2019-11-27 02:22:012019-11-27 02:22:01涡桨支线飞机
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admin2019-11-27 02:22:012019-11-27 02:22:01一种关节轴承的拆卸安装工具和拆卸安装方法
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admin2019-11-27 02:22:012019-11-27 02:22:01钢索吊绳保护结构件
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admin2019-11-27 02:22:012019-11-27 02:22:01一种气动翻板工作台
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admin2019-11-27 02:22:012019-11-27 02:22:01舱门柔性操纵保险锁机构
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admin2019-11-27 02:22:012019-11-27 02:22:01框架式软油箱分解模
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admin2019-11-27 02:21:582019-11-27 02:21:58一种飞机舱门柔性释压机构
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薄壁T型筋数控加工方法
标题:薄壁T型筋数控加工方法
摘要:本发明公开了一种针对薄壁T型筋结构的数控加工方法,用以解决薄壁T型筋结构切削振颤和切削让刀等问题,粗加工形成一个含有T型筋的、断面为长方形的粗加工件;再分层对称精加工T型筋两侧余量到最终尺寸,保证薄壁T型筋结构的数控加工效率和质量。
申请号:CN201010245046.1
申请日:2010/8/5
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:薄壁T型筋的数控加工方法,将待加工毛料装夹在数控机床上,加工的特别方法是首先完成薄壁T型筋结构的粗加工,以T型筋顶部平面两侧为界逐层均匀去除多余材料,形成一个含有T型筋的、断面为长方形的粗加工件;其次完成薄壁T型筋结构的开畅部位的精加工,先加工T型筋顶部到最终尺寸,再将T型筋两侧根部外延部位加工到最终尺寸;最后分层对称精加工T型筋立筋两侧余量到最终尺寸。
专利类型:发明申请
飞机装配型架活动踏板结构
标题:飞机装配型架活动踏板结构
摘要:本实用新型公开了一种飞机装配型架活动踏板结构,包括连接活动踏板的固定结构、支撑活动踏板的支撑结构,支撑结构是由固定套管和支撑方管组成一种可伸缩的刚性套管结构,可灵活伸出或缩进。本实用新型结构简单合理,支撑定位可靠,可适用于各种工作平台活动踏板的支撑结构。
申请号:CN201020194211.0
申请日:2010/5/19
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:一种飞机装配型架活动踏板结构,含有型架本体平台、活动踏板以及活动踏板的支撑结构,活动踏板铰接在型架本体平台上,其特征在于所述的支撑结构是由固定套管和支撑方管组成一种可伸缩的刚性套管结构,固定套管固定设在型架本体平台下方,在固定套管的端口设有固定滚轮,在固定套管内中部设有挡销,支撑方管插接在固定套管内,支撑方管上固定有滚轮,支撑方管的外端口设有拉手和挡板。
专利类型:实用新型
一种单轨推拉门窗结构
标题:一种单轨推拉门窗结构
摘要:本发明是一种单轨推拉门窗结构,含有外框、固定扇和活动扇,在外框的内侧设有活动扇的滑道,活动扇的上下侧面通过连接机构与外框滑道连接,活动扇的周边设有多点锁和密封条。本发明的优点在于集双轨推拉门窗与平开门窗的优点于一体,既有推拉门窗的方便和节省空间,又具有平开门窗的良好密闭性。
申请号:CN200910148373.2
申请日:2009/6/17
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:一种单轨推拉门窗结构,含有外框、固定扇和活动扇,活动扇上设有多点锁,其特征在于所述的外框的内侧设有活动扇的滑道,活动扇的上下端头通过连杆机构与外框滑道连接,活动扇的周边外侧设有密封条。
专利类型:发明申请
涡桨支线飞机
标题:涡桨支线飞机
摘要:产品名称:涡桨支线飞机。飞机由基本型客机起步,具有向货机、公务机、战术运输机等多用途飞机系列化发展的潜力可满足客户的不同运营需求。本申请的MA700型涡桨支线飞机是以MA60飞机作参照进行全新设计的型号,其设计要点体现在以下几方面:机身等直段截面从上下圆结合的船体型改为双圆截面;机翼翼型为自主研发的高升力层流翼型;平尾为高平尾布置;发动机为翼吊形式;主起落架布置于机身中段两侧,起落架舱为包容左右主起的凸出机身的椭球形;螺旋桨从四叶桨改为六叶桨。本申请的主视图最能体现设计要点。
申请号:CN201030158518.0
申请日:2010/5/7
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:无
专利类型:外观设计
一种关节轴承的拆卸安装工具和拆卸安装方法
标题:一种关节轴承的拆卸安装工具和拆卸安装方法
摘要:本申请公开一种关节轴承的拆卸安装工具和拆卸安装方法,由通丝螺栓、拉动螺母、支撑组件以及轴承压块组成,通过螺纹原理将关节轴承拔出或压入轴承座;其结构简单合理,操作使用方便,不受空间限制,可以在不开敞的条件的实施快速、安全,无冲击载荷的对关节轴承的拆卸或安装。
申请号:CN201010555924.X
申请日:2010/11/24
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:一种关节轴承的拆卸安装工具,关节轴承含有轴承外圈和轴承内圈,其特征在于所述的工具由通丝螺栓、拉动螺母、支撑组件以及轴承压块组成,所述的轴承压块是一个有对称压脚的刚性结构,压脚之间的外径小于轴承外圈外径,轴承压块的中心有螺栓通孔,所述的支撑组件由支撑座和活动垫块组成,支撑座的中心有螺栓通孔。
专利类型:发明申请
钢索吊绳保护结构件
标题:钢索吊绳保护结构件
摘要:一种钢索吊绳保护结构件,是一个L型刚性件,在结构件的内侧,是一个直角的型材贴合面,结构件的外侧折角处圆滑过渡用于保护吊绳,结构件的外侧面有绳槽,用于约束吊绳,可有效保护钢索吊绳不被大型预拉伸板材的棱角割断而发生危险。
申请号:CN201020139870.4
申请日:2010/3/25
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:一种钢索吊绳保护结构件,其特征在于该结构件是一个L型刚性件,在结构件的内侧,是一个直角的型材贴合面;结构件的外侧折角处圆滑过渡;结构件的外侧面有绳槽。
专利类型:实用新型
一种气动翻板工作台
标题:一种气动翻板工作台
摘要:本发明提供一种气动翻板工作台,包括工作台本体以及与工作台铰接的翻板和翻板支撑结构,支撑结构利用作动筒的活塞杆作为原动件,翻板为执行元件的气动连杆机构,平台本体与基座固定构成连杆运动机构的机架。本发明的优点是既能稳定地支撑翻板,又能应用气压传动与控制,实现翻板的自动升起和放下,适用于对大型装配平台的翻板实现自动展开的收回,解决人力操作的不足。
申请号:CN201010181013.5
申请日:2010/5/25
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:一种气动翻板工作台,包括工作台本体以及与工作台铰接的翻板和翻板支撑结构,其特征在于所述的支撑结构是一个气动连杆机构。
专利类型:发明申请
舱门柔性操纵保险锁机构
标题:舱门柔性操纵保险锁机构
摘要:飞机舱门柔性操纵保险锁机构,含有舱门开启保险和操纵保险的手柄机构,由手柄机构操纵钢索控制舱门的开启保险,手柄机构的本体是一个联动轴,联动轴的两端设有把手,联动轴通过固定套筒固定在飞机机体上,联动轴两端的把手分别位于飞机机体的内外侧,操纵钢索的一端固定在联动轴的钢索卷轮上,操纵钢索的另一端固定在控制舱门开启的保险机构上。
申请号:CN201010520990.3
申请日:2010/10/27
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:飞机舱门柔性操纵保险锁机构,含有舱门开启保险和操纵保险的手柄机构,由手柄机构操纵钢索控制舱门的开启保险,其特征在于所述的手柄机构的本体是一个联动轴,联动轴的两端设有把手,联动轴上设有钢索卷轮,联动轴上还设有止动凸舌,另有一个固定套筒套接在联动轴上,固定套筒和联动轴之间由弹簧定位,固定套筒上设有止动槽,联动轴上的止动凸舌套接在固定套筒的止动槽内,联动轴通过固定套筒固定在飞机机体上,联动轴两端的把手分别位于飞机机体的内外侧,操纵钢索的一端固定在联动轴的钢索卷轮上,操纵钢索的另一端固定在控制舱门开启的保险机构上。
专利类型:发明申请
框架式软油箱分解模
标题:框架式软油箱分解模
摘要:本发明提供一种框架式软油箱分解模结构,利用不设外形蒙皮的框架式模具组件取代传统全分块设外形蒙皮的模具组件,模具组件可拆卸连接组成,模具组件的外形光滑与软油箱的外形吻合。本申请的有益效果是结构合理,制造周期短、成本小,适用于具有狭小空间特点或战时应急批量生产的油箱分解模。
申请号:CN201010299436.7
申请日:2010/10/8
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:一种框架式软油箱分解模结构,由模具组件可拆卸连接组成,其特征在于模具组件是一种带外形的可连接框架组件,模具组件的外形光滑与软油箱的外形吻合,模具组件的内侧设有组合连接结构。
专利类型:发明申请
一种飞机舱门柔性释压机构
标题:一种飞机舱门柔性释压机构
摘要:飞机舱门柔性释压机构,含有释压口盖、口盖框,舱门开启保险机构传动轴、口盖框固定在飞机舱门本体上,口盖框上设有释压通道,释压口盖通过转轴铰接在口盖框体上,并通过扭簧将口盖压接密封在口盖框的释压通道上,另有一个传动钢索与口盖固定,传动钢索的另一端通过定滑轮与舱门开启保险机构传动轴的摇臂固定。本发明结构简单合理,释压机构采用与舱门开启的保险机构联动的形式,减少操作步骤,增强可靠性。
申请号:CN201010555930.5
申请日:2010/11/24
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:飞机舱门柔性释压机构,含有释压口盖、口盖框,舱门开启保险机构传动轴、口盖框固定在飞机舱门本体上,口盖框上设有释压通道,其特征在于所述的释压口盖通过转轴铰接在口盖框体上,并通过扭簧将口盖压接密封在口盖框的释压通道上,另有一个传动钢索与口盖固定,传动钢索的另一端通过定滑轮与舱门开启保险机构传动轴的摇臂固定。
专利类型:发明申请