标题：一种飞机机翼壁板对接长桁定位装置

摘要：本申请公开了一种飞机机翼壁板对接长桁定位装置，包含有基座、定位本体、轴线面定位夹紧组件和外形压紧器等组成；基座的连接板上设有长圆孔状的导向滑槽作为定位本体移动导向，轴线面定位夹紧组件和外形压紧器分别固定在定位本体的两侧。该定位器既能准确的定位并夹紧对接长桁，又能方便移动，利于产品装配及上下架。

申请号：CN201210116672.X

申请日：2012/4/19

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种飞机机翼壁板对接长桁定位装置，包含有基座、定位本体、定位夹紧组件和外形压紧器；其特征在于所述的基座上设有长圆孔状的导向滑槽，定位本体通过紧固件连接在基座的导向滑槽内，定位夹紧组件和外形压紧器分别固定在定位本体的两侧。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机长桁的定位机构

摘要：一种飞机长桁的定位方法和定位机构，已知待定位的长桁与两个已定位的长桁之间的相对位置关系、一个长桁定位机构，所述的长桁定位机构固化了两个已定位长桁与待定位长桁的相对位置关系，将两个已定位的长桁固定在长桁定位机构的对应定位点上，再将待定位的长桁固定在长桁定位机构的对应定位点上实现待定位长桁的定位。

申请号：CN201210116658.X

申请日：2012/4/19

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种飞机长桁定位机构，其特征在于含有长桁压紧器和长桁定位板，所述的长桁定位板上设有一组长桁定位槽口，长桁压紧器固定在长桁定位板上，长桁压紧器上的长桁压紧点与长桁定位板上的长桁定位槽口点重合一致。

专利类型：发明申请

标题：一种带翻边孔的圆筒壳体零件成形方法

摘要：针对飞机油箱制造而发明的一种带翻边孔的圆筒壳体零件成形方法，在零件外侧铺贴橡皮垫，组成一个厚度相同的组合体进行滚弯成形，再通过可拆卸的组合型胎校正零件外形及翻边孔，校正完成后将组合型胎分解，避免了卸件时零件与模具发生干涉现象，因此卸件后零件不会发生变形，即解决了卸件困难的问题，又减少了不必要的校正工序。

申请号：CN201210116656.0

申请日：2012/4/19

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种带翻边孔的圆筒壳体零件成形方法，其特征在于包含以下步骤：1)将毛坯成形为带翻边孔的圆筒壳体零件的展开状态；2)在零件外侧铺贴橡皮垫，组成一个厚度相同的组合体；3)将组合体进行滚弯成形，使零件卷曲为圆筒；4)将卷曲的零件套接到组合型胎上，并用紧固夹具将零件与组合型胎进行固定，使用组合型胎校正零件外形及翻边孔；5)分解组合型胎卸下零件，按图纸检查零件外形尺寸，对局部进行轻微修正。

专利类型：发明申请

标题：一种单曲度蒙皮化铣样板的数控加工方法

摘要：本发明公开了一种单曲度蒙皮化铣样板的数控加工方法，根据需要化铣的单曲度蒙皮零件的理论数据通过计算机系统展开形成二维平面图，再数控加工出平面样板，最后成型为单曲度化铣样板。采用这种方法提高了化铣样板制造自动化程度，大幅度提高生产效率，可以保证多次化铣时多块样板的协调性好，加工偏差一致(-0.08)。

申请号：CN201210160221.6

申请日：2012/5/22

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种单曲度蒙皮化铣样板的数控加工方法，含有需要加工的样板板材和用于滚弯成型的反切外样板，需要化铣的单曲度蒙皮零件的理论数据，其特征在于根据需要化铣的单曲度蒙皮零件的理论数据通过计算机系统展开形成二维平面图，根据该二维平面图编制数控加工程序，再通过平面数控加工技术在需要加工的样板板材上加工出平面样板，最后再按反切外样板成型为单曲度化铣样板。

专利类型：发明申请

标题：一种槽腔转角的数控加工方法

摘要：一种槽腔转角的数控加工方法，首先对槽腔零件进行去除余量的粗加工，在槽腔的底面和侧壁均留有精加工余量；再对槽腔底面和侧壁进行精加工；对槽腔转角结构进行精加工时，刀具的中心轴与转角轴线有一明显夹角，刀具沿转角轴线方向走刀进行槽腔转角的切削，刀具轨迹与转角轴线平行。

申请号：CN201210115739.8

申请日：2012/4/19

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种槽腔转角的数控加工方法，首先对槽腔零件进行去除余量的粗加工，在槽腔的底面和侧壁均留有精加工余量；再对槽腔底面和侧壁进行精加工；其特征在于对槽腔转角结构进行精加工时，刀具的中心轴与转角轴线的夹角为3～15度，刀具沿转角轴线方向走刀进行槽腔转角的切削，刀具轨迹与转角轴线平行。

专利类型：发明申请