一种喷丸疲劳试验遮蔽保护方法

标题：一种喷丸疲劳试验遮蔽保护方法

摘要：本发明提供了一种喷丸疲劳试验遮蔽保护方法，包括两块相同的遮蔽保护板和弓形夹，遮蔽保护板中间开有多个镂空的保护槽口，槽口外形与试验件外形一致，通过槽口漏出每个疲劳试验件上需喷丸的区域，对喷丸疲劳试验件的棱边进行保护，一次可保护多个板状疲劳试验件，为喷丸工艺参数确定提供可靠保证。该装置结构简单，易于制造，且操作方便，解决了喷丸疲劳测试时板状疲劳试验件棱边保护的现实问题。

申请号：CN201711292928.1

申请日：2017/12/8

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种喷丸疲劳试验遮蔽保护方法，其特征在于：
1-1包括两块相同的遮蔽保护板和弓形夹，遮蔽保护板中间开有多个镂空的保护槽口，槽口外形与试验件外形一致，外形尺寸比试验件缩进1-2mm；
1-2将所需喷丸的多个板状疲劳试验件平铺在一块遮蔽保护板上，通过槽口漏出每个疲劳试验件上需喷丸的区域，并用胶带进行固定；
1-3将另一件遮蔽保护板放在多个板状疲劳试验件的上面，同样通过槽口域漏出疲劳试验件上需喷丸强化的区域，最后用胶带进行固定；
1-4在两张遮蔽保护板的四个角用弓形夹进行夹持固定后进行喷丸，实现对多个板状疲劳试验件棱边的遮蔽保护。

专利类型：发明申请

/0 评论/作者：

一种基于阿基米德螺旋盘的角度测量与指示装置

标题：一种基于阿基米德螺旋盘的角度测量与指示装置

摘要：本发明提供了一种基于阿基米德螺旋盘的角度测量与指示装置，包括手轮、螺旋盘、指针组件、支座、角度刻板、传动轴、输出装置，螺旋盘盘面上设有阿基米德螺旋槽，转动手轮，带动阿基米德螺旋盘转动，从动销在螺旋盘的作用下绕转动销的固定点以固定半径旋转，进而带动指针绕转动销的固定点沿支座上部轨迹进行运动，角刻度板指示出传动轴输出装置的偏角值。本装置结构简单、占用空间小、线性输出、指示准确，同时可降低经济成本，且使用范围较广的角度测量与指示装置。

申请号：CN201711293288.6

申请日：2017/12/8

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种基于阿基米德螺旋盘的角度测量与指示装置，包括手轮、螺旋盘、指针组件、支座、角度刻板、传动轴、输出装置，其特征在于手轮上设有与螺旋盘上的凸缘紧密嵌合的凹槽，螺旋盘盘面上设有阿基米德螺旋槽，螺旋盘中心设有与传动轴一端的外花键相啮合的内花键，传动轴的另一端通过支座上的轴承孔与输出装置连接，指针组件包括转动销、从动销、指针，转动销的一端与指针组件上的转动孔配合安装，另一端与支座上的衬套间隙配合，从动销的一端与指针组件的从动孔配合安装，另一端则置于螺旋盘中的阿基米德螺旋槽内，角度刻板则固定在支座上部，转动手轮，带动阿基米德螺旋盘转动，从动销在螺旋盘的作用下绕转动销的固定点以固定半径旋转，进而带动指针绕转动销的固定点沿支座上部轨迹进行运动，角刻度板指示出传动轴输出装置的偏角值。

专利类型：发明申请

/0 评论/作者：

一种狭窄长空间的照明组合装置

标题：一种狭窄长空间的照明组合装置

摘要：一种狭窄长空间的照明组合装置，包括线束灯带、支撑固定环组件、控制单元、电力供应设备和辅助线缆，线束灯带为软质材料，控制单元与电力供应设备使用辅助线缆进行连接，开启控制单元控制开关，完成线束灯带的导通。线束照明带可根据长度需求进行剪裁，长度可调范围大，可满足于当前现有飞机狭窄空间使用需求；电力供应装置为蓄电池，可按需进行移位，不受场地状态限制；满足了实际现场装配的照明要求，减少装配操作人员装配周期，提升装配效率和装配质量。

申请号：CN201711292989.8

申请日：2017/12/8

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种狭窄长空间的照明组合装置，其特征在于，包括线束灯带、支撑固定环组件、控制单元、电力供应设备和辅助线缆，所述线束灯带为内置芯片式灯源，外部灯体为截面为环状PVC或其他高透明度的软质材料，线束灯带的长度根据实际安装情况进行剪裁，线束灯带一侧为密封口，另一侧连接有专用插针、控制器插头；所述支撑固定环组件包含环状卡扣和与飞机机体连接的固定结构；所述控制单元为单组组合电路导通控制器；所述电力供应设备为单组供电用蓄电池；电力供应设备安装固定于飞机维护口下部地面处；支撑固定环组件按需分布安装固定于飞机维护通道口框两侧结构处；线束灯带安装有控制器插头一侧朝向于飞机维护通道口，其边缘与控制单元连接，安装固定于支撑固定环组件上的环状卡扣中，线束灯带上的控制器插头与控制单元接口进行插接；控制单元与电力供应设备使用辅助线缆进行连接，开启控制单元控制开关，完成线束灯带的导通。

专利类型：发明申请

/0 评论/作者：

一种球面轴承粘接安装方法

标题：一种球面轴承粘接安装方法

摘要：本申请提供了一种球面轴承粘接安装方法，包括一种安装工具上，安装工具带安装定位面，除轴承外表面其余表面都封闭在安装工具的卡环内，在球面轴承外表面涂胶时可防止胶粘剂污染轴承其他表面。利用安装工具使胶粘剂均匀分布在轴承外表面和轴承孔内表面，保证球面轴承粘接安装时的粘接质量和安装质量，提高粘接轴承的安装效率。

申请号：CN201711292788.8

申请日：2017/12/8

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种球面轴承粘接安装方法，其特征在于包括以下步骤：
1)一个安装工具，由芯轴、上卡环、下卡环、挡环、螺母和手柄组成；芯轴为台阶轴，最小端带有螺纹，手柄固定在另一端；上卡环、下卡环配合使用，上下卡环内部均为台阶孔，较小的孔孔径尺寸与芯轴外径为间隙配合，间隙在0.03mm-0.1mm范围内，较大的孔孔径尺寸大于球面轴承外圈内径尺寸；上卡环的外端面为安装定位面，定位面外圆半径尺寸大于球面轴承外圈半径尺寸2mm-3mm；下卡环外圆半径小于球面轴承外环半径0.5mm-1mm；挡环、螺母依次穿过芯轴固定在下卡环下部；
2)将上卡环、球面轴承、下卡环、挡环、螺母依次穿过芯轴，紧固螺母，使上卡环、下卡环、球面轴承和芯轴组合成为一个整体；
3)在球面轴承外环表面均匀涂胶粘剂；
4)用安装工具将球面轴承装入零件壳体的轴承孔内，安装时安装工具的定位面与零件壳体轴承孔端面贴平，轻轻转动安装工具使胶粘剂均匀分布在球面轴承外环表面与零件壳体轴承孔之间，球面轴承固定后拆卸安装工具完成球面轴承的安装。

专利类型：发明申请

/0 评论/作者：

一种飞机蒙皮运输车

标题：一种飞机蒙皮运输车

摘要：一种飞机蒙皮运输车, 含有车体基座、蒙皮支架和车轮，所述的车体基座为一个长方体的框架结构，所述的蒙皮支架是由铰接在车体基座上的多组弓形撑组成，每组弓形撑含有至少两个以上的不同曲率的弓形撑，弓形撑的曲率与飞机蒙皮的曲率对应，且每个弓形撑的两端分别与车体基座铰接，每个弓形撑可以平放在车体基座上，也可以与车体基座垂直固定，在车体基座的两侧设有蒙皮限位杆。

申请号：CN201711293258.5

申请日：2017/12/8

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种飞机蒙皮运输车, 含有车体基座、蒙皮支架和车轮，其特征在于，所述的车体基座为一个长方体的框架结构，所述的蒙皮支架是由铰接在车体基座上的多组弓形撑组成，每组弓形撑含有至少两个以上的不同曲率的弓形撑，弓形撑的曲率与飞机蒙皮的曲率对应，且每个弓形撑的两端分别与车体基座铰接，每个弓形撑可以平放在车体基座上，也可以与车体基座垂直固定，在车体基座的两侧设有蒙皮限位杆。

专利类型：发明申请

/0 评论/作者：

一种大型货机地板导轨安装装置及安装方法

标题：一种大型货机地板导轨安装装置及安装方法

摘要：本发明提供了一种大型货机地板导轨安装装置及安装方法，该装置包括底座、横梁、激光测距传感器。使用时，先将底座安装到飞机货仓地板导轨的安装基准孔上，安装完成后，两侧的激光测距传感器可实时测出距两边地板导轨的距离，并自动记录。一个测量位置可同时测量4个数据，判断是否满足地板导轨安装要求，本发明结构紧凑合理，解决了大型货机地板导轨安装精度无法保证及检测的难题。

申请号：CN201711293307.5

申请日：2017/12/8

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种大型货机地板导轨安装装置，包括底座、横梁、激光测距传感器、底座为倒置的T型结构，横梁为直梁结构，底座的底板沿纵向中心线一端设有一排插销孔、另一端设有一长圆孔，底座上垂直于底板的立柱上设有横梁定位孔和横梁穿过孔，横梁上设有精确标定尺寸的传感器安装定位孔，横梁安装在底座立柱上，并与底板纵向中心线垂直，四个激光测距传感器对称地安装在横梁左右两侧定位孔内。

专利类型：发明申请

/0 评论/作者：

一种人工增雨飞机的焰条播散设备安装结构

标题：一种人工增雨飞机的焰条播散设备安装结构

摘要：本发明提供了一种人工增雨飞机焰条播撒设备的安装结构，该结构包括焰条播撒设备的安装位置、播撒设备与机身连接方式、连接拉杆和桁架的气动外形、桁架及拉杆的结构形式，并通过计算、风洞试验，验证了该方法对飞机实现增雨功能、同时满足飞机强度和气动性能是有利的。该结构可以有效减小外挂设备引起的飞机阻力增量，使飞机实现增雨功能、满足强度要求、气动性能优异，应用前景广阔。

申请号：CN201711292889.5

申请日：2017/12/8

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种人工增雨飞机焰条播撒设备安装结构，其特征在于焰条播撒设备通过挂架与机身连接，且安装于机身中段左右两侧，所述挂架包括桁架、拉杆和接头，桁架为工字型型材交叉形成十字型结构，桁架整流罩与机身及焰条播撒设备光滑过渡，桁架内布置线缆；拉杆用于承受纵向受力，拉杆两端与飞机机身侧壁以及桁架连接，拉杆与桁架上表面成40°夹角。

专利类型：发明申请

/0 评论/作者：

一种飞机襟翼接头连接的保险结构

标题：一种飞机襟翼接头连接的保险结构

摘要：一种飞机襟翼悬挂接头连接的保险方法，含有X型支架、禁翼悬挂接头、整流罩，襟翼悬挂接头和整流罩通过螺栓和螺母连接在X型支架的耳片上，1)在螺栓和螺母之间有一个锁紧垫圈，该锁紧垫圈中部制有圆孔，该圆孔可以套接在螺栓上，锁紧垫圈的一端伸出叉形爪子，另一端为矩形，2)螺栓、螺母紧固好后，将锁紧垫圈的叉形爪子弯向螺母的侧面，与螺母侧面贴紧，再将锁紧垫圈另一端的矩形面弯向整流罩的弯边，与整流罩的弯边贴紧；3)最后在螺栓的端头插入开口销保险。

申请号：CN201711292919.2

申请日：2017/12/8

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种飞机襟翼悬挂接头连接的保险方法，含有X型支架、禁翼悬挂接头、整流罩，襟翼悬挂接头和整流罩通过螺栓和螺母连接在X型支架的耳片上，其特征在于，1)在螺栓和螺母之间有一个锁紧垫圈，该锁紧垫圈中部制有圆孔，该圆孔可以套接在螺栓上，锁紧垫圈的一端伸出叉形爪子，另一端为矩形，2)螺栓、螺母紧固好后，将锁紧垫圈的叉形爪子弯向螺母的侧面，与螺母侧面贴紧，再将锁紧垫圈另一端的矩形面弯向整流罩的弯边，与整流罩的弯边贴紧；3)最后在螺栓的端头插入开口销保险。

专利类型：发明申请

/0 评论/作者：

一种无人海上监测飞机

标题：一种无人海上监测飞机

摘要：本发明提供了一种无人海上监测飞机，采用无后掠式上单翼，机翼平面形状采用矩形翼，翼型采用高升力层流翼型，短舱式机身、双梁支撑式尾翼、单台推进式发动机、三点式起落架布局，无人机具备自主起降和按任务航迹规划自主飞行功能，且在任务期间可重新编程或遥控驾驶。配备有高清晰度照相机、摄像机及自动跟踪设备，以实现海上溢油应急监控、肇事船舶搜寻、遇险船舶和人员定位、海洋主权巡查等任务。

申请号：CN201711292760.4

申请日：2017/12/8

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种无人海上监测飞机，其特征在于采用无后掠式上单翼，机翼平面形状采用矩形翼，翼型采用高升力层流翼型，短舱式机身、双梁支撑式尾翼、单台推进式发动机、三点式起落架布局，机体采用碳纤维和玻璃纤维复合材料热模压成型；飞机具有最大起飞重量不小于1100kg，最大平飞速度200～300km/h，最大续航时间不小于6h，升限不小于6000m，无人机具备自主起降和按任务航迹规划自主飞行功能，且在任务期间可重新编程或遥控驾驶。

专利类型：发明申请

/0 评论/作者：

一种用于飞机整机航空电子设备数据交互的方法

标题：一种用于飞机整机航空电子设备数据交互的方法

摘要：本发明提供了一种用于飞机整机航空电子设备数据交互的方法。为了采集完整的飞机整机航空电子设备的数据，将连接飞行参数记录设备的线缆插头端作为数据交互的接口，与测试设备相连接，时实采集总线、离散量、开关量等信号，同时可通过测试设备的仿真激励功能输入相应总线数据。通过以上数据交互方式，达到闭环在线检测的目的。使原机航空电子设备采集数据不需经中转和处理，保证了其完整性和可靠性。

申请号：CN201711293259.X

申请日：2017/12/8

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种用于飞机整机航空电子设备数据交互的方法，其特征在于包括以下步骤：
1-1采用与飞机连接飞行参数记录设备的连接器相匹配的测试线缆，连接飞机与测试设备；
1-2通过测试设备实时采集未经飞行参数记录设备处理过的发动机系统、液压系统、燃油系统、起落架系统、舱门系统、座椅系统、航电系统、飞行控制系统、任务系统、供电系统、机电系统的总线信号和离散量、开关量信号，实现原机航空电子设备原始数据的采集；
1-3采集原始数据的同时将测试设备仿真激励信号，通过线缆将总线信号和离散量、开关量信号输入至飞机各系统，激励各系统功能，通过以上数据交互方式，实现飞机航空电子设备闭环测试。

专利类型：发明申请

/0 评论/作者：