标题：一种火焰筒结构

摘要：一种火焰筒结构，包括燃烧室外机匣，定位销，后端部件，火焰筒头部，火焰筒外壁，火焰筒内壁，外密封环，内密封环，铆钉，环形槽；其中：火焰筒头部与火焰筒外壁和火焰筒内壁分别通过螺栓连接，将火焰筒外壁和火焰筒内壁分别与外密封环和内密封环通过铆钉连接；火焰筒通过定位销固定于燃烧室外机匣上，外密封环和内密封环分别与后端部件浮动搭接起到密封作用；火焰筒头部与火焰筒外壁和火焰筒内壁分别搭接，在搭接处设有环形槽与火焰筒壁相匹配。本实用新型的优点：采用了浮动连接固定方式，用以改善由于材料线胀系数差异大导致的冷热态不匹配，解决了陶瓷基复合材料火焰筒壁连接和固定的问题，并且结构简单，易于实现。

申请号：CN201320523143.1

申请日：2013/8/23

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种火焰筒结构，其特征在于：所述的火焰筒结构，包括燃烧室外机匣(1)，定位销(2)，后端部件(3)，火焰筒头部(4)，火焰筒外壁(5)，火焰筒内壁(6)，外密封环(7)，内密封环(8)，铆钉(9)，环形槽(10)；其中：火焰筒头部(4)与火焰筒外壁(5)和火焰筒内壁(6)分别通过螺栓连接，将火焰筒外壁(5)和火焰筒内壁(6)分别与外密封环(7)和内密封环(8)通过铆钉(9)连接；火焰筒通过定位销(2)固定于燃烧室外机匣(1)上，外密封环(7)和内密封环(8)分别与后端部件(3)浮动搭接起到密封作用；火焰筒头部(4)与火焰筒外壁(5)和火焰筒内壁(6)分别搭接，在搭接处设有环形槽(10)与火焰筒壁相匹配。

专利类型：实用新型

标题：一种航空发动机高温区管路接头用防护结构

摘要：一种航空发动机高温区管路接头用防护结构，其特征在于：所述的航空发动机高温区管路接头用防护结构，包括防护罩，固定板，螺栓，螺母，管路接头；其中：防护罩罩在管路接头外部；防护罩为半圆柱面结构，轴向开有方形槽，用于管路通过，并在一端带有平面板状结构，平面板状结构上开有通孔，通过螺栓和螺母穿过平面板状结构的通孔将防护罩安装在固定板上，固定板与管路接头固定连接。本实用新型的优点：结构简单，制造方便，能够对航空发动机高温区的管路接头进行有效的防护，且拆装方便，维护性好，能够有效的防止接头泄露的油品溅射到发动机机匣外壁，提高发动机的安全性。

申请号：CN201320527184.8

申请日：2013/8/27

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种航空发动机高温区管路接头用防护结构，其特征在于：所述的航空发动机高温区管路接头用防护结构，包括防护罩(1)，固定板(2)，螺栓(3)，螺母(4)，管路接头(5)；其中：防护罩(1)罩在管路接头(5)外部；防护罩(1)为半圆柱面结构，轴向开有方形槽，用于管路通过，并在一端带有平面板状结构，平面板状结构上开有通孔，通过螺栓(3)和螺母(4)穿过平面板状结构的通孔将防护罩(1)安装在固定板(2)上，固定板(2)与管路接头(5)固定连接。

专利类型：实用新型

标题：一种防火的聚四氟乙烯波纹管组件

摘要：一种防火的聚四氟乙烯波纹管组件，包括金属扣压接头，螺母止动销，外套螺母，扣压套筒，防火有机硅密封剂层，聚四氟乙烯波纹内管，金属丝加强层；金属扣压接头的外径比聚四氟乙烯波纹内管内径大，扣压套筒套在金属丝加强层外表面，扣压套筒的端面与金属扣压接头的端面贴齐，外套螺母套入金属扣压接头，螺母止动销从外套螺母的环槽起点打入环槽中，装配后，保证外套螺母能灵活转动；在扣压套筒和金属丝加强层表面整体硫化有防火有机硅密封剂层。本实用新型的优点：耐高温、高压、寿命长、可靠性高，使用可更换式管接头，在软管接头损伤时易于更换接头，满足航空发动机外部管路使用要求。

申请号：CN201320527183.3

申请日：2013/8/27

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种防火的聚四氟乙烯波纹管组件，其特征在于：所述的防火的聚四氟乙烯波纹管组件，包括金属扣压接头(1)，螺母止动销(2)，外套螺母(3)，扣压套筒(4)，防火有机硅密封剂层(5)，聚四氟乙烯波纹内管(6)，金属丝加强层(7)；其中：金属扣压接头(1)的外径比聚四氟乙烯波纹内管(6)内径大，保证两者之间更好的贴合；扣压套筒(4)套在金属丝加强层(7)外表面，保证金属丝加强层(7)位于金属扣压接头(1)和扣压套筒(4)之间，扣压套筒(4)的端面与金属扣压接头(1)的端面贴齐，通过扣压设备，将扣压套筒(4)压紧，保证扣压套筒(4)、金属丝加强层(7)、聚四氟乙烯波纹内管(6)和金属扣压接头(1)之间无松动；外套螺母(3)套入金属扣压接头(1)，保证外套螺母(3)与金属扣压接头(1)同轴，并且外套螺母(3)的环槽与金属扣压接头(1)的环槽位于同一截面，螺母止动销(2)从外套螺母(3)的环槽起点打入环槽中，装配后，保证外套螺母(3)能灵活转动；在扣压套筒(4)和金属丝加强层(7)表面整体硫化有防火有机硅密封剂层(5)。

专利类型：实用新型

标题：一种快速开合的卡箍结构

摘要：一种快速开合的卡箍结构，包括螺栓、弹簧、卡箍上半、锁块、卡箍下半、销轴、卡箍减震垫；锁块安装在螺栓上后，要对螺栓螺纹端头进行处理，防止锁块脱落；卡箍上半螺栓孔处带有冲压的凸槽便于锁块定位，锁块上有横纵方向两条凹槽，锁块尺寸大小要能在某一方向顺利穿过卡箍下半的矩形槽，并在旋转90度之后被矩形槽卡住，完成上下半卡箍合紧；空间销轴为卡箍上半和卡箍下半的开合轴，卡箍减震垫需要在装配螺栓，弹簧和锁块之前安装在卡箍上半，销轴和卡箍下半上。本实用新型的优点：方便灵活，减轻了装拆卡箍需要工具旋转螺栓的工作强度，有效提高卡箍开合速度，提高发动机管路电缆的维修拆装效率。

申请号：CN201320527014.X

申请日：2013/8/27

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种快速开合的卡箍结构，其特征在于：所述的快速开合的卡箍结构，包括螺栓(1)、弹簧(2)、卡箍上半(3)、锁块(4)、卡箍下半(5)、销轴(6)、卡箍减震垫(7)；其中：通过螺栓(1)分别将弹簧(2)和锁块(4)安装在卡箍上半(3)的两侧，弹簧(2)形状要保证不会从螺栓(1)和卡箍上半(3)之间脱落，锁块(4)安装在螺栓(1)上后，要对螺栓(1)螺纹端头进行处理，防止锁块(4)脱落；卡箍上半(3)螺栓孔处带有冲压的凸槽便于锁块(4)定位，锁块(4)上有横纵方向两条凹槽，便于与卡箍上半(3)冲压凸槽进行横纵方向配合定位，锁块(4)尺寸大小要能在某一方向顺利穿过卡箍下半(5)的矩形槽，并在旋转90度之后被矩形槽卡住，完成上下半卡箍合紧；卡箍下半(5)在卡箍两个安装孔之间设计有空间，便于锁块(4)的旋转；空间销轴(6)为卡箍上半(3)和卡箍下半(5)的开合轴，卡箍减震垫(7)需要在装配螺栓(1)，弹簧(2)和锁块(4)之前安装在卡箍上半(3)，销轴(6)和卡箍下半(5)上。

专利类型：实用新型

标题：一种空心泵轴的防气塞结构

摘要：一种空心泵轴的防气塞结构，其特征在于：所述的空心泵轴的防气塞结构，包括泵壳体，增压级出口，泵轴，泵轴端小腔，增压级壳体，增压级进口，滑动轴承，轴芯结构；其中：泵壳体的侧面，带有增压级出口和增压级进口；泵轴上安装有滑动轴承，并且位于泵壳体中部，上端带有泵轴端小腔的空间，增压级壳体位于泵壳体内部靠上的位置，轴芯结构位于泵壳体内部。本实用新型的优点：实现了对启动过程种增压级中空气的排气，避免了启动气塞现象的发生。采用此种设计的滑油泵组有效的避免了启动气塞现象的发生，并已通过了部件试验、子系统试验及发动机上试验的有效验证。

申请号：CN201320548574.3

申请日：2013/9/3

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种空心泵轴的防气塞结构，其特征在于：所述的空心泵轴的防气塞结构，包括泵壳体(1)，增压级出口(2)，泵轴(3)，泵轴端小腔(4)，增压级壳体(5)，增压级进口(6)，滑动轴承(7)，轴芯结构(8)；其中：泵壳体(1)的侧面，带有增压级出口(2)和增压级进口(6)；泵轴(3)上安装有滑动轴承(7)，并且位于泵壳体(1)中部，上端带有泵轴端小腔(4)的空间，增压级壳体(5)位于泵壳体(1)内部靠上的位置，轴芯结构(8)位于泵壳体(1)内部。

专利类型：实用新型