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admin2019-11-27 03:31:252019-11-27 03:31:25一种可实现S弯遮挡功能的二元矢量喷管
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admin2019-11-27 03:31:252019-11-27 03:31:25一种二元喷管喉道面积的控制机构
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一种变循环发动机可调机构中的平行进气式后涵道引射器
标题:一种变循环发动机可调机构中的平行进气式后涵道引射器
摘要:一种变循环发动机可调机构中的平行进气式后涵道引射器,包括作动筒、连臂、转轴、套筒、轴承、轴承座、弹性挡圈、连杆、内机匣、外机匣、阀体、滑动条、摩擦块、摩擦块安装台;本发明通过作动机构驱动,可使发动机外涵道出口面积连续可调,机构简单,零件数量少,重量轻,相比于现有变循环发动机后涵道引射器设计方案具有更高的稳定性和可靠性。
申请号:CN201410169249.5
申请日:2014/4/24
申请人:北京航空航天大学
首项权利要求:一种变循环发动机可调机构中的平行进气式后涵道引射器,其特征在于:作动筒、连臂、转轴、套筒、轴承、轴承座、弹性挡圈、连杆、内机匣、外机匣、阀体、滑动条、摩擦块、摩擦块安装台;作动筒后方关节轴承通过螺栓连接固定于外机匣外表面;作动筒杆端关节轴承与连臂连接;连臂与转轴通过面接触配合,并通过螺栓压紧;轴承安装于轴承座内,下方设计有弹性挡圈用以定位,并固定于外机匣上;连臂与轴承之间通过套筒进行定位;转轴与连杆一端的关节轴承连接;连杆另一端关节轴承固定于阀体上的连接凸台;阀体与外机匣内表面预留间隙,保证运动过程中不发生摩擦;摩擦块安装于焊接在阀体上的摩擦块安装台;滑动条沿发动机轴向焊接于外机匣内表面,运动过程中与摩擦块配合,用以支撑阀体并起到轴向导向作用;所述作动筒、连臂、转轴、套筒、轴承、轴承座、弹性挡圈、连杆、阀体上的连接凸台共同构成组件A;组件A周向分布多处,相互之间无连接关系,每个组件A能够单独提供动力;滑动条、摩擦块、摩擦块安装台构成组件B,组件B周向分布多处,共同完成阀体支撑;为了便于安装,组件A与组件B在周向错开一定角度。
专利类型:发明申请
一种新型二元喷管
标题:一种新型二元喷管
摘要:本发明提供的一种新型二元喷管,包括喷管圆转方筒体(1)、喷管遮挡筒体(2)、遮挡导流板(3)和喷管收敛段(4)。其中,喷管圆转方筒体(1)与发动机相连,作为整个喷管的支撑构件;喷管遮挡筒体(2)作为遮挡导流板(3)的支撑构件,遮挡导流板(3)实现对前端高温部件的有效遮挡,实现很好的隐身功能,同时对排气喷流进行导流,降低流动损失;喷管收敛段(4)作为排气喷流的加速构件。本发明优点在于:结构简单、可靠性高、外廓尺寸小、长度短、重量轻,同时具有良好的隐身能力。
申请号:CN201410249892.9
申请日:2014/6/6
申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求:一种新型二元喷管,其特征在于:包括喷管圆转方筒体(1)、喷管遮挡筒体(2)、遮挡导流板(3)和喷管收敛段(4),其中:喷管圆转方筒体(1)与发动机相连,作为整个喷管的支撑构件;喷管遮挡筒体(2)作为遮挡导流板(3)的支撑构件,遮挡导流板(3)实现对前端高温部件的有效遮挡,实现很好的隐身功能,同时对排气喷流进行导流,降低流动损失;遮挡导流板(3)上布有冷却气膜孔,冷却气膜孔对遮挡导流板可视壁面进行冷却保护;喷管收敛段(4)作为排气喷流的加速构件。
专利类型:发明申请
一种新型二元单边膨胀喷管
标题:一种新型二元单边膨胀喷管
摘要:一种新型二元单边膨胀喷管,属于航空发动机喷管技术领域。包括圆转方筒体(1)、单边膨胀壁(3)、调节板(4)、扩张段侧壁(5)和遮挡旋流叶形结构(6),具体为:圆转方筒体(1)前端与发动机连接,作为整个喷管的支撑构件,后端与单边膨胀壁(3)、调节板(4)和扩张段侧壁(5)连接;遮挡旋流叶形结构(6)固定安装在圆转方筒体(1)内部,主要用于对喷管前端热端构件进行遮挡,从而实现良好的隐身功能。本发明优点在于:保证常规二元单边膨胀喷管的结构尺寸,弥补常规二元单边膨胀喷管隐身功能不足的缺陷,同时兼具结构简单、可靠性高的优点。
申请号:CN201410249868.5
申请日:2014/6/5
申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求:一种新型二元单边膨胀喷管,其特征在于:包括圆转方筒体(1)、单边膨胀壁(3)、调节板(4)、扩张段侧壁(5)和遮挡旋流叶形结构(6),具体为:圆转方筒体(1)前端与发动机连接,作为整个喷管的支撑构件,后端与单边膨胀壁(3)、调节板(4)和扩张段侧壁(5)连接;遮挡旋流叶形结构(6)固定安装在圆转方筒体(1)内部,主要用于对喷管前端热端构件进行遮挡,从而实现良好的隐身功能。
专利类型:发明申请
一种具有反推力功能的二元收敛喷管
标题:一种具有反推力功能的二元收敛喷管
摘要:一种具有反推力功能的二元收敛喷管,属于航空发动机喷管设计领域包括筒体(1)、侧壁(2)和收敛调节片,其中,收敛调节片由框(3)和折流板(4)组成。其特征在于:收敛调节片前端铰接在筒体(1)上,侧壁(2)紧固连接在筒体(1)上,折流板(4)铰接在框(3)上。喷管正推力状态时,折流板(4)相互叠压,形成喷管燃气通道,燃气产生正推力;喷管反推力状态时,框(3)相互接触堵死燃气通道,同时折流板(4)偏转,在收敛调节片上形成新的燃气通道并使燃气流动方向偏转,产生反向推力,实现反推力功能。
申请号:CN201410253456.9
申请日:2014/6/9
申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求:一种具有反推力功能的二元收敛喷管,其特征在于,包括筒体(1)、侧壁(2)和收敛调节片,其中收敛调节片由框(3)和折流板(4)组成,折流板(4)的截面形状为矩形、翼形或弧形,两侧设有转轴,框(3)上相应设有安装孔,折流板(4)通过转轴铰接在框(3)上的安装孔中,收敛调节片前端铰接在筒体(1)上,侧壁(2)紧固连接在筒体(1)上;喷管正推力状态时,折流板(4)相互叠压,形成喷管燃气通道,燃气产生正推力;喷管反推力状态时,框(3)相互接触堵死燃气通道,同时折流板(4)偏转,在收敛调节片上形成新的燃气通道并使燃气流动方向偏转,产生反向推力,实现反推力功能。
专利类型:发明申请
一种具有单边膨胀功能的二元矢量喷管
标题:一种具有单边膨胀功能的二元矢量喷管
摘要:本发明提供的一种具有单边膨胀功能的二元矢量喷管,其特征在于:圆转方筒体(1)前段与发动机连接,作为整个喷管的支撑构件;作动筒(2)、拉杆(3)、收敛调节板(4)、扩张调节板前段(5)、扩张调节板后段(6)、固定收敛板(8)、作动筒(9)、拉杆(10)和扩张调节板(11)作为主要承力调节机构可实现喉道面积和出口面积调节、单边膨胀以及矢量偏转功能。本发明优点在于:可实现喉道面积调节及不同角度范围的矢量偏转,可实现单边膨胀功能,同时兼顾结构简单、可靠性高、隐身性好的优点。
申请号:CN201410253892.6
申请日:2014/6/9
申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求:一种具有单边膨胀功能的二元矢量喷管,其特征在于:包括圆转方筒体(1)、喉道调节机构、扩张段调节机构、侧壁(7)和外罩(12),具体为:圆转方筒体(1)前端与发动机连接,作为整个喷管的支撑构件;喉道调节机构包括作动筒(2)、拉杆(3)和收敛调节板(4),其中,作动筒(2)前端通过机械连接方式连接在圆转方筒体(1)外壁上,另一端通过转动副与拉杆(3)连接;拉杆(3)另一端通过转动副与收敛调节板(4)外侧中段连接;收敛调节板(4)通过转动副连接在圆转方筒体安装边上;作动筒(2)伸缩驱动通过拉杆(3)带动收敛调节板(4)绕前端转动副转动,实现喉道面积调节;扩张段调节机构包括扩张调节板前段(5)、扩张调节板后段(6)、作动筒(9)、拉杆(10)和扩张调节板(11),其中,扩张调节板前段(5)一端通过转动副与收敛调节板(4)连接,另一端通过滑动副与扩张调节板后段(6)连接;扩张调节板后段(6)另一端通过转动副连接到侧壁(7)上;作动筒(9)沿喷管中心线对称布置,前端通过机械连接方式连接在固定收敛板(8)上,另一端通过转动副与拉杆(10)连接;固定收敛板(8)通过螺栓连接到圆转方筒体上(1);拉杆(10)一端通过转动副连接到作动筒(9),另一端通过转动副与扩张调节板(11)连接;作动筒(9)同步伸缩通过拉杆(10)带动扩张调节板(11)完成矢量偏转,同时在喉道调节机构的驱动下带动扩张调节板前段(5)绕收敛调节板(4)转动,同时在扩张调节板后段(6)内滑动,从而实现适应大落压比、高气动性能的单边膨胀功能;侧壁(7)采用固定连接,用于构成内流道,同时对外罩(12)起固定和密封的作用;外罩(12)主要用于喷管外侧气流的整流,直接连接到喷管侧壁(7)上,同时,对喷管内部的驱动机构及高温部件进行有效遮挡,隐身效果较好。
专利类型:发明申请
总温总压翼形受感部
标题:总温总压翼形受感部
摘要:一种总温总压翼形受感部,属于航空发动机气动参数测试技术领域,其特征在于,测温杆、翼形壳体、金属导管及法兰;测温杆与翼形壳体由法兰紧固,插入发动机机匣测试孔,铜垫减振密封。测温杆件末端内置铂电阻精密温敏元件,感测经翼形壳体进气与排气孔滞止后的气流温度,同时壳体底部半球窝孔提取流场总压。与以往的气动测量结构件相比,本发明优点在于流阻小、强度高,避免因测试结构件给发动机进口等均匀流场造成紊乱;同时总温、总压参数一体化测量,减少了测试结构件的安装数量,减轻了重量,降低了流道堵塞比和泄漏等原因引起的流量损失。
申请号:CN201410253856.X
申请日:2014/6/9
申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求:一种总温总压翼形受感部,其特征在于:包括测温杆,翼形壳体,金属导管和法兰;所述翼形壳体顶端有法兰,顶端至底部开有一个主通孔,通孔轴线位于壳体中截面内且距壳体的翼形前缘2mm~4mm;翼形前缘开有进气孔,后缘开有排气孔,分别与主通孔连通,前缘进气孔与后缘排气孔形心对正,且前缘进气孔截面积大于后缘排气孔截面积;顶端至底部还开有一个副通孔,位于主通孔与翼型后缘之间,副通孔在翼形壳体底部与主通孔有一段连通,与其他各孔不连通;金属导管穿过副通孔及上述连通段;连通段对应壳体的翼形前缘位置有一个与主通孔连通的底部通孔;所述底部通孔前缘开口为半球窝型,底部通孔的直径小于半球窝型开口的直径;所述金属导管穿过副通孔及连通段,插入底部通孔中,与半球窝型开口底部相接;所述测温杆带法兰,法兰上方有精密温敏元件引线电器接头;法兰的下方为中空阶梯圆柱;所述测温杆插入主通孔,其圆柱细段内置精密温敏元件,与翼型壳体进气孔和排气孔位置对应,同主通孔内壁形成一个环形腔;圆柱粗段与主通孔同直径,间隙配合;所述的测温杆与翼型壳体通过法兰紧固连接。
专利类型:发明申请
一种新型的二元喷管
标题:一种新型的二元喷管
摘要:本发明提供的一种新型的二元喷管,包括喷管圆转方筒体(1)、喷管遮挡筒体(2)、遮挡旋流叶形结构(3)和喷管收敛段(4)。其中,喷管圆转方筒体(1)与发动机相连,作为整个喷管的支撑构件;喷管遮挡筒体(2)位于圆转方筒体(1)和喷管收敛段(4)之间,作为遮挡旋流叶形结构(3)的支撑构件;遮挡旋流叶形结构(3)位于喷管遮挡筒体(2)内侧,沿喷管遮挡筒体(2)周向布置,与喷管遮挡筒体(2)固定连接,前端截面和后端截面在周向上成一定角度,以使遮挡旋流叶形结构(3)能够遮挡发动机前端热端构件,实现良好的隐身功能。本其优点在于:结构简单、可靠性高、外廓尺寸小、长度短、重量轻,同时具有良好的隐身能力。
申请号:CN201410251111.X
申请日:2014/6/5
申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求:一种新型的二元喷管,其特征在于,包括喷管圆转方筒体(1)、喷管遮挡筒体(2)、遮挡旋流叶形结构(3)和喷管收敛段(4),其中:喷管圆转方筒体(1)与发动机相连,作为整个喷管的支撑构件;喷管遮挡筒体(2)位于圆转方筒体(1)和喷管收敛段(4)之间,作为遮挡旋流叶形结构(3)的支撑构件;遮挡旋流叶形结构(3)位于喷管遮挡筒体(2)内侧,沿喷管遮挡筒体(2)周向布置,与喷管遮挡筒体(2)固定连接,前端截面和后端截面在周向上成一定角度,以使遮挡旋流叶形结构(3)能够遮挡发动机前端热端构件,起到隐身功能实现对前端高温部件的有效遮挡,同时加强内、外涵气流掺混,降低排气喷流核心区温度,实现良好的隐身功能;喷管收敛段(4)作为排气喷流的加速构件。
专利类型:发明申请
一种可实现S弯遮挡功能的二元矢量喷管
标题:一种可实现S弯遮挡功能的二元矢量喷管
摘要:一种可实现S弯遮挡功能的二元矢量喷管,属于航空发动机喷管技术领域,其特征在于:圆转方筒体(1)前段与发动机连接,作为整个喷管的支撑构件;作动筒(2)、拉杆(3)、收敛调节板(4)、扩张调节板前段(5)、扩张调节板后段(6)、作动筒(8)、拉杆(9)、作动筒(10)、拉杆(11)、扩张调节板(12)作为主要承力调节机构,实现喉道面积和出口面积调节、S弯遮挡功能以及矢量偏转功能。本发明保留了常规二元矢量喷管喉道面积调节及不同角度调节的矢量偏转功能,可实现从发动机正后方探测高温部件完全被遮挡的功能,具有良好的红外隐身性能,弥补了现有S弯喷管不可调的缺陷,实现矢量偏转,结构简单、可靠性高、隐身性好。
申请号:CN201410250078.9
申请日:2014/6/6
申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求:一种可实现S弯遮挡功能的二元矢量喷管,其特征在于:包括圆转方筒体(1)、喉道调节机构、扩张段调节机构、侧壁(7)和外罩(13),具体为:圆转方筒体(1)前端与发动机连接,作为整个喷管的支撑构件;喉道调节机构包括作动筒(2)、拉杆(3)、收敛调节板(4)、作动筒(8)和拉杆(9);其中,作动筒(2)前端通过机械连接方式连接在圆转方筒体(1)外壁上,另一端通过转动副与拉杆(3)连接;拉杆(3)通过转动副与收敛调节板(4)外侧前段连接;收敛调节板(4)通过转动副连接在圆转方筒体安装边上;作动筒(8)前端通过机械连接方式连接在圆转方筒体(1)外壁上,另一端通过转动副与拉杆(9)连接;拉杆(9)通过转动副与收敛调节板(4)外侧中段连接;作动筒(2)和作动筒(8)同步或异步伸缩驱动带动收敛调节板(4)绕前端转动副转动,实现喉道面积调节;扩张段调节机构包括扩张调节板前段(5)、扩张调节板后段(6)、作动筒(10)、拉杆(11)和扩张调节板(12);其中,扩张调节板前段(5)一端通过转动副与收敛调节板(4)连接,另一端通过滑动副与扩张调节板后段(6)连接;扩张调节板后段(6)另一端通过转动副连接到侧壁(7)上;作动筒(10)沿喷管中心线对称布置,前端通过机械连接方式连接在圆转方筒体安装边上,另一端通过转动副与拉杆(11)连接;扩张调节板(12)通过转动副与收敛调节板(4)连接;作动筒(10)同步伸缩通过拉杆(11)带动扩张调节板(12)完成矢量偏转,同时在作动筒(2)的驱动下带动扩张调节板前段(5)绕收敛调节板(4)转动,同时在扩张调节板后段(6)内滑动,从而实现S弯遮挡功能,具有良好的红外隐身性能;侧壁(7)采用固定连接,主要用于构成内流道,同时对外罩(13)起固定和密封的作用;外罩(13)主要用于喷管外侧气流的整流,直接连接到喷管侧壁(7)上,同时,对喷管内部的驱动机构及高温部件进行有效遮挡,隐身效果较好。
专利类型:发明申请
一种新型二元矢量喷管
标题:一种新型二元矢量喷管
摘要:本发明提供的一种新型二元矢量喷管,包括圆转方筒体、同步作动筒、连杆机构、收敛调节板、矢量作动筒、连杆机构、侧壁、扩张调节板、二元遮挡旋流中心体结构、支架和喷管外罩。圆转方筒体作为整个喷管的支撑构件;同步作动筒、连杆机构、收敛调节板、矢量作动筒、连杆机构和扩张调节板作为主要承力调节机构实现喉道调节和出口面积调节以及矢量偏转;二元遮挡旋流中心体结构用于对喷管前端热端构件进行遮挡。本发明优点在于:不影响常规二元矢量喷管喉道面积调节范围,具有良好的隐身能力,弥补常规二元矢量喷管隐身功能缺陷,同时兼具结构简单、可靠性高的优点。
申请号:CN201410246807.3
申请日:2014/6/6
申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求:一种新型二元矢量喷管,其特征在于,包括圆转方筒体(1)、同步作动筒(2)、连杆机构(3)、收敛调节板(4)、矢量作动筒(5)、连杆机构(6)、侧壁(7)、扩张调节板(8)、二元遮挡旋流中心体结构(9)、支架(10)和喷管外罩(11);圆转方筒体(1)前端与发动机连接,作为整个喷管的支撑构件;收敛段调节机构包括同步作动筒(2)、连杆机构(3)和收敛调节板(4);其中,同步作动筒(2)沿调节板转轴轴线方向布置,前端通过机械连接方式连接在圆转方筒体(1)外壁上,后端通过转动副与连杆机构(3)连接;收敛调节板(4)前端通过转动副连接在圆转方筒体(1)上,连杆机构(3)沿调节板转轴轴线方向布置,另一端通过转动副与收敛调节板(4)外侧中段连接,同步作动筒(2)同步伸缩通过连杆机构(3)带动收敛调节板(4)绕前端转动副转动,实现喉道面积调节;扩张段调节机构包括矢量作动筒(5)、连杆机构(6)、和扩张调节板(8);其中,矢量作动筒(5)沿调节板转轴轴线方向布置,前端通过机械连接方式连接在筒体(1)安装边上,后端通过转动副与连杆机构(6)连接;扩张调节板(8)前端通过转动副与收敛调节板(4)末端连接,连杆机构(6)沿调节板转轴轴线方向布置,另一端通过转动副与扩张调节板(8)外侧中段连接;喷管上下两组矢量作动筒(5)同步或异步伸缩通过连杆机构(6)带动扩张调节板(8)完成常规收扩和矢量偏转;中心遮挡构件包括支架(10)和二元遮挡旋流中心体结构(9);二元遮挡旋流中心体结构(9)通过支架(10)固定连接在圆转方筒体(1)上,二元遮挡旋流中心体结构(9)为内部旋流结构,遮挡旋流叶形结构沿薄壁筒体周向布置,遮挡旋流叶形结构前端截面和后端截面在周向上成一定角度,以使遮挡旋流叶形结构对喷管前热端构件的遮挡,从而实现良好的隐身功能;侧壁(7)采用固定连接,主要用于构成内流道,同时起到固定喷管喷管外罩(11)和密封的作用;喷管外罩(11)主要用于喷管外侧气流的整流和遮挡高温调节板的作用;其中,喷管外罩(11)固定连接在侧壁(7)上。
专利类型:发明申请
一种二元喷管喉道面积的控制机构
标题:一种二元喷管喉道面积的控制机构
摘要:本发明提出了一种二元喷管喉道面积的控制机构,主要由2个作动筒(1)、2个滑轨座(2)、支架(3)和2个拉杆(4)组成,该控制机构为2套,在二元喷管上下两侧对称布置。其特征在于:作动筒(1)一端铰接在侧壁C上,另一端和支架(3)铰接;滑轨座(2)紧固连接在承力墙B上,其上有滑轨槽;支架(3)一端有凸起结构,嵌入滑轨座(2)上滑轨槽,构成滑动副,另一端分别和作动筒(1)、拉杆(4)铰接;拉杆(4)另一端和收敛段D铰接。作动筒(1)的活塞杆缩回或伸出时,带动支架(3)沿着滑轨座(2)向下或向上滑动,进而带动拉杆(4),实现对收敛段D的控制。上下两侧的控制机构同步运动时,可实现喷管喉道面积的调节,异步运动时还可以实现二元收敛喷管的矢量推进。
申请号:CN201410253871.4
申请日:2014/6/9
申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求:一种二元喷管喉道面积的控制机构,其特征在于,包括2个作动筒(1)、2个滑轨座(2)、支架(3)和2个拉杆(4),该控制机构为2套,在二元喷管上下两侧对称布置;具体为:作动筒(1)一端铰接在侧壁C上,另一端分别与一个支架(3)铰接;滑轨座(2)分别紧固连接在承力墙B上,其上有滑轨槽;支架(3)一端有凸起结构,分别嵌入两个滑轨座(2)的滑轨槽中,构成滑动副,另一端分别和作动筒(1)、拉杆(4)铰接;2个拉杆(4)一端分别和支架(3)铰接,另一端和收敛段D铰接;作动筒(1)的活塞杆缩回或伸出时,带动支架(3)沿着滑轨座(2)向下或向上滑动,进而带动拉杆(4),实现对收敛段D的控制;喷管上下两侧的控制机构同步运动时,可实现喷管喉道面积的调节,异步运动时还可以实现二元收敛喷管的矢量推进。
专利类型:发明申请