标题：一种二元喷管的喉道面积控制机构

摘要：一种二元喷管的喉道面积控制机构，属于航空发动机二元喷管设计领域，安装座(1)紧固连接在筒体A上；作动筒(2)一端和安装座(1)铰接，另一端和滑动块(3)铰接；滑动块(3)一端嵌入滑轨座(4)，同时和作动筒(1)、连杆(5)铰接；连杆(5)另一端与驱动臂(6－1)铰接；摇臂(6)穿过侧壁B并和其铰接，同时和驱动臂(6－1)紧固连接，随动臂(6－2)和拉杆(7)铰接；拉杆(7)另一端和收敛段C铰接。本发明不需要专门设计同步机构，通过刚性摇臂即可以实现作动筒的同步，整个控制机构简单、紧凑，可靠性高，便于维护，能够有效实现二元喷管喉道面积的控制。

申请号：CN201410253347.7

申请日：2014/6/9

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：1.一种二元喷管的喉道面积控制机构，其特征在于，包括安装座(1)、作动筒(2)、滑动块(3)、滑轨座(4)、连杆(5)、摇臂(6)和拉杆(7)，其中摇臂(6)上有驱动臂(6－1)和随动臂(6－2)；具体为：安装座(1)紧固连接在筒体A上；作动筒(2)一端和安装座(1)铰接，另一端和滑动块(3)铰接；滑动块(3)一端有凸起的结构，嵌入滑轨座(4)上的滑轨槽中，构成滑动副，同时和作动筒(1)、连杆(5)铰接；连杆(5)另一端和摇臂(6)的驱动臂(6－1)铰接；摇臂(6)穿过侧壁B并和其铰接，同时和驱动臂(6－1)紧固连接，随动臂(6－2)和拉杆(7)铰接；拉杆(7)另一端和收敛段C铰接；上述机构将作动筒(2)的活塞杆的前后运动转化为摇臂(6)的转动，进而带动拉杆(7)驱动收敛段C偏转，实现喷管喉道面积的控制。

专利类型：发明申请

标题：一种新型单作动系统的轴对称收扩喷管

摘要：本发明提供的一种新型单作动系统的轴对称收扩喷管，主要由筒体(1)、作动筒(2)、拉杆(4)、收敛调节板(5)、扩张调节板(6)、支架(7)、外罩(8)、扩张密封板(9)、薄壁旋流中心体(10)、支架(11)和收敛密封板(12)组成。其中，筒体(1)作为整个喷管的支撑构件；作动筒(2)、拉杆(4)和收敛调节板(5)作为喉道面积调节机构，同时带动扩张调节板(6)运动，实现出口面积按固定规律变化；薄壁旋流中心体(10)用于对前端构件的遮挡。本发明优点在于，通过一套作动系统实现喉道面积和出口面积的调节，在不影响喉道面积调节范围的前提下使喷管具有良好的隐身能力，结构简单、可靠性高。

申请号：CN201410209643.7

申请日：2014/5/18

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种新型单作动系统的轴对称收扩喷管，其特征在于：包括筒体(1)、驱动调节机构、密封构件、中心遮挡构件和外罩(8)；筒体(1)前端与发动机连接，作为整个喷管的支撑构件；驱动调节机构由作动筒(2)、拉杆(4)、收敛调节板(5)、扩张调节板(6)和支架(7)组成；其中，作动筒(2)沿喷管周向布置，前端通过机械连接方式连接在筒体(1)外壁上，后端直接通过转动副或其他同步机构连接在拉杆(4)上；拉杆(4)沿喷管周向均布，另一端通过转动副与收敛调节板(5)外侧中段连接；收敛调节板(5)前端通过转动副与筒体(1)后端连接；扩张调节板(6)前段通过转动副连接在收敛调节板(5)后端，后段外侧通过滑槽与支架(7)末端连接；支架(7)前端与外罩(8)或筒体(1)外侧固定连接；作动筒(2)、拉杆(4)和收敛调节板(5)组成喉道面积调节机构，作动筒(2)驱动拉杆(4)带动收敛调节板(5)绕前端转动副转动，同时与喉道面积调节机构连接的扩张调节板(6)和支架(7)组成出口面积调节机构，收敛调节板(5)转动时带动扩张调节板(6)沿扩张调节板(6)和支架(7)之间的滑槽高副运动，实现喷管出口面积按固定规律调节；密封构件由收敛密封板(12)和扩张密封板(9)组成，用于喷管内部气流的密封；收敛密封板(12)位于周向均布的收敛调节板(5)内侧，同时位于收敛调节板(5)之间，通过常规的协动压紧机构与相邻两侧收敛调节板(5)连接；扩张密封板(9)位于周向均布的扩张调节板(6)内侧，同时位于相邻两侧扩张调节板(6)之间，通过常规的协动压紧机构与相邻两侧扩张调节板(6)连接；中心遮挡构件由薄壁旋流中心体(10)和支架(11)组成；薄壁旋流中心体(10)通过支架(11)固定连接在筒体(1)后段，主要用于对喷管以前热端构件的遮挡，从而实现良好的隐身功能；外罩(8)主要用于喷管外侧气流的整流，同时有与外罩(8)的型面固定，便于飞机的一体化设计。

专利类型：发明申请

标题：一种多角可调扳手

摘要：一种多角可调扳手，属于机械工具领域，其特征在于，包括主手柄(1)、副手柄(2)、滑动夹颚(3)、连接销轴(4)和主手柄销轴(5)；主手柄(1)的两个主手柄片体(6)由主手柄销轴(5)连接，副手柄(2)头部插入主手柄(1)头部的两个主手柄片体(6)之间，三个圆形通孔圆心对齐，滑动夹颚(3)两个支臂伸入U型通孔，连接销轴(4)穿过主手柄(1)的U型通孔、副手柄(2)头部长圆形通孔及滑动夹颚(3)的通孔把三者连接起来。本发明优点在于：结构简单、操作方便、安全性及可靠性高、应用范围广，可拧转3～12角的不同尺寸规格的螺母或螺栓，减少呆扳手及开口活扳手的使用，能大幅度提高工作效率。

申请号：CN201410253018.2

申请日：2014/6/9

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种多角可调扳手，其特征在于，包括主手柄(1)、副手柄(2)、滑动夹颚(3)、连接销轴(4)和主手柄销轴(5)；主手柄(1)由两个主手柄片体(6)组成，主手柄片体(6)分为头部和柄身，头部开有一个圆形通孔和多个U型通孔，该U型通孔沿圆形通孔周向均匀分布，U型通孔中心线通过圆形通孔的圆心，并与圆形通孔连通；副手柄(2)头部开有圆形通孔，半径与主手柄(1)头部圆形通孔半径相同，在该通孔周围均匀分布多个长圆形通孔，长圆形通孔与圆形通孔不贯通，长圆形通孔中心线或中心线延长线相交组成的多边形为正多边形；滑动夹颚(3)为U型，两个U型支臂端部相对位置开有通孔；主手柄(1)的两个主手柄片体(6)由主手柄销轴(5)连接，副手柄(2)头部插入主手柄(1)头部的两个主手柄片体(6)之间，三个圆形通孔圆心对齐，滑动夹颚(3)两个支臂伸入U型通孔，连接销轴(4)穿过主手柄(1)的U型通孔、副手柄(2)头部长圆形通孔及滑动夹颚(3)的通孔把三者连接起来。

专利类型：发明申请

标题：一种大流量喷雾器装置

摘要：一种大流量喷雾器装置，属于燃气轮机设计技术领域，其特征在于，包括壳体、压紧弹簧、端盖和旋流器，旋流器为圆柱体结构，中间为凸台结构，壳体带有喷口，喷口的内径小于壳体圆柱形进液腔体内径，且喷口圆形腔体与壳体圆柱形进液腔体同轴；旋流器带有矩形通孔的一端与壳体的底部相抵，旋流器的凸台结构与壳体圆柱形进液腔体内壁间隙配合。本发明优点在于：本发明可以将清洗液从喷嘴内部喷雾器中高速旋转射出，清洗液雾化后液体颗粒度均匀，且喷雾锥角较大，从喷嘴喷口喷射出的清洗液的雾锥覆盖面广，能够很好的清洗发动机叶片上的各类杂质及附着物。

申请号：CN201410253001.7

申请日：2014/6/9

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种大流量喷雾器装置，其特征在于，包括旋流器(4)、壳体(1)、压紧弹簧(2)和端盖(3)，旋流器(4)为圆柱体结构，中间为凸台结构，，壳体(1)带有喷口(105)，喷口(105)为内部带有收缩段的圆形腔体，收缩段后部为圆柱形开口；喷口(105)从壳体(1)圆柱形进液腔体的一端引出，喷口(105)的内径小于壳体(1)圆柱形进液腔体内径，且喷口(105)圆形腔体与壳体(1)圆柱形进液腔体同轴；旋流器(4)带有矩形通孔的一端与壳体(1)的底部相抵，旋流器(4)的凸台结构与壳体(1)圆柱形进液腔体内壁间隙配合，端盖(3)通过压紧弹簧(2)将旋流器(4)与壳体(1)的底部压紧。

专利类型：发明申请

标题：一种采用一次性锁块进行压紧固定的锁紧结构

摘要：一种采用一次性锁块进行压紧固定的锁紧结构，第一连接管路，第二连接管路，包括带有增大摩擦的横纹的锁丝，一次性锁块；第一连接管路和第二连接管路的连接件端部带有锁丝孔；一次性锁块的结构为中间带有通孔的长方体状结构；第一连接管路与第二连接管路连接后，带有增大摩擦的横纹的锁丝穿过锁丝孔；一次性锁块的通孔套在带有增大摩擦的横纹的锁丝的两端，并通过外力压紧变形，紧固在带有增大摩擦的横纹的锁丝的两端。本实用新型的优点：针对传统的锁丝锁紧方式的缺点进行改进，取消了两根锁丝互相拧紧，然后手工打弯进行固定的锁紧方式，采用一次性封头进行压紧固定的方式对锁丝进行固定。操作简便、省时省力、工作效率高。

申请号：CN201420491040.6

申请日：2014/8/28

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种采用一次性锁块进行压紧固定的锁紧结构，其特征在于：所述的采用一次性锁块进行压紧固定的锁紧结构，第一连接管路(1)，第二连接管路(2)，包括带有增大摩擦的横纹的锁丝(4)，一次性锁块(5)；第一连接管路(1)和第二连接管路(2)的连接件端部带有锁丝孔(6)；一次性锁块(5)的结构为中间带有通孔的长方体状结构；第一连接管路(1)与第二连接管路(2)连接后，带有增大摩擦的横纹的锁丝(4)穿过锁丝孔(6)；一次性锁块(5)的通孔套在带有增大摩擦的横纹的锁丝(4)的两端，并通过外力压紧变形，紧固在带有增大摩擦的横纹的锁丝(4)的两端。

专利类型：实用新型