一种燃气轮机流道件的清洗装置
本发明涉及一种燃气轮机流道件的清洗装置，包括前外环(1)和清洗嘴组件(2)，所述前外环(1)置于燃气轮机流道外侧，所述清洗嘴组件(2)数量为多个，所述清洗嘴组件(2)均布安装于所述前外环(1)上并用螺钉进行紧固，清洗装置用于清洗流道。本发明的燃气轮机流道件的清洗装置，具有结构简单、可靠性高、清洗效果好的优点。
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一种压气机静子叶片安装结构
本发明公开了一种压气机静子叶片安装结构，涉及压气机技术领域。所述压气机静子叶片安装结构，包含外流道板(1)、内流道板(2)及叶片(3)，其中，所述叶片(3)的一端与所述外流道板(1)固定连接，另一端与所属内流道板(2)固定连接，在同一组相对应的外流道板(1)与内流道板(2)之间至少设置有两个叶片(3)。本发明的有益效果在于：本发明的压气机静子安装结构中相对应的外流道板与内流道板之间设置有多个叶片，减少了外流道板与内流道板的数量，进而减少了相邻外流道板与外流道板之间的总间隙以及相邻内流道板与内流道板之间的间隙，减少了气流的损失，提高了压气机的工作效率，同时缩短了装配时间。
一种变循环发动机的模式转换装置
本发明涉及一种变循环发动机的模式转换装置，包括作动筒、第一拉杆、联动环、第二拉杆、调节片和固定耳座，作动筒一端固定于机匣的作动筒连接座，另一端与第一拉杆的一端连接，联动环为圆环状，联动环套在发动机机体外且联动环的轴线与发动机的轴线共线，第一拉杆的另一端与第二拉杆一端通过联动环连接，第二拉杆的另一端与调节片铰接，固定耳座固定于机匣上，调接片一端设有耳座，耳座与固定耳座铰接，通过作动筒的伸缩拉动第一拉杆和联动环的移动，而第二拉杆一端与调节片连接，另一端与联动环连接，联动环移动带动第二拉杆移动，带动调节片移动，进而实现了转换装置的打开与关闭。本发明的转换装置具有结构简单、质量轻、可靠性高等优点。
一种联合循环燃气轮机系统
本发明涉及燃气轮机设计，特别是涉及一种联合循环燃气轮机系统，至少解决现有燃气轮机排气余热利用时容易积灰的问题。联合循环燃气轮机系统包括：第一燃机，具有第一压气机和第一涡轮，第一压气机出气口流出的气流通过第一回热器流入第一涡轮进气口，第一涡轮出气口流出的气流通过第二回热器流入第一压气机进气口；第一冷却水管，与第二回热器连通；第二燃机，具有依次连通第二压气机、燃烧室以及第二涡轮，第二涡轮出气口流出的气流流经第一回热器，用于对第一压气机出气口流入第一回热器中的气流进行加热。本发明的联合循环燃气轮机系统采用闭式循环工质封闭在闭式循环燃机内部，不存在积灰问题，使得系统稳定性更强。
一种三轴燃气轮机的总体方案计算方法
本发明涉及燃气轮机设计领域，特别是涉及一种三轴燃气轮机的总体方案计算方法。三轴燃气轮机的总体方案计算方法，包括如下步骤：选取部件；选取与部件相关的预定参数，同时设定预定参数的第一参数范围；以优化目标为基准，对预定参数的第一参数范围进行优化；步骤五，对新设计的部件采用设计点计算方法进行计算，对核心机中部件采用非设计点计算方法进行计算。本发明的三轴燃气轮机的总体方案计算方法，通过正反问题结合，以及开环与闭环的融合，来使新设计部件与现有核心机部分进行匹配计算，使核心机工作点位置在合理的范围内，继承部件各项参数满足设计要求，新设计部件指标合理。
一种内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构
本发明的一种内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构及安装方法，包括进气前段、进气后段、第一安装条和第二安装条，进气前段为两个半圆型筒形件拼接成的整体的筒型件，在筒型件的内侧沿拼接缝隙设有第一凹槽，第一安装条固定安装于第一凹槽内，用于将两个半圆型筒型件固定连接；进气后段为两个半圆型筒形件拼接成的整体的筒型件，在筒型件的内侧沿拼接缝隙设有第二凹槽，第二安装条固定安装于第二凹槽内，用于将两个半圆型筒型件固定连接；进气后段一端面与燃气轮机的内流道机匣固定连接，另一端面与进气前段固定连接。通过将安装条安装于进气段的内部，可以使外表面光滑，避免对燃气轮机的进气气流产生干扰，影响燃气轮机的性能及使用。
一种高压涡轮跨音速导向叶片叶栅设计方法
本发明涉及高压涡轮叶栅设计，特别是涉及一种高压涡轮跨音速导向叶片叶栅设计方法，至少解决现有叶栅设计方法导致叶栅损失较大的问题。高压涡轮跨音速导向叶片叶栅设计方法包括如下步骤：增强叶栅通道进口至叶栅通道几何喉部前区域的载荷；将叶栅划分为前部区域、喉部区域以及扩散区域；提高前部区域气流的加速性，并增加扩散区域长度；减弱喉部区域中超音速气流的膨胀加速；减低扩散区域气流的加速性；在扩散区域中靠近通道出口位置处构造压缩波进行减速；根据叶栅11参数造型方法完成叶栅设计。本发明的高压涡轮跨音速导向叶片叶栅设计方法，可在叶栅设计中控制激波系损失，实现低损失跨音速叶栅设计，为高压涡轮气动设计奠定基础。
一种发动机叶片角度控制系统
本发明公开了一种发动机叶片角度控制系统。所述发动机叶片角度控制系统包括：驱动机构，其与发动机叶片转轮连接；驱动机构第一供油装置，其包括第一供油装置进油口以及第一供油装置出油口；驱动机构第二供油装置，其具有第二供油装置进油口、高压来油出口以及机械液压油出口，第二供油装置出油口用于将油源处的液压油分别通过高压来油出口以及机械液压油出口传递给第一供油装置进油口，驱动机构第一供油装置用于选择其中一个第一供油装置进油口处进入的液压油，并将其传递给驱动机构，驱动机构用于驱动发动机叶片转轮。本发明的发动机叶片角度控制系统设计两个供油装置对驱动机构进行供油，并通过驱动机构第一供油装置选择供油线路，避免干扰。
一种发动机转子径向振动测量方法
本发明公开了一种发动机转子径向振动测量方法，涉及发动机技术领域。所述发动机转子径向振动测量方法具体步骤为：步骤一：建立发动机转子径向振动模型，所述发动机转子至少含有四个叶片；步骤二：发动机转速为N时，利用电容传感器测量转子所有叶片的叶尖间隙值l(i, N)和叶片到达时间值ti；步骤三：根据步骤二中得到的转子叶尖间隙值l(i, N)、转子叶片到达时间ti，通过关系公式拟合得到发动机转子径向振动数据振动幅值、频率、相位及叶尖间隙直流量。步骤四：利用处理软件绘制所述发动机转子径向振动数据与发动机转子转速的对应关系图。本发明的有益效果：在发动机研发过程中，测得的发动机转子径向振动信息可以作为设计发动机转子主动抑制振动系统的依据。