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本发明属于机载电子系统，提供一种NvRam存储管理方法，包括：1、记录表若正确，转2，否则，转3；2、接收各分区应用的NvRam注册申请，转4；3、创建空记录表，转2；4、在记录表中若存在与输入的分区名称和存储区名称一致的NvRam存储管理记录，转5，否则，转6；5、存储区长度若一致，转7，否则，转8；6、分配新的NvRam存储区空间，将存储区信息记录到记录表中，向分区应用返回存储区ID，转9；7、向分区应用返回存储区ID，转9；8、向分区应用返回注册失败告警，转10；9、分区应用访问NvRam存储区，若缓冲区长度未超界，转2，否则，转10；10、分区应用进行异常处理。
本发明涉及飞机燃油箱设计，特别涉及一种飞机油箱油面控制系统。飞机油箱油面控制系统包括：第一液面检测装置，设置在油箱内部，用于当检测到所述油箱内部燃油液面达到第一预定高度时，控制加油开关停止加油；第二液面检测装置，设置在油箱内部，用于当检测到所述油箱内部燃油液面达到第二预定高度时，控制加油开关停止加油，且所述第二预定高度大于第一预定高度。本发明的飞机油箱油面控制系统，通过两个液面检测装置分别对加油开关进行控制，可以防止意外故障导致给燃油箱加油时出现燃油箱过满甚至是溢出等现象，提高压力加油系统安全性和可靠性。
本发明公开了一种电传飞行控制系统在线检测设备及方法，属于航空工程试验领域。其特征在于：检测设备由完成电传飞行控制计算机相关交联信号的信号传输断连装置和飞行测试接口设备组成，信号传输断连装置采用模块化的组合结构，由结构相对独立、功能相对完整的多个单元模块组成，各独立单元模块能够完成同类或相近似类信号的传输与断连，飞行测试接口设备由运行控制器、飞行测试数据总线接口板、机载数据总线接口板、模拟量信号接口板、开关量信号接口板、数字量信号接口板、测试仪器总线或计算机总线和检测应用软件组成，实现电传飞行控制计算机或电传飞行控制系统的各类试验中，对电传飞行控制计算机参数信息的提取、解析和显示输出。
本发明公开了一种工程模拟器的操作与显示系统，主要包括显示操作装置(1)、显控计算机(2)、飞行模拟计算机(3)。其中，显示操作装置(1)为工程模拟器座舱显示控制设备，用于显示飞行品质评估画面，并接收飞行员的操纵指令；显控计算机(2)为工程模拟器PC机，用于生成显示画面，以及显示装置的控制；飞行模拟计算机(3)为工程模拟器PC机，用于飞机本体环境的仿真。本发明意在简化机载显示系统的复杂程度，降低试验设备要求，缩减研制经费，同时满足品模试验要求，便于快速及时更新显示内容与控制方式，完成试验人员对飞控系统评估。
本发明公开了一种飞机起落架仿真平台，包括操纵装置、数据交互单元、教员单元、状态显示单元和仿真模型。操纵装置由起落架收放控制手柄和起落架应急放操纵部件组成；数据交互单元负责采集操纵装置发出的操纵指令信号，并将其转化为可以被数字仿真模型识别的数据类型，同时接收仿真模型发出的起落架收放控制手柄解锁指令，将其转化为可以被操纵装置识别的信号并发送给起落架收放控制手柄；教员单元进行仿真初始状态设置，执行故障注入/清除指令，控制电信号/液压信号源的接通或断开；状态显示单元接收仿真模型发送的数据，驱动显示画面，对起落架的状态、告警信息进行显示；本发明建模效率高、仿真模块可重复利用，便于修改和扩展。
本发明属于飞行仿真技术、无人机半物理仿真试验技术领域，具体涉及一种基于串口通信的无人机飞行仿真演示验证平台。主要组成包括：主飞行仿真计算机、飞控计算机、视景计算机、仪表计算机、作动器控制器、地面站操纵装置以及数据监控计算机。本发明充分考虑无人机机载设备间普遍采用的串口通信方式，将飞行仿真技术和串口通信仿真技术相结合，建立无人机半物理仿真开发验证平台，结合数据监控计算机进行仿真状态监控与故障模拟仿真，并配合视景计算机和仪表计算机的显示，更加直观的演示验证无人机飞控系统设计状态，极大程度的将无人机飞控系统设计与系统验证融合开展，可广泛应用于无人机飞控系统的研制工作中。
本发明属于飞机控制系统领域，提出一种可配置余度等级的控制律验证平台及方法，验证平台包括：4余度实时仿真节点，软件加载/系统测试计算机，以太网和反射内存网，其中，4余度实时仿真节点由4台功能、性能、接口和组成完全相同的嵌入式计算机构成，运行VxWork实时操作系统；计算机之间通过CCDL进行数据交叉传输，CCDL还包括一路同步电缆，用于仿真节点间的时钟同步管理；实时仿真节点运行飞控系统算法，并通过物理I/O接口输入和输出数据。
本发明属于气动伺服弹性领域，涉及一种气动伺服弹性建模方法。通过试验数据建立结构模型，计算建立气动弹性运动模型和控制模型，客观上降低了模型自由度，提高了计算效率。
本发明属于压电加速度计检定技术领域，涉及对压电加速度计检定安装夹具的发明。所述的夹具包括端板(1)、螺钉和卡槽，端板(1)为圆形，端板(1)一侧中心位置固定有螺钉(2)，与振动台台面螺孔同轴配合，另一侧固定有螺钉和卡槽。与现有技术相比，避免了卡槽型压电加速度计由于使用双面胶和蜂蜡安装，带来的安装谐振频率减小的缺陷，并可在同一时间完成三只压电加速度计的检定，提高工作效率。