机载显示控制软件的测试方法
本发明提出了一种机载显示控制软件的测试方法。其特征在于，包括以下步骤：获取用于测试机载显示控制软件的系统状态和系统输入；根据系统状态，通过接口仿真函数设置系统状态参数；根据系统输入，通过接口仿真函数设置系统输入参数；通过指定函数，获取系统输出信息；将系统输出信息与预期输出信息比较，得到测试结果。通过插针法在真实显控硬件中完成机载显示控制软件的自动测试，提高了机载显示控制软件的测试效率，缩短了测试周期。
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飞机弹性变形下机械操纵系统对飞机平衡影响确定方法
本发明公开了飞机弹性变形下机械操纵系统对飞机平衡影响确定方法，包括以下步骤：1)根据飞机处于平衡状态时合力与合力矩为零的要求，计算飞机平衡时的纵、横航向平衡所需舵面偏度；2)计算机械操纵系统相对于飞机变形的偏离量；3)计算飞机的座舱操纵位移及操纵力，并计算配平能力，实现了飞机在飞行中真实的飞机机械操纵系统特性计算及确定方法，以及真实的飞机平衡特性与配平特性计算确定，从而保证了飞行与设计的一致性，修正了系统误差，从而能够在确保飞机全任务剖面满足飞机平衡特性设计要求，预防和制止飞机在不同速度飞行时，由于飞机机体与机械操纵系统相对变形所出现非指令性偏离，保证飞行安全、减轻驾驶员负担，并改善操纵品质。
一种飞机重量重心测量方法及装置
本申请公开了一种飞机重量重心测量方法，其包括：获取飞机的前起落架、左主起落架和右主起落架的纵向载荷；根据所述纵向载荷得到飞机重量和飞机重心位置。本申请依靠在每个起落架缓冲器压力上安装压力传感器，起落架支柱压缩程度和传感器输出压力特性的关系可以测量处起落架支柱的纵向承载情况，再根据飞机起落架布置和飞机总体尺寸的关系，计算得到飞机的总重量重心情况。
一种通用飞机方向舵重量平衡检查方法
一种通用飞机方向舵重量平衡检查方法，首先称出方向舵的重量，用两个平衡支架分别支撑方向舵的转动支点，在磅秤上放置一个支撑块，用支撑块的顶端支点支撑在方向舵的后缘上，测量支撑块的顶端支点与方向舵转动轴之间的垂直距离；通过计算得到方向舵转动轴的平衡力矩值Mt＝d×Δm，当方向舵转动轴的平衡力矩值Mt在规定的下限值和上限值区间范围内时，认为方向舵的重量平衡是合格的。
一种飞机上的千斤顶支座及其设计方法
本发明属于飞机结构设计技术，具体涉及到一种飞机上的千斤顶支座及其设计方法。由圆柱加半球头形的顶头、底板、前耳片和后耳片组成的“T”形件，其特征在于：顶头为底板伸出一个带半球头的圆柱体，顶头内部挖掉圆柱孔，保持顶头的壁厚一致；底板前后与所连接的加强框框缘等宽，底板左右长度控制在以能布置8组大螺栓连接到加强框的框缘上为准；底板与加强框框缘平齐的边缘伸出前耳片和后耳片，前耳片与前壁板上的前蒙皮铆接；后耳片与后壁板上的后蒙皮铆接。千斤顶支座顶头采用空心设计，解决了热处理时不易淬透的问题，同时减轻结构重量；底板另外长出耳片供前后蒙皮连接，蒙皮不需延伸到底板上与大螺栓连接，而避免埋头螺栓锪窝时锪透蒙皮。
一种方向可调止动装置
本发明涉及货物止动技术领域，特别是涉及一种方向可调止动装置。本装置包括止动臂[1]，安装底座[2]，销轴[3]和调节杆[4]。本发明将货物止动集合在一个简单的装置中，降低了成本，可靠性高，实现了方向可调的货物止动。装置简单，牢固，可靠性高，使用方便，不受外界条件限制。
一种货物偏角牵引转换装置
本发明涉及牵引转换技术领域，特别是涉及一种货物偏角牵引转换装置。本装置包括安装座[1]，限位锁杆[2]，调节杆[3]，旋转臂[4]、保险丝[5]、牵引环[6]，第一扭簧[7]和第二扭簧[8]组合而成。本发明将货物偏角牵引转换集合在一个简单的装置中，降低了成本，可靠性高，实现了货物偏角牵引转换。装置简单，牢固，可靠性高，使用方便，不受外界条件限制。
一种多组轮滑轨式无人机投放装置及投放方法
本发明公开了一种多组轮滑轨式无人机投放装置，包括母机、滑轨投放装置、若干转轮式存储架，滑轨投放装置、转轮式存储架均设置在母机机身尾部，若干转轮式存储架依次排列设置在母机机身尾部，形成无人机投放通道，滑轨投放装置布置在无人机投放通道最末端的转轮式存储架后方，转轮式存储架包括转轮、主转轴、存储架前支架、存储架后支架，转轮通过主转轴固定在存储架前支架、存储架后支架之间，转轮可绕主转轴旋转，转轮外圆周上均匀分布有若干无人机挂架, 本发明可以提供不少于4架的同构型中、大型无人机存储能力，依托滑轨投放装置和转轮式存储方式，实现中、大型无人机依靠自身重力自母机分离的快速投放。可以凭借载机平台大航速、大航程和大数量装载的优点实现比现有投放方式更高效的固定翼无人机空中投放工作。
一种飞机起落架机轮承载检测装置
本申请属于飞机起落架机轮承载技术领域，特别涉及一种飞机起落架机轮承载检测装置。包括：起落架缓冲器内筒、起落架缓冲器外筒以及压力传感器。所述起落架缓冲器内筒设置有气压腔，且所述起落架缓冲器内筒一端的筒壁上开设有贯穿所述气压腔的节流孔；所述起落架缓冲器外筒设置有油液腔，所述油液腔带有开口；所述压力传感器用于测量所述气压腔中的压力；其中，所述起落架缓冲器内筒开设有节流孔的一端从所述开口套设在所述起落架缓冲器外筒的油液腔中，所述油液腔中的油液能够通过所述节流孔流入到所述气压腔中。本申请通过压力的变化判断飞机起落架的承载情况，压力输出的门限值方便调节，能够有效提高飞机起落架机轮承载信号的准确性。
一种随动式前襟翼操纵机构
本发明属于飞机机体结构和机械操纵系统领域，具体涉及到一种随动式前襟翼操纵机构。由托架组件、摇臂组件和连接托架与前襟翼的连杆组件组成；托架组件由托架本体和安装在其上的8个托架滚轮组成；摇臂组件由摇臂本体和安装在其内侧的2个摇臂内滚轮以及安装在外侧的2个摇臂外滚轮组成；托架组件和摇臂组件通过两个同轴的销轴安装在一起，摇臂组件绕销轴轴线旋转；连接托架组件和前襟翼的连杆组件两端装有关节轴承，绕各个方向转动，连杆长度根据前襟翼翼面与托架的位置设计，连杆满足其与前襟翼翼面的连接点不在托架运动平面内的要求。本发明中的前襟翼操纵机构相对于现有技术中的方案适用的方位更广，设计限制条件少。