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本发明属于航空液压系统领域，涉及一种基于工程模拟器的飞机液压系统功率建模优化方法。该方法将液压系统功率计算模型嵌入工程模拟器，并与液压系统相关的系统进行同步设计，工程模拟器根据机组操作指令模拟飞机所有的飞行刨面，液压系统功率计算模型实时、动态地以较高的精度解算液压系统各用户的功率需求，并根据功率符合性指标进行迭代综合优化设计；本发明解决了普通飞机液压系统功率设计方法迭代周期长，精度低的问题，用以飞机液压系统系功率设计，缩短了飞机液压系统功率设计的迭代周期，提高了设计精度，节约了试验费用，可广泛应用于飞机液压系统功率设计。
本发明属于航空结构单机寿命监控领域，具体涉及一种当量损伤模型的确定方法。本发明的方法结合某型飞机疲劳关键部位的结构特点、所使用的材料特性以及经受的载荷/环境谱情况，以全机疲劳试验载荷谱作为基准，基于相对线性损伤累积理论，在分析对比多种当量损伤计算方法的基础上，研究确定适合该型飞机单机寿命监控的当量损伤模型，并提出了基于Gerber公式的当量损伤模型；本发明提出的方法，在满足基准谱损伤真实的基础上，使各当量损伤计算方法得到的结果与基准谱误差最小得出，可广泛应用于各种飞机单机寿命监控中当量损伤模型的综合确定。
本发明属于航空结构设计技术领域，涉及一种简支条件下壁板承受均布压力中心等效应力评估方法。本发明的方法通过数学推导，得到简支条件下壁板中心点等效应力的解析解，避免主观因素对计算结果的影响。壁板的等效应力为弯曲应力和薄膜应力的联合作用。弯曲应力于薄膜应力存在关于厚度和壁板中心挠度的一次函数关系，薄膜应力通过壁板材料常数、支持系数以及壁板的中心挠度即可求得，继而得到弯曲应力，最后得到壁板中心处的等效应力。本发明的方法能够精确得到壁板中心点复合应力，避免了目前通过查手册曲线的方法中主观因素引入精度无法保证的技术问题。
本发明涉及基于有限元分析预计加筋壁板后屈曲的方法，先对加筋壁板剪切试验件进行仿真建模，进行线性屈曲分析，得到加筋壁板剪切特征值屈曲模态；进行非线性屈曲分析前，将加筋壁板一阶屈曲模态矢量归一化，乘以缺陷基矢量得到缺陷偏移矢量，通过SPCD模型数据卡来施加强迫节点位移，以更新单元节点坐标的形式将考核区的缺陷引入完善加筋壁板结构中；考虑加筋壁板后屈曲的大扰度和塑性效应，对结构进行后屈曲计算，通过载荷施加点从开始受力变形到结构后屈曲破坏过程的载荷—位移曲线预测加筋壁板的承载能力，通过试验结果验证了该方法的准确性和工程可行性；运用本发明的方法，减少物理试验，对降低试验成本与风险有重要意义。
本发明属于飞机结构强度设计领域，具体涉及一种承受反对称集中载荷的圆拱形加强框参数设计方法。为圆拱形机身加强框结构参数优化设计奠定理论基础，大幅提高了圆拱形机身加强框结构参数设计效率，牢牢把握了关键连接区结构设计和优化方向，同时弥补了有限元分析方法对于结构参数有限试凑、局部调整耗时、费力、局限等客观不足。
本发明属于飞机强度技术领域，涉及全机疲劳试验多轮多支柱起落架疲劳载荷优化处理方法。本发明根据多轮多支柱起落结构特点，从全机疲劳试验领域给出了多轮多支柱起落架疲劳载荷优化处理方法。本发明使用的理论依据正确，分析步骤清晰、简单，优化结果满足设计要求。本发明先根据多轮多支柱起落架的结构特点，根据误差结果，确定误差主要影响因素；采用正交试验法，进行载荷调整，并代入全机模型中进行求解，并与真实载荷进行对比分析，误差<5％，认为初步满足设计要求；将初步满足设计要求的载荷组合，按照拱形支架接头、侧撑杆接头的先后重要程度顺序，同时考虑上、下支臂的疲劳裕度大小，挑选出最终的主起落架试验优化载荷。
本发明属于飞机强度试验设计技术领域，具体涉及一种基于abaqus板体耦合的航空薄壁支架强度分析方法。该方法是航空薄壁支架在进行强度分析时，将支架简化为板单元，忽略圆角、倒角局部细节，在板模型的接触面附近重新定义接触体，建立接触关系，根据两接触体之间连接件的传力情况确定孔边约束，根据薄壁零件的受力情况，采用coupling单元施加载荷情况，将上述形成的计算模型提交计算，最终输出计算结果，根据计算结果提出改进意见，基本的设计细节确定之后；再进行倒角、圆角优化分析。
本发明属于气动弹性力学领域，具体涉及一种舱门气动载荷处理方法。经过载荷处理方法，舱门有限元网格气动载荷可以直接使用，计算误差控制在可接受范围内，计算精度高，操作简单快捷，适用广泛。
本发明涉及集装货盘止紧技术领域，特别是涉及一种集装货盘止紧装置。本装置包括安装底座[1]，滑块[2]，锁定块[3]，2个拉簧[4]，调节杆[5]，限位块[6]，2个连杆[7]，2个撑杆[8]和压簧[9]。本发明将集装货盘止紧集合在一个简单的装置中，降低了成本，可靠性高，实现集装货盘锁定和止紧。装置简单，牢固，可靠性高，使用方便，不受外界条件限制。
本发明提出了一种有限元非匹配网格数据传递方法。该方法包括以下步骤：基于LLM方法，构造LLM非匹配网格位移传递关系；基于Mortar方法，构建Mortar非匹配网格载荷传递关系；基于LLM非匹配网格位移传递关系和Mortar非匹配网格载荷传递关系，引入网格界面载荷修正因子，构造用于传递有限元非匹配网格数据的混合LLM‑Mortar传递关系，以使在非匹配网格界面处数据传递能量守恒。本发明实施例有效克服了传统基于Mortar方法界面数据传递在模型耦合迭代过程中收敛性差，甚至发散等不足；本发明基于界面能量守恒原理，通过引入载荷修正因子，实现了LLM和Mortar两种方法相结合的完备性；对于实现结构多(子)模型耦合迭代分析、结构多尺度分析过程中非匹配网格数据传递具有重要的应用价值。