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本发明公开了一种软件配置信息数据管理系统，包括接入层、应用层、服务层以及资源层，所述资源层包括资源数据库，用于存储软件信息及与所述软件信息相关的配置管理信息，所述服务层包括由模板、业务组件以及公用组件构成的应用基础系统，用于将由所述资源数据库中抽取的信息创建软件管理流程，所述应用层用于构建应用逻辑群，形成面向用户的门户系统，所述接入层用于将所述门户系统接入到不同的客户端，并确立不同客户端访问应用层的权限。本发明通过该系统实现对机载软件的状态、贯彻内容、批架次、审批流程、执行时间等的控制管理，提高了软件管理的效率，为工程研制工作提供必要的软件信息支撑。
本发明涉及一种积木组件式无人机，属于航空模型技术领域，通过对无人机各个单元或组件进行模块化设计，使无人机可以拓扑成非常多的外形机构，开拓无人机设计思路、提高无人机模型的可操作性。组件包括结构组件、动力组件、电源组件、通讯控制组件及载荷组件，结构组件又包括机身单元和机翼单元，动力组件包括螺旋桨单元和电机单元。本发明的积木组件式无人机，可以快速拼装成一款能够飞行的无人飞行器，并可拓扑成非常多的无人机结构，可以广泛应用于儿童兴趣开发、教学演示、个人娱乐、简单无人机应用等领域。
本实用新型的一种适合叠码运输的翻转地脚，包括垫块、地脚地板、地脚丝杠、地脚支臂、地脚支架、转轴螺栓和快卸销；地脚支架与设备横梁固定，地脚支臂安装在地脚丝杠上，地脚丝杠垂直固定于地脚地板，将转轴螺栓穿过地脚支架与地脚支臂上设有的通孔，通过转轴螺栓可以使地脚支架与地脚支臂相对转动，最后用快卸销分别穿进地脚支臂和地脚支架另外的通孔内将地脚装置进行固定。本实用新型的一种适合叠码运输的翻转地脚，地脚支臂采用L形可以加长地脚装置的调节行程，并且将地脚支臂分解为地脚支臂和地脚支架，然后通过转轴螺栓将两者铰接并用快卸销进行固定的方法，可以实现地脚装置翻转从而实现地脚的叠码使用。
一种导管紧固连接卡箍，涉及飞机结构设计技术领域，用于导管接头处的紧固连接，特别适用于腐蚀环境下飞机的导管的接头处的紧固连接，条带为长条状结构，两端沿分别设置有长条孔形成安装孔；第一连接部、第二连接部分别设置在条带两端的安装孔中。卡块设置于卡带的一面；第一连接部与第二连接部通过一T型管连接，并通过螺母配合紧固，卡块在卡带形成的封闭圆环的内侧。本实用新型提供的一种导管紧固连接卡箍改善了卡箍的整体受力情况，抗晶间腐蚀、抗应力腐蚀、低应力水平、寿命高，避免了外场使用条带经常出现断裂导致漏油等现象的产生，结构简单，制造方便，装置稳定性高，安全可靠。
本实用新型公开了一种发动机燃油驱动系统，涉及发动机燃油驱动技术领域。所述发动机燃油驱动系统包含燃油箱、手摇泵、电动泵、接头及连接管路，其中，所述手摇泵与电动泵并联，手摇泵与电动泵的输出端汇聚在共同的出油连接管路上，且手摇泵与电动泵能够相对独立工作，手摇泵与电动泵分别通过所述连接管路与所述燃油箱连接，并通过所述接头输送至发动机，然后经过所述连接管路回流至所述燃油箱。本实用新型的优点在于：由于采用两种燃油泵作为动力源，使得在进行低压压气机导向器、高压压气机导向器的可调叶片和喷口调节片检查时, 可根据不同压力和流量需求, 分别采用手动和电动的形式进行驱动，提高了使用效率，更便于部队外场使用。
一种串列双座布局的飞行汽车，涉及汽车制造和飞行器制造技术领域，机翼对称设置于所述车身两侧，螺旋桨设置于车身的尾端，车身为串列双座布局，车身的底盘设置有前轮与后轮，车身对立的两侧设置有内翼，在内翼上设置有尾撑，尾撑沿车身方向向后延伸，在尾撑上设置有H型尾翼，在车身远离车身方向、沿内翼延展方向设置有机翼且机翼与尾撑铰接，机翼上远离与尾撑的铰接端设置有副翼，副翼与机翼铰接。本实用新型提供的串列双座布局的飞行汽车采用流线型设计，阻力小，机翼折叠方式成熟可靠，折叠后可对座舱侧面形成保护，螺旋桨及整机在行驶与飞行安全性高，很好地实现行驶与飞行的气动特性需求。
本实用新型公开了一种飞机尾锥尖，属于飞机结构设计领域。包括尾锥尖本体(1)以及搭接段(2)，所述尾锥尖本体(1)包括上壁板与下壁板，上壁板与下壁板的一边相交，对应的另一边张开，形成腔体，上壁板与下壁板的侧边通过侧壁板相互连接，上壁板(11)、下壁板(12)以及侧壁板(13)共同形成空心锥形结构，所述空心锥形结构的开口处设置有台阶，形成所述搭接段(2)，所述搭接段(2)嵌入所述飞机尾锥中段的敞口处，并紧固连接，所述尾锥尖本体(1)通过3D打印制造。本实用新型飞机尾锥尖单独设计，安装与尾锥中段，克服了现有技术中尾锥尖与尾锥中段一体设计时，由于蒙皮与侧板的连接而影响飞机气动及隐身性能的缺陷。