标题：一种可用于压气机试验件的排气机匣组合件

摘要：一种可用于压气机试验件的排气机匣组合件，包括出口机匣组合件，排气外环前段，排气内环前段，测试引线管，排气机匣联接环，排气外环后段，排气内环后段，平衡盘封严环；其中：通过排气机匣联接环的装配形成一个完整的机匣组合件，前端出口机匣组合件与压气机出口联接，后端排气外环后段与压气机试验件后排气段联接，同时出口机匣组合件和排气外环后段与前后部件搭接连接，部件出口机匣组合件、排气内环前段、排气外环后段和排气内环后段是悬臂结构。本发明的优点：应用在高压比、大流量的压气机试验件上，满足压气机试验件平衡轴向力、排气流道转接等要求的同时，也能保证试验件的测试性、装配性、可靠性、维护性等相关需求。

申请号：CN201510259050.6

申请日：2015/5/19

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种可用于压气机试验件的排气机匣组合件，其特征在于：所述的可用于压气机试验件的排气机匣组合件，包括出口机匣组合件(1)，排气外环前段(2)，排气内环前段(3)，测试引线管(4)，排气机匣联接环(5)，排气外环后段(6)，排气内环后段(7)，平衡盘封严环(8)；其中：通过排气机匣联接环的装配形成一个完整的机匣组合件，前端出口机匣组合件(1)与压气机出口联接，后端排气外环后段(7)与压气机试验件后排气段联接，同时出口机匣组合件(1)和排气外环后段(7)与前后部件搭接连接，部件出口机匣组合件(1)、排气内环前段(3)、排气外环后段(7)和排气内环后段(8)是悬臂结构。

专利类型：发明申请

标题：一种收敛喷管的冷却结构

摘要：本发明提供的一种收敛喷管的冷却结构，包括过渡段筒体隔热屏、调节构件隔热屏、密封构件隔热屏和固定支架组成。其中，过渡段筒体隔热屏位于收敛喷管过渡段筒体内侧，用于对过渡段筒体的冷却；调节构件隔热屏位于收敛喷管调节构件内侧，用于对调节构件进行冷却；密封构件隔热屏位于收敛喷管密封构件内侧，用于密封构件的冷却；过渡段筒体隔热屏、调节构件隔热屏和密封构件隔热屏均通过固定支架连接在相关冷却构件上。本发明提供的一种收敛喷管的冷却结构，其优点在于：能够随收敛喷管的运动构件运动而随动运动，冷却效果好。

申请号：CN201410422290.9

申请日：2014/8/25

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种收敛喷管的冷却结构，其特征在于：所述的收敛喷管的冷却结构，包括过渡段筒体隔热屏(1)、调节构件隔热屏(2)、密封构件隔热屏(3)和固定支架(4)；过渡段筒体隔热屏(1)位于收敛喷管过渡段筒体内侧，用于对过渡段筒体的冷却，通过固定支架(4)与过渡段筒体连接；调节构件隔热屏(2)位于收敛喷管调节构件内侧，用于对调节构件进行冷却，通过固定支架(4)与调节构件连接，能够随调节构件运动而随动；密封构件隔热屏(3)位于收敛喷管密封构件内侧，用于密封构件的冷却，通过固定支架(4)与密封构件连接，能够随密封构件运动而随动；调节构件隔热屏(2)两侧边缘分别与密封构件隔热屏(3)边缘通过平面副搭接，两者沿喷管周向分布组成封闭的环形冷却通道。

专利类型：发明申请

标题：一种具有转静子不同轴容错能力的旋转件轴向力加载系统

摘要：本发明涉及一种具有转静子不同轴容错能力的旋转件轴向力加载系统，转子安装于转子试验器上，试验轴承套在转子的外侧并置于轴承座内，具有转静子不同轴容错能力的旋转件轴向力加载系统包括作动筒、测力计、转静子转换器、第一万向关节球连杆、联轴器、第二万向关节球连杆、转换螺栓和承力架。通过作动筒施加作用力，依次传递到转静子转换器、第一万向关节球连杆、联轴器、第二万向关节球连杆和转换螺栓，最终传递到转子和试验轴承上。本发明的加载系统具有结构简单、载荷稳定，并且通过转静子转换器可实现转轴不同轴的容错能力。

申请号：CN201511018821.9

申请日：2015/12/30

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种具有转静子不同轴容错能力的旋转件轴向力加载系统，转子(100)安装于转子试验器(200)上，试验轴承(300)套在转子的外侧并置于轴承座(400)内，其特征在于，具有转静子不同轴容错能力的旋转件轴向力加载系统包括作动筒(1)、测力计(2)、转静子转换器(3)、第一万向关节球连杆(4)、联轴器(5)、第二万向关节球连杆(7)、转换螺栓(8)和承力架(6)；所述作动筒(1)安装于作动筒安装座(11)，作动筒(1)作用于所述转静子转换器(2)的一端面，用于提供加载力；在所述作动筒(1)与所述转静子转换器(3)之间安装有测力计(2)，用于测量所述作动筒(1)施加的加载力的数值；在所述所述转静子转换器(3)的另一端面依次连接第一万向关节球连杆(4)、联轴器(5)、第二万向关节球连杆(7)，在转子(100)与第二万向关节球连杆(7)之间用转换螺栓(8)进行连接；所述承力架(6)固定置于所述轴承座(400)与作动筒安装座(11)之间，用于消除加载系统的内应力。

专利类型：发明申请

标题：一种两段式预压缩中弧线叶型结构

摘要：一种两段式预压缩中弧线叶型结构，中弧线叶型根据进口马赫数的不同形成多种类型，Ma＝0.8～1.2的跨音区，采用双圆弧叶型，中线为一整段圆弧；Ma＝1.2-1.4的超音区，采用多圆弧叶型，中线由两段圆弧组成，两圆弧在过渡点斜率相等。当马赫数超过1.4时，激波损失加剧，叶背前段做成凹形，以降低波前马赫数，控制激波强度，减小激波损失，即叶型为预压缩叶型。以叶型相对弯角的最大预压缩点为分界点将中弧线分成前后两段，前后段分别采用不同的相对弯角变化规律。本发明的优点：增压能力强，流通能力大，落后角小，选取更大的预压缩量和预压缩段长度，适合超高音速转子设计。

申请号：CN201410455436.X

申请日：2014/9/9

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种两段式预压缩中弧线叶型结构，其特征在于：所述的两段式预压缩中弧线叶型结构，中弧线叶型根据进口马赫数的不同形成多种类型，Ma＝0.8～1.2的跨音区，采用双圆弧叶型，中线为一整段圆弧；Ma＝1.2-1.4的超音区，采用多圆弧叶型，中线由两段圆弧组成，两圆弧在过渡点斜率相等；当马赫数超过1.4时，激波损失加剧，叶背前段做成凹形，以降低波前马赫数，控制激波强度，减小激波损失，即叶型为预压缩叶型；以叶型相对弯角的最大预压缩点为分界点将中弧线分成前后两段，前后段分别采用不同的相对弯角变化规律。

专利类型：发明申请

标题：一种用于预旋冷却系统的气动孔型预旋喷嘴

摘要：本发明公开了一种用于预旋冷却系统的气动孔型预旋喷嘴。所述用于预旋冷却系统的气动孔型预旋喷嘴用于预旋系统中向发动机转子叶片提供适宜压力、温度和流量的冷却气体，包含入口段、收缩段及出口段。所述入口段、收缩段及出口段的轴线重合，所述入口段垂直于轴线的截面积大于所述出口段垂直于轴线的截面积，气流从所述入口段进入，经过收缩段加速后从出口段喷出。本发明的有益效果在于本发明提出的一种用于预旋冷却系统的气动孔型预旋喷嘴，所述入口段垂直于轴线的截面积大于所述出口段垂直于轴线的截面积，入口气流速度会降低，气流偏转产生的损失会降低，气流再通过收缩段进行加速，这样可以有效保证喷嘴的加速和偏转性能，使主流流动损失较小。

申请号：CN201511020040.3

申请日：2015/12/30

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种用于预旋冷却系统的气动孔型预旋喷嘴，用于预旋系统中向发动机转子叶片提供适宜压力、温度和流量的冷却气体，其特征在于：所述用于预旋冷却系统的气动孔型预旋喷嘴包含入口段(1)、收缩段(2)及出口段(3)，其中，所述入口段(1)、收缩段(2)及出口段(3)的轴线重合，所述入口段(1)垂直于轴线的截面积大于所述出口段(3)垂直于轴线的截面积，气流从所述入口段(1)进入，经过收缩段(2)加速后从出口段(3)喷出。

专利类型：发明申请