标题：一种燃气轮机火焰筒用进气漏斗安装结构

摘要：本实用新型公开了一种燃气轮机火焰筒用进气漏斗安装结构，涉及燃气轮机技术领域。所述燃气轮机火焰筒用进气漏斗安装结构在火焰筒的主燃孔和掺混孔上均设置有进气漏斗，进气漏斗设置为圆筒型结构，包含第一端面与第二端面，第一端面的法线与所述圆筒的轴线平行，第一端面上设置有连接耳，通过连接耳与火焰筒连接；第二端面端面法线与所述圆筒的轴线形成一夹角，进气漏斗的轴向长度较短的一侧为前面，轴向较长的一侧为后面；在进气漏斗的圆筒侧壁上设置有轴向开槽，所述开槽在圆筒的周向设置在进气漏斗的后面；进气漏斗的外圆表面与主燃孔及掺混孔之间设置有间隙。本实用新型的优点在于：能够在进气漏斗上形成冷却气膜，有利于进气漏斗的降温。

申请号：CN201620623092.3

申请日：2016/6/21

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种燃气轮机火焰筒用进气漏斗安装结构，在火焰筒的主燃孔和掺混孔上均设置有进气漏斗(4)，其特征在于：所述进气漏斗(4)设置为圆筒型结构，包含第一端面(41)与第二端面(42)，所述第一端面(41)的法线与所述圆筒的轴线平行，所述第一端面(41)上设置有连接耳(43)，通过所述连接耳(43)与所述火焰筒连接；所述第二端面(42)端面法线与所述圆筒的轴线形成一夹角，所述进气漏斗(4)的轴向长度较短的一侧为前面，轴向较长的一侧为后面；在所述进气漏斗(4)的圆筒侧壁上设置有轴向开槽(44)，所述开槽(44)在圆筒的周向设置在所述进气漏斗(4)的后面；所述进气漏斗(4)的外圆表面与所述主燃孔及掺混孔之间设置有间隙。

专利类型：实用新型

标题：一种发动机轴承润滑冷却装置

摘要：本实用新型公开了一种发动机轴承润滑冷却装置，涉及航空发动机技术领域。所述发动机轴承润滑冷却装置包含轴承机匣(6)，所述轴承机匣(6)的轴承安装孔的表面上设置有环形油槽(62)，所述轴承机匣(6)的侧面设置有润滑油孔(61)，所述润滑油孔(61)的一端连接第一供油管(3)，另一端所述轴承安装孔连通；轴承的外环安装在所述轴承机匣(6)内，轴承的内环固定安装在转子上。本实用新型的优点在于：轴承机匣的轴承安装孔表面上设置有环形油槽，在轴承机匣的侧面设置的润滑油孔与所述环形油槽连通，通过第一供油管向所述环形油槽内供油后，滑油能带走轴承的热量，降低轴承的运转温度。滑油从环形油槽渗出后，还能够对轴承起到润滑作用。

申请号：CN201620608824.1

申请日：2016/6/21

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种发动机轴承润滑冷却装置，其特征在于：包含轴承机匣(6)，所述轴承机匣(6)的轴承安装孔的表面上设置有环形油槽(62)，所述轴承机匣(6)的侧面设置有润滑油孔(61)，所述润滑油孔(61)的一端连接第一供油管(3)，另一端所述轴承安装孔连通；轴承的外环安装在所述轴承机匣(6)内，轴承的内环固定安装在转子上。

专利类型：实用新型

标题：一种托板螺母安装结构

摘要：本实用新型公开了一种托板螺母安装结构，所述托板螺母安装结构包含第一连接件、第二连接件、托板螺母及楔形块；所述第一连接件与第二连接件固定连接，所述第一连接件上设置有第一安装孔，所述第二连接件上设置有第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔同轴，且所述第二安装孔的直径大于所述第一安装孔的直径；所述楔形块为圆柱形结构，所述楔形块的外圆与所述第二安装孔配合，所述楔形块的中心轴向设置有锥形通孔，所述锥形通孔的小端靠近所述第一安装孔；所述托板螺母包含平直段与扩口段，所述平直段安装在所述第一安装孔内，所述扩口段的外圆锥面与所述锥形通孔的内孔配合。本实用新型的优点在于：解决了装配空间受限情况下薄壁连接的问题。

申请号：CN201620608770.9

申请日：2016/6/21

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种托板螺母安装结构，其特征在于：包含第一连接件(1)、第二连接件(2)、托板螺母(3)及楔形块(4)；所述第一连接件(1)与第二连接件(2)固定连接，所述第一连接件(1)上设置有第一安装孔(11)，所述第二连接件(2)上设置有第二安装孔(21)，所述第一安装孔(11)与所述第二安装孔(21)同轴，且所述第二安装孔(21)的直径大于所述第一安装孔(11)的直径；所述楔形块(4)为圆柱形结构，所述楔形块(4)的外圆与所述第二安装孔(21)配合，所述楔形块(4)的中心轴向设置有锥形通孔(41)，所述锥形通孔(41)的小端靠近所述第一安装孔(11)；所述托板螺母(3)包含平直段(31)与扩口段(32)，所述平直段(31)安装在所述第一安装孔(11)内，所述扩口段(32)的外圆锥面与所述锥形通孔(41)的内孔配合。

专利类型：实用新型

标题：一种机匣连接结构

摘要：本实用新型公开了一种机匣连接结构，涉及压气机技术领域。所述机匣连接结构包含第一半机匣(1)、第二半机匣(2)、螺栓套筒(3)及螺栓螺母组件(4)；所述第一半机匣(1)与所述第二半机匣(2)通过所述螺栓螺母组件(4)固定连接，形成整个机匣；所述螺栓套筒(3)套设在所述螺栓螺母组件(4)的螺栓上。本实用新型的优点在于：本实用新型的通过增加螺栓套筒，加长了连接螺栓的长度，降低了螺栓的刚度，有利于提高螺栓预紧力，能够对第一半机匣与第二半机匣的连接形成更好的密封。另外，螺栓没有与第一半机匣及第二半机匣的安装边接触，螺栓套筒能够吸收气体泄漏后的热量，减少螺栓热应力，降低螺栓的蠕变速度。

申请号：CN201620618044.5

申请日：2016/6/22

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种机匣连接结构，其特征在于：包含第一半机匣(1)、第二半机匣(2)、螺栓套筒(3)及螺栓螺母组件(4)；所述第一半机匣(1)与所述第二半机匣(2)通过所述螺栓螺母组件(4)固定连接，形成整个机匣；所述螺栓套筒(3)套设在所述螺栓螺母组件(4)的螺栓上。

专利类型：实用新型

标题：一种进口带辐板结构的金属海绵组合式离心通风器

摘要：本实用新型涉及一种进口带辐板结构的金属海绵组合式离心通风器，包括转子、外罩及金属海绵，转子上设有出气口，外罩上设有进口孔、通孔及甩油孔，转子与外罩固定配合安装后形成有分离腔，金属海绵置于分离腔内，出气口、分离腔、通孔、进气口及甩油孔连通，油气混合物流经进气口、通孔被分离腔内金属海绵将油滴吸收并经甩油孔甩出，气体经过金属海绵及出气口流出，实现油气分离。本实用新型的进口带辐板结构的金属海绵组合式离心通风器通过大幅提高通风器转速的方法提高通风效率，并满足强度设计要求。

申请号：CN201620438101.1

申请日：2016/5/13

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种进口带辐板结构的金属海绵组合式离心通风器，其特征在于，包括转子(1)、外罩(2)及金属海绵(3)，所述转子(1)上设有出气口(11)，所述外罩(2)上设有进气口(21)、通孔(22)及甩油孔(23)，所述转子(1)与外罩(2)固定配合安装后形成有分离腔(12)，所述金属海绵(3)置于所述分离腔(12)内，所述出气口(11)、分离腔(12)、通孔(22)、进气口(21)及甩油孔(23)连通，油气混合物流经进气口(21)、通孔(22)被分离腔(12)内金属海绵(3)将油滴吸收并经甩油孔(23)甩出，气体经过金属海绵(3)及出气口(11)流出，实现油气分离。

专利类型：实用新型