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一种涡轮导向器排气面积测量装置及其测量方法
标题：一种涡轮导向器排气面积测量装置及其测量方法
摘要：本发明涉及涡轮导向器测量技术领域，尤其涉及一种涡轮导向器排气面积测量装置及其测量方法，该测量装置包括由两个互相平行的上平板和下平板、两个待测导向叶片、叶片上缘板、叶片下缘板组成的亥姆霍兹共振腔，还包括设置在上平板外表面的声波传送通道以及同样设置在上平板外表面的用于固定声波传送通道的凸台，亥姆霍兹共振腔与待测导向叶片密封接触，利用声学原理识别出声波传递损失最大的共振频率，并通过该频率计算出共振腔的容积，以此算出待测物的喉道面积。本发明提供的涡轮导向器排气面积测量装置及其方法具有自动化程度高、测量过程操作简单、测量速度快、精度高等优点，实际生产过程中可以提高排气面积测量效率。
申请号：CN201610704883.3
申请日：2016/8/23
申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求：一种涡轮导向器排气面积测量装置，其特征在于，包括：沿两个待测导向叶片(97)之间喉道宽度(98)方向设置且互相平行的上平板(2)和下平板(3)，所述上平板(2)、下平板(3)、两个待测导向叶片(97)及其上缘板、下缘板之间构成亥姆霍兹共振腔，上平板(2)外表面开有一共振腔通孔(5)作为共振腔开口；声波传送通道(91)，设置在所述上平板(2)外表面，所述声波传送通道(91)表面与所述共振腔通孔(5)接触处开设有一圆形孔洞，声波通过所述圆形孔洞进入共振腔通孔(5)；凸台(4)，设置在所述上平板(2)外表面，用于固定声波传送通道(91)。
专利类型：发明申请
一种移位机构测量区域确定方法
标题：一种移位机构测量区域确定方法
摘要：本发明涉及一种移位机构测量区域确定方法，包括步骤1：确定所需测量区域的数据，所述数据包括切向测量长度L和径向测量高度H；步骤2：确定所述移位机构的切向测量长度L的区域；步骤3：确定所述移位机构的径向测量长度H的区域。本发明的移位机构测量区域确定方法操作简便、无需手动测量、精度提高、确保安全，可用于航空发动机部件试验用的移位机构进行流场移位测量的所有叶片机试验中，具有很高的应用前景和推广价值。
申请号：CN201610675444.4
申请日：2016/8/16
申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求：一种移位机构测量区域确定方法，使用的移位机构包括切向机构(1)、径向机构(2)、切向限位杆(3)、限位杆螺钉(4)、零点开关(5)及满行程开关(6)，其特征在于，包括步骤1：确定所需测量区域的数据，所述数据包括切向测量长度L和径向测量高度H；步骤2：确定所述移位机构的切向测量长度L的区域：2.1)在未安装切向限位杆(3)的情况下，使切向机构(1)走至切向满行程Lmax的一半处；2.2)使切向机构(2)向零点限位开关(5)的方向走至切向测量长度L的一半处；2.3)将切向限位杆(3)伸出并顶至零点限位开关(5)，限位杆螺钉(4)锁紧切向限位杆(3)；2.4)切向机构(1)归零，并使切向机构(1)向满行程限位开关(6)方向走至切向测量长度L处；2.5)将切向限位杆(3)伸出并顶至满行程限位开关(6)，限位杆螺钉(4)锁紧切向限位杆(3)；步骤3：确定所述移位机构的径向测量长度H的区域：3.1)设定径向机构(2)的径向限位杆伸出长度；3.2)径向机构(2)归零，并使径向机构(2)向径向满行程限位开关方向走至径向测量高度H处；3.3)将径向限位杆伸出并顶至径向满行程限位开关，锁紧径向限位杆。
专利类型：发明申请
一种火焰筒
标题：一种火焰筒
摘要：本发明涉及燃气轮机燃烧室火焰筒结构设计，特别涉及一种火焰筒，以至少解决现有火焰筒结构会减少火焰筒内壁以及涡轮部件的寿命的问题。火焰筒包括火焰筒外壁、火焰筒内壁以及多个火焰筒头部；火焰筒外壁上设置有一个第一主燃孔、两个第一掺混孔以及多个第一冷却孔，两个第一掺混孔的孔径相同，多个第一冷却孔的孔径不同；火焰筒外壁上设置有一个第二主燃孔、两个第二掺混孔以及多个第二冷却孔，两个第二掺混孔的孔径不同，多个第一冷却孔的孔径不同；火焰筒外壁上两个掺混孔的孔径不相同；本发明的火焰筒能有有效地降低火焰筒内、外壁面的温度梯度，可以改善燃烧室出口温度场品质，使得高温区径向位置提高，有利于提高火焰筒和涡轮部件的寿命。
申请号：CN201610663386.3
申请日：2016/8/12
申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求：1.一种火焰筒，包括火焰筒外壁(4)、火焰筒内壁(2)以及多个火焰筒头部(1)，多个所述火焰筒头部(1)沿周向均匀设置在所述火焰筒外壁(4)与火焰筒内壁(2)形成的环状内腔的轴向一端，其特征在于，将所述火焰筒外壁(4)沿轴心线方向均分成与所述火焰筒头部(1)数量相同的等份后，在每一等份上设置有一个第一主燃孔(41)、两个第一掺混孔(42)以及多个第一冷却孔(43)，其中：在该等份上的所述火焰筒头部(1)的轴心线在所述火焰筒外壁(4)上的第一投影过所述第一主燃孔(41)的中心；两个所述第一掺混孔(42)位于所述第一主燃孔(41)的远离所述火焰筒头部(1)的一侧，且对称设置在所述第一投影的径向两侧；多个所述第一冷却孔(43)中的一部分分布在所述第一主燃孔(41)周围，沿径向方向划分为多排，且在每一排所述第一冷却孔(43)中又均分孔径不同的三部分，中间部分孔径最大，其轴向平分线与所述第一投影重合，两侧的所述第一冷却孔(43)的孔径均小于中间部分所述第一冷却孔(43)孔径，且其中一侧大于另一侧；多个所述第一冷却孔(43)中的另一部分分布在两个所述第一掺混孔(42)周围，沿径向方向划分为多排，且在每一排所述第一冷却孔(43)中又均分为孔径由大到小的三部分；将所述火焰筒内壁(2)沿轴心线方向均分成与所述火焰筒头部(1)数量相同的等份后，在每一等份上设置有一个第二主燃孔(21)、两个第二掺混孔(22)以及多个第二冷却孔(23)，其中：在该等份上的所述火焰筒头部(1)的轴心线在所述火焰筒内壁(2)上的第二投影过所述第二主燃孔(21)的中心；两个所述第二掺混孔(22)的孔径不同，均位于所述第二主燃孔(22)的远离所述火焰筒头部(1)的一侧，且对称设置在所述第二投影的径向两侧； 多个所述第二冷却孔(23)中的一部分分布在所述第二主燃孔(22)周围，沿径向方向划分为多排，且在每一排所述第二冷却孔(23)中又均分孔径不同的三部分，中间部分孔径最大，其轴向平分线与所述第一投影重合，两侧的所述第二冷却孔(23)的孔径均小于中间部分所述第二冷却孔(23)孔径，且其中一侧大于另一侧；多个所述第二冷却孔(23)中的另一部分分布在两个所述第二掺混孔(22)周围，沿径向方向划分为多排，且在每一排所述第二冷却孔(23)中又均分为孔径由大到小的三部分。
专利类型：发明申请
一种用于加力燃烧室高温火焰观测的冷却保护装置
标题：一种用于加力燃烧室高温火焰观测的冷却保护装置
摘要：本发明涉及一种用于加力燃烧室高温火焰观测的冷却保护装置，包括壳体、盖板、观察窗压盖及透视件，壳体与盖板采用螺栓固定连接；壳体上具有冷却水进口、冷却水出口、线缆引出口、腔内进气口、腔内出气口以及冷却气进口，壳体内部具有冷却水管路、线缆管路、腔内管路、冷却气管路以及与腔内管路连通的安装平台，线缆管路与安装平台之间设有挡板，壳体侧面设有观察口，观察口与安装平台连通，观察窗压盖与透视件安装于观察口处且均与壳体固定，观察窗压盖上设有透气孔，冷却气进口通过冷却气管路连通至透气孔。本发明的冷却保护装置具有结构紧凑，操作方便，工作可靠，成本较低，实用性较好，易于推广应用等优点，具有较大的实用价值。
申请号：CN201610656252.9
申请日：2016/8/11
申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求：一种用于加力燃烧室高温火焰观测的冷却保护装置，其特征在于，所述用于加力燃烧室高温火焰观测的冷却保护装置(100)包括壳体(10)、盖板(20)、观察窗压盖(30)及透视件(40)，壳体(10)与盖板(20)采用螺栓固定连接；所述壳体(10)上具有凸出于所述盖板(20)的冷却水进口(1)、冷却水出口(2)、线缆引出口(3)、腔内进气口(4)、腔内出气口(5)以及冷却气进口(6)，壳体(10)内部具有与冷却水进口(1)和冷却水出口(2)连通的冷却水管路、与线缆引出口(3)连通的线缆管路、与腔内进气口(4)和腔内出气口(5)连通的腔内管路、与冷却气进口(6)连通的冷却气管路以及与腔内管路连通的安装平台(7)，线缆管路与安装平台(7)之间设有挡板，壳体(10)侧面设有观察口，观察口与安装平台(7)连通，观察窗压盖(30)与透视件(40)安装于所述观察口处且均与壳体(10)固定，观察窗压盖(30)上设有透气孔，冷却气进口(6)通过冷却气管路连通至透气孔。
专利类型：发明申请
一种连接机构
标题：一种连接机构
摘要：本发明涉及连接机械构件设计领域，特别涉及一种连接机构，以至少解决现有连接机构容易变形、使用寿命短的问题。连接机构包括：螺母体，其第一凸起部上开设有螺纹孔，第一弯折部上开设有至少两个第一通孔；依附零件，开设有至少两个第二通孔和一个第三通孔；凸台，具第二凸起部设置在第一通孔内，第二凸起部上开设有第四通孔；铆钉，依次贯穿依附零件的第二通孔以及凸台的第四通孔；待连接零件，开设有第五通孔；螺栓，依次贯穿待连接零件的第五通孔和凸台的第四通孔后，与螺母体的螺纹孔连接。本发明的连接机构中，起到自锁功能的螺母体部分的结构稳定，不易损坏，能够减少连接零件的更换率，延长其使用寿命，降低生产和维修成本。
申请号：CN201610663717.3
申请日：2016/8/12
申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求：一种连接机构，其特征在于，包括：螺母体(1)，具有第一凸起部(11)和相垂直的第一弯折部(12)，所述第一凸起部(11)上沿垂直于所述第一弯折部(12)方向开设有螺纹孔，所述第一弯折部(12)上开设有至少两个第一通孔(13)，所述第一通孔(13)的轴心线与所述第一凸起部(11)的螺纹孔轴心线平行，且至少两个所述第一通孔(13)对称设置在所述螺纹孔轴心线的两侧；依附零件(2)，位于所述第一弯折部(12)的背向所述第一凸起部(11)的一侧，且在所述依附零件(2)上相对应位置处开设有与所述第一通孔(13)同轴的第二通孔(21)，还开设有与所述螺母体(1)的螺纹孔同轴的第三通孔(22)，且所述第三通孔(22)的孔径大于所述螺母体(1)的螺纹孔孔径；凸台(3)，具有第二凸起部(31)和相垂直的第二弯折部(32)，所述第二凸起部(31)设置在所述第一通孔(13)内，所述第二弯折部(32)的面积大于所述第一通孔(13)的面积，且所述第二凸起部(31)在所述第一通孔(13)内沿径向方向具有预定移动空间，所述第二凸起部(31)上开设有与所述第一通孔(13)同轴的第四通孔(33)；铆钉(4)，依次贯穿所述依附零件(2)的第二通孔(21)以及所述凸台(3)的第四通孔(33)；待连接零件(5)，位于所述依附零件(2)的背向所述螺母体(1)的一侧，开设有与所述螺母体(1)的螺纹孔同轴的第五通孔(51)；螺栓(6)，依次贯穿所述待连接零件(5)的第五通孔(51)和所述凸台(3)的第四通孔(33)后，与所述螺母体(1)的螺纹孔连接。
专利类型：发明申请
一种刷式密封结构
标题：一种刷式密封结构
摘要：本发明涉及应用于旋转机械中的动密封结构设计，特别涉及一种刷式密封结构。刷式密封结构包括：熔焊区、前板、背板、刷丝束以及蜂窝带；所述前板、刷丝束和背板通过所述熔焊区连接；所述刷丝束根部固定在熔焊区上，端部与转子贴合，所述蜂窝带设置在背板的上游内表面。本发明结构简单，易于加工；可降低刷丝“吹下效应”，减少刷丝与转子的接触磨损；蜂窝芯格有效降低刷丝与背板的接触面积，进而降低刷丝与背板间摩擦力，可有效降低刷密封的刚化效应和滞后效应。
申请号：CN201610626747.7
申请日：2016/7/29
申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求：一种刷式密封结构，其特征在于，包括熔焊区(1)、前板(2)、背板(3)、刷丝束(4)以及蜂窝带(5)；所述前板(2)、刷丝束(4)和背板(3)通过所述熔焊区(1)连接；所述刷丝束(4)根部固定在熔焊区(1)上，端部与转子(6)贴合，所述蜂窝带(5)设置在背板(3)的上游内表面。
专利类型：发明申请
一种复合刷式密封结构
标题：一种复合刷式密封结构
摘要：本发明涉及应用于旋转机械中的动密封结构设计，特别涉及一种复合刷式密封结构。复合刷式密封结构包括：熔焊区、前挡板、后挡板、刷丝束、前挡板密封齿、后挡板密封齿、前圆盘、后圆盘以及转子；前挡板和后挡板通过熔焊区连接，刷丝束根部固定在熔焊区上，端部与转子贴合；前挡板密封齿设置在前挡板上游外表面，后挡板密封齿设置在后挡板下游外表面；前挡板密封齿和后挡板密封齿周向呈环形并与前挡板和后挡板表面垂直；前圆盘和后圆盘分别位于转子的上下游表面，前圆盘、后圆盘均与前挡板平行。本发明结构简单，易于加工；可有效降低密封的刚化效应和滞后效应，减少刷式密封磨损，提高刷式密封性能，可降低径向流动，有效提高密封的封严特性。
申请号：CN201610624844.2
申请日：2016/7/29
申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求：一种复合刷式密封结构，其特征在于：包括熔焊区(1)、前挡板(2)、后挡板(3)、刷丝束(4)、前挡板密封齿(5)、后挡板密封齿(9)、前圆盘(6)、后圆盘(7)和转子(8)；所述前挡板(2)和后挡板(3)通过熔焊区(1)连接，刷丝束(4)根部固定在熔焊区(1)上，端部与转子(8)贴合；所述前挡板密封齿(5)设置在前挡板(2)上游外表面，所述后挡板密封齿(9)设置在后挡板(3)下游外表面；所述前挡板密封齿(5)和后挡板密封齿(9)周向呈环形并与前挡板(2)和后挡板(3)表面垂直；所述前圆盘(6)位于转子(8)的上游表面，所述后圆盘(7)位于转子(8)的下游表面，前圆盘(6)与前挡板(2)平行，后圆盘(7)与后挡板(3)平行。
专利类型：发明申请
一种周期性不等间隔信号生成方法
标题：一种周期性不等间隔信号生成方法
摘要：本发明涉及一种周期性不等间隔信号生成方法，包括生成第一波形信号和第二波形信号，第一波形信号和第二波形信号均为固定间隔的周期性非线性波形信号，且第一波形信号的频率f1不等于第二波形信号的频率f2；计算第一波形信号和第二波形信号在同一自变量下的因变量值，若第一波形信号的因变量值大于或等于第二波形信号的因变量值，则输出第一恒值信号，若第一波形信号的因变量值小于第二波形信号的因变量值，则输出第二恒值信号，第一恒值信号和第二恒值信号构成所述周期性不等间隔信号。本发明的周期性不等间隔信号生成方法解决了周期性不等间隔信号生成困难的问题，同时原理简单，通用性强，使用方便，应用范围广。
申请号：CN201610674893.7
申请日：2016/8/16
申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求：一种周期性不等间隔信号生成方法，其特征在于，包括生成第一波形信号和第二波形信号，所述第一波形信号和第二波形信号均为固定间隔的周期性非线性波形信号，且第一波形信号的频率f1不等于第二波形信号的频率f2；计算第一波形信号和第二波形信号在同一自变量下的因变量值，若第一波形信号的因变量值大于或等于第二波形信号的因变量值，则输出第一恒值信号，若第一波形信号的因变量值小于第二波形信号的因变量值，则输出第二恒值信号，第一恒值信号和第二恒值信号构成所述周期性不等间隔信号。
专利类型：发明申请
一种进气畸变总压耙结构
标题：一种进气畸变总压耙结构
摘要：本发明涉及一种进气畸变总压耙结构，包括机匣、总压耙和内环，总压耙一端与机匣固定，总压耙的另一端设有接部，内环上也具有凸出的安装部，安装部上设有安装槽，连接部置于所述安装槽内，且连接部与安装槽之间间隙配合，连接部的根部端面与安装部的端面之间具有间隙。本发明的进气畸变总压耙结构具有如下优点：1)在发动机进口的气动载荷下具有较高的静强度储备；2)在发动机振动环境下具有足够的抗振能力；3)对畸变总压耙的危险截面进行预处理，降低畸变总压耙零部件对发动机安全的威胁；4)通过改变总压耙和内环的截面有效降低了总压耙对发动机进口气流流场的影响。
申请号：CN201610621805.7
申请日：2016/8/2
申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求：一种进气畸变总压耙结构，其特征在于，包括机匣(1)、总压耙(3)和内环(2)，总压耙(3)一端与机匣(1)固定，总压耙(3)的另一端设有连接部(31)，内环(2)上具有凸出的安装部(21)，安装部上(21)设有安装槽(22)，连接部(31)置于所述安装槽(22)内且连接部(31)与安装槽(22)之间间隙配合，连接部(31)的根部端面与安装部(21)的端面之间具有空隙(4)。
专利类型：发明申请
一种临界文丘里喷嘴流量计算方法
标题：一种临界文丘里喷嘴流量计算方法
摘要：本发明公开了一种临界文丘里喷嘴流量计算，属于航空发动机部件试验器气体流量测量领域。包括以下步骤：步骤一，根据已知条件，设定不变量A, 所述不变量步骤二，设定Red无穷大，对C赋初始值，C＝F(Red)；步骤三，根据公式可得再由公式可求迭代公式Red＝CA，步骤四、根据迭代公式Red＝CA计算Red，再根据C＝F(Red)重新计算C；步骤五、设定迭代精度E, 判断(A?Red/C)/A＞E是否成立，成立则重复运算步骤三及步骤四，直到(A?Red/C)/A＜E，此时将满足(A?Red/C)/A＜E要求时对应的C代入计算流量qm。本发明解决了在实际使用过程中同时进行多个迭代计算的程序容易出现计算机卡顿、假死等现象，不能实时反应当前试验状态、具有滞后性，严重者甚至会危及试验安全的问题。本发明迭代计算简洁、高效，提高了计算程序的运行速度和执行效率。
申请号：CN201610673632.3
申请日：2016/8/16
申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
首项权利要求：一种临界文丘里喷嘴流量计算方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、根据已知条件，设定不变量A, 所述不变量其中d-工作条件下文丘里喷嘴喉部直径，C*-临界文丘里喷嘴的临界流函数，P1-文丘里喷嘴前气流压力，μ—工作条件下气体的动力粘度, R—空气气体常数, T—文丘里喷嘴工作温度；步骤二、设定Red无穷大，对C赋初始值，C＝F(Red)；其中C-文丘里喷嘴流出系数，Red-工作条件下文丘里喷嘴候部雷诺数；步骤三、求迭代公式：根据公式可得再由公式可求迭代公式Red＝CA，其中qm-文丘里喷嘴流体质量；步骤四、根据迭代公式Red＝CA计算Red，再根据C＝F(Red)重新计算C；步骤五、设定迭代精度E, 判断(A-Red/C)/A＞E是否成立，成立则重复运算步骤三及步骤四，直到(A-Red/C)/A＜E，此时将满足(A-Red/C)/A＜E要求时对应的C代入计算流量qm。
专利类型：发明申请