标题：一种干式低排放燃烧器

摘要：本发明涉及燃气轮机干式低排放燃烧室设计领，特别涉及一种干式低排放燃烧器。干式低排放燃烧器包括：机匣；旋流器，具有本体部以及第一凸台部，且在机匣的内壁与本体部的外壁之间形成一端开口的第一环状内腔，在本体部外壁上沿轴线方向开设有并列的第一凹槽和第二凹槽；在第一凹槽内设置有第一通孔和第二通孔；在第二凹槽内设置有第三通孔；燃料喷嘴，具有呈圆环状的第二凸台部、主燃料喷杆、值班燃料喷杆、中心冷气挡板以及锥形套；火焰筒，同轴套设在旋流器本体部上背向第一凸台部的一端端部。本发明的干式低排放燃烧器，能有效的实现燃料与空气的良好混合并稳定燃烧，可以防止预混燃烧中常见的回火问题。

申请号：CN201610662575.9

申请日：2016/8/12

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种干式低排放燃烧器，其特征在于，包括：机匣(4)，呈圆筒状；旋流器(1)，包括呈圆筒状的本体部(11)以及同轴设置在所述本体部(11)一端呈圆环状的第一凸台部(12)，所述本体部(11)同轴设置在所述机匣(4)内部，且通过所述第一凸台部(12)与所述机匣(4)一端端部密封固定连接，且在所述机匣(4)的内壁与所述本体部(11)的外壁之间形成一端开口的第一环状内腔(13)，在所述本体部(11)外壁上沿轴线方向开设有并列的第一凹槽(14)和第二凹槽(15)；在所述第一凹槽(14)内沿径向方向开设有多个间隔设置的第一通孔(141)，还沿轴线方向开设有一个第二通孔(142)；在所述第二凹槽(15)沿径向方向开设有一个的第三通孔(151)；燃料喷嘴(2)，具有呈圆环状的第二凸台部(21)、主燃料喷杆(22)、值班燃料喷杆(23)、中心冷气挡板(24)以及锥形套(25)；所述第二凸台部(21)与所述第一凸台部(12)同轴密封连接，且在所述第二凸台部(21)内部成形有第二环形内腔(26)，所述第二环形内腔(26)具有燃料入口端(261)；所述主燃料喷杆(22)固定设置在所述第二凸台部(21)上，一端与所述第二环形内腔(26)连通，另一端沿轴线方向贯穿所述第二通孔(142)，伸入到所述第一凹槽(14)中，所述主燃料喷杆(22)开设与所述第一通孔(141)位置相对应的第四通孔(221)；所述中心冷气挡板(24)同轴设置在所述旋流器(1)的本体部内，且与所述本体部(11)以及所述第二凸台部(21)构成第三环形内腔(27)；所述值班燃料喷杆(23)沿所述第二凸台部(21)中心轴线依次贯穿所述第二凸台部(21)和所述中心冷气挡板(24)，伸入到所述旋流器(1)的本体部内；所述锥形套(25)的一端从所述中心冷气挡板(24)的背向所述第二凸台部(21)的一侧，同轴套设在所述值班燃料喷杆(23)外部，并与所述第二凸台部(21)密封连接，另一端端部与所述值班燃料喷杆(23)外环面之间具有环形缝隙(251)，且所述中心冷气挡板(24)上开设有用于将所述第三环形内腔(27)与所述锥形套(25)内腔连通的第五通孔(241)；所述第三通孔(151)与所述第三环形内腔(27)连通；火焰筒(5)，同轴套设在所述旋流器(1)本体部上背向所述第一凸台部(12)的一端端部。

专利类型：发明申请

标题：一种电动高温高压水冷调节蝶阀

摘要：本发明公开了一种电动高温高压水冷调节蝶阀，属于水冷蝶阀设计技术领域。本发明阀瓣、阀体、阀瓣轴、转动机构及位置显示机构；阀瓣和阀体水套内部布置有螺旋式圆钢形成的冷却水通道，阀瓣轴分为第一阀瓣轴和第二阀瓣轴，阀瓣通过第一阀瓣轴与位置显示机构相连，阀瓣通过第二阀瓣轴与转动机构相连，阀瓣的调节转动由电动作动筒远程控制，通过旋转编码器将蝶阀的旋转角度转换为电脉冲以数字量输出，从而实现对蝶阀开度的精确控制。此水冷蝶阀可适应于工业中高温高压气体管道调节，同时可实现远程电动控制，安全可靠，精度高，且当蝶阀出现故障时，电动作动筒和旋转编码器可方便快捷地进行排故维修更换，成本较低，方便省时，且不影响试验。

申请号：CN201610711349.5

申请日：2016/8/23

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：1.一种电动高温高压水冷调节蝶阀，其特征在于，包括：阀瓣(1)、阀体、阀瓣轴、转动机构及位置显示机构；阀瓣(1)为圆形扁状空腔结构，阀瓣(1)的两侧底面设置有加强筋(2)，所述阀瓣(1)内部空腔螺旋型布置阀瓣圆钢(5)，形成冷却水通道；阀体采用分体式设计，设置有第一阀体(6)及第二阀体(8)及分体式阀瓣轴安装座(18)，所述第一阀体(6)及第二阀体(8)两侧分别设置连接法兰(7)，且另外两侧设置阀瓣轴安装座(18)，所述第一阀体(6)及第二阀体(8)及阀瓣轴安装座(18)通过连接法兰(7)连接成一体；第一阀体(6)和第二阀体(8)分别设置有相互独立阀体水套, 所述阀体水套包括内壁(33)和外壁(35)连接形成的空腔及空腔两侧设置有水套进水管(32)和水套出水管(36)；所述空腔内沿侧壁螺旋型布置水套圆钢(34)，形成冷取水通道，所述冷却水通道一端与水套进水管(32)连接，另一端与水套出水管(36)连接。阀瓣轴包括第一阀瓣轴(4)和第二阀瓣轴(9)，且第一阀瓣轴(4)和第二阀瓣轴(9)设置有圆形通孔，所述第一阀瓣轴(4)的一端与阀瓣(1)的冷却水通道的进水端连接，另一端与位置显示机构连接；所述第二阀瓣轴(9)的一端与阀瓣(1)的冷却水通道的出口端连接，另一端与转动机构连接；转动机构包括：阀瓣摇臂(10)、电动作动筒(13)、作动筒安装座(14)、螺杆安装板(15)、调节螺母(16)及螺杆(17)，阀瓣摇臂(10)设置有摇臂安装孔(11)，电动作动筒(13)一端通过螺栓穿过摇臂安装孔(11)与阀瓣摇臂(10)连接，电动作动筒(13)另一端与作动筒安装座(14)连接，螺杆(17)一端与作动筒安装座(14)连接，另一端通过调节螺母(16)固定在螺杆安装板(15)上；位置显示机构包括：刻度盘(23)、指针(24)、套筒(25)、螺旋槽型联轴器(26)、旋转编码器(27)、螺纹杆(28)、安装板(29)，所述刻度 盘(23)通过螺纹杆(28)与安装板(29)连接，且刻度盘(23)固定在阀瓣轴安装座(18)上；旋转编码器(27)固定在安装板(29)上，所述旋转编码器(27)通过螺旋槽型联轴器(26)与第一阀瓣轴(4)连接，所述套筒(25)设置有指针(24)，套筒(25)安装在第一阀瓣轴(4)上；转动机构的阀瓣摇臂(10)安装在第二阀瓣轴(9)上，阀体通过连接法兰(7)与高温高压气体管道下端连接，转动机构的螺杆安装板(15)固定在温高压气体管道的上端法兰上。

专利类型：发明申请

标题：一种锁圈拆装装置

摘要：本发明涉及发动机低涡轴头用辅助设备设计领域，特别涉及一种锁圈拆装装置。锁圈拆装装置用于将低涡轴头螺母的限位挡块前端的锁圈进行安装或分解，包括：第一驱动件，包括同轴连接的外套筒和第一推杆，外套筒一端的内径等于限位挡块的外径；至少两个呈楔形的定位齿，设置在外套筒的靠近低涡轴头螺母的一端端面上，定位齿的位置和形状与低涡轴头螺母前端开设的齿槽的位置和形状相匹配；第二驱动件，包括同轴连接的推进板和第二推杆，推进板同轴滑动设置在外套筒一端内部，推进板的一端端面设置有螺栓，螺栓与限位挡块轴心位置开设的螺纹孔相匹配。本发明的锁圈拆装装置，结构简单，能够对低涡轴头螺母挡块限位用锁圈进行可行、可靠的安装、分解。

申请号：CN201610682029.1

申请日：2016/8/18

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种锁圈拆装装置，用于将低涡轴头螺母(11)的限位挡块(12)前端的锁圈(13)进行安装或分解，其特征在于，包括：第一驱动件(2)，包括外套筒(21)以及呈管状的第一推杆(22)，所述外套筒(21)一端的内径等于所述限位挡块(12)的外径，所述第一推杆(22)的一端同轴设置在所述外套筒(21)的另一端，且所述第一推杆(22)的内腔与所述外套筒(21)内腔连通；至少两个定位齿(23)，沿所述外套筒(21)轴线方向凸起设置在所述外套筒(21)的靠近所述低涡轴头螺母(11)的一端端面上，至少两个所述定位齿(23)之间沿周向均分布，所述定位齿(23)的位置和形状与所述低涡轴头螺母(11)前端开设的齿槽(14)的位置和形状相匹配，所述定位齿(23)呈楔形，靠近所述外套筒(21)一端的厚度大于另一端的厚度，且所述定位齿(23)的所述外套筒(21)一端的内环面与所述外套筒(21)的内环面平滑过渡连接；第二驱动件(3)，包括圆形的推进板(31)以及呈管状的第二推杆(32)，所述推进板(31)的直径等于所述外套筒(21)一端的内径，所述推进板(31)同轴滑动设置在所述外套筒(21)一端内部，所述推进板(31)的靠近所述低涡轴头螺母(11)的一端端面的圆心位置处，沿所述推进板(31)的轴线方向固定设置有螺栓(33)，所述螺栓(33)与所述限位挡块(12)轴心位置开设的螺纹孔相匹配，所述第二推杆(32)同轴滑动设置在第一推杆(22)内腔中，第二推杆(32)的一端同轴设置在推进板(31)的远离低涡轴头螺母(11)的一端。

专利类型：发明申请

标题：一种发动机环形机匣

摘要：本实用新型涉及燃气轮机压力测试领域，特别涉及一种发动机环形机匣。发动机环形机匣包括由外向内依次连接的外机匣、中机匣以及内机匣，所述外机匣上设置有测试安装座，用于安装压力测试传感器，另外，所述外机匣、中机匣以及内机匣上均沿同一方向开设有安装孔，所述压力测试传感器的测量端依次贯穿所述外机匣、中机匣以及内机匣的安装孔后伸入到待测试腔中。本实用新型的发动机环形机匣，仅通过外机匣上设置的测试安装座对压力测试传感器进行固定安装，使得加工、安装更方便。

申请号：CN201620829005.X

申请日：2016/7/29

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种发动机环形机匣，包括由外向内依次连接的外机匣(11)、中机匣(12)以及内机匣(13)，其特征在于，所述外机匣(11)上设置有测试安装座(21)，用于安装压力测试传感器(14)，另外，所述外机匣(11)、中机匣(12)以及内机匣(13)上均沿同一方向开设有安装孔，所述压力测试传感器(14)的测量端依次贯穿所述外机匣(11)、中机匣(12)以及内机匣(13)的安装孔后伸入到待测试腔中。

专利类型：实用新型