标题：一种测压装置

摘要：本实用新型涉及航空发动机燃烧室压力测试技术领域，特别涉及一种测压装置，以解决采用至少两个现有测压装置对燃烧室内部气流的压力参数进行测量时，带来的安装、操作不便的问题。测压装置，设置在燃烧室机匣上的测压孔位置处，包括：受感部，从测压孔伸入燃烧室内，受感部内部集成有总压测试通道和背压测试通道；输入部，总压传感器和背压传感器的测量端均通过输入部分别延伸至总压测试通道和背压测试通道；安装法兰，固定设置在燃烧室机匣外侧。本实用新型的测压装置，采用一个测压装置便可以同时测量同一位置的总压和背压，使得安装、操作更加便捷。

申请号：CN201620828980.9

申请日：2016/7/29

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种测压装置，设置在燃烧室机匣(5)上的测压孔(51)位置处，其特征在于，所述测压装置包括：受感部(1)，从所述测压孔(51)伸入燃烧室内，所述受感部(1)内部集成有总压测试通道(11)和背压测试通道(12)；输入部(2)，与所述受感部(1)固定连接，位于所述燃烧室机匣(5)外，总压传感器和背压传感器的测量端均通过所述输入部(2)分别延伸至所述总压测试通道(11)和背压测试通道(12)；安装法兰(3)，与所述输入部(2)固定连接，且固定设置在所述燃烧室机匣(5)外侧。

专利类型：实用新型

标题：一种带有稳定器和离心喷嘴结构的空气加温装置

摘要：本实用新型涉及一种带有稳定器和离心喷嘴结构的空气加温装置，包括Ⅰ区供油装置、外涵筒体、内涵筒体、火焰筒、点火装置、Ⅱ区供油管路、环形稳定器、供油环、离心喷嘴、拉杆和传焰槽；Ⅰ区供油装置一端固定在外涵筒体、另一端经过内涵筒体固定在火焰筒内；内涵筒体通过支板固定在外涵筒体上，点火装置穿过支板后插入火焰筒中；火焰筒前端采用支板固定在内涵筒体上，后端由联焰槽固定；供油环通过拉杆铰接连接在内涵筒体，供油环一侧连接Ⅱ区供油管路，另一侧安装离心喷嘴；环形稳定器通过夹装方式固定，环形稳定器上安装了联焰槽。本实用新型的带有稳定器和离心喷嘴结构的空气加温装置具有结构简单、体积小、可靠性高、成本等优点。

申请号：CN201620829934.0

申请日：2016/8/2

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种带有稳定器和离心喷嘴结构的空气加温装置，其特征在于，包括Ⅰ区供油装置(1)、外涵筒体(2)、内涵筒体(3)、火焰筒(4)、点火装置(5)、Ⅱ区供油管路(6)、环形稳定器(7)、供油环(8)、离心喷嘴(9)、拉杆(10)和联焰槽(11)；其中，Ⅰ区供油装置(1)一端固定在外涵筒体(2)、另一端经过内涵筒体(3)固定在火焰筒(4)内；内涵筒体(3)通过四个支板固定在外涵筒体(2)上，点火装置(5)一端穿过其中一个支板后插入火焰筒(4)中；火焰筒(4)前端采用支板结构固定在内涵筒体(3)上，后端由联焰槽(11)固定其径向位移；供油环(8)通过拉杆(10)铰接连接在内涵筒体(3)，供油环(8)一侧连接Ⅱ区供油管路(6)，另一侧安装离心喷嘴(9)；环形稳定器(7)通过夹装方式固定，环形稳定器(7)其上安装了联焰槽(11)。

专利类型：实用新型

标题：一种耐高温左右插装抱式法兰

摘要：本实用新型涉及管路连接组件设计领域，尤其涉及一种耐高温左右插装抱式法兰；耐高温左右插装抱式法兰包括用于管道两端连接的法兰本体，法兰本体包括外形均呈“U”型且是轴对称结构的左插装半法兰和右插装半法兰，法兰的其中一个法兰面的内环处有环形凹槽，环形凹槽与管道端头的凸台结构相匹配，左、右半法兰上均有一劣弧形凸台，通过该凸台与“U”型开口端相匹配达到形状互补，组成一个完整的法兰本体，法兰本体还设置有外环高温垫片。所述耐高温左右插装抱式法兰通过拆分为两片半法兰，可实现在不损坏、不改装两个凸台结构管道的情况下使两者可靠对接，通过高温垫片可实现耐受高温高压环境，且方便拆装。

申请号：CN201620829643.1

申请日：2016/8/3

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种耐高温左右插装抱式法兰，包括用于管道两端连接的法兰本体(10)，其特征在于，所述法兰本体(10)包括左插装半法兰(1)和右插装半法兰(2)，法兰本体(10)的其中一个法兰面的法兰内环处设有环形凹槽(26)，所述环形凹槽(26)与所述管道端头的凸台结构相适配；左插装半法兰(1)和右插装半法兰(2)均是轴对称结构法兰，且外形均呈“U”型，左插装半法兰(1)、右插装半法兰(2)的“U”型开口端的两个相对的法兰剖面均为互相平行的平面，且两平面的间距与法兰本体(10)的内环直径相同；左插装半法兰(1)的面向环形凹槽(26)的一侧的法兰面上设置有第一劣弧形凸台(31)结构，所述第一劣弧形凸台(31)与右插装半法兰(2)的“U”型开口端相匹配，右插装半法兰(2)的背向环形凹槽(26)的一侧的法兰面上设置有第二劣弧形凸台(33)结构，所述第二劣弧形凸台(33)与左插装半法兰(1)的“U”型开口端相匹配；法兰本体(10)的具有环形凹槽(26)的法兰面上设置有外环高温垫片(21)。

专利类型：实用新型

标题：一种承力架

摘要：本实用新型公开了一种承力架，属于航空发动机喷管技术领域。本实用新型采用分体式结构，包括：多个承力环、销轴，承力环一端设置有第一耳座，一端设置有第二耳座，承力环侧璧两端设置有第三耳座，承力环一端的第二耳座与其相邻承力环的第一耳座配合安装，并通过销轴连接固定；多个承力环通过销轴连接成承力架，所述承力架整体呈环状，承力架通过第三耳座安装固定；减轻了铸造成本及难度，提高了成品合格率，针对局部烧蚀情况可以进行局部更换承力架，节省制造成本。

申请号：CN201620836310.1

申请日：2016/8/4

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种承立架，其特征在于，采用分体式结构；包括：多个承力环(1)、销轴(2)，承力环(1)一端设置有第一耳座(3)，一端设置有第二耳座(4)，承力环(1)侧璧两端设置有第三耳座(5)，承力环(1)一端的第二耳座(4)与其相邻承力环的第一耳座(3)配合安装，并通过销轴(2)连接固定；多个承力环(1)通过销轴(2)连接成承力架，所述承力架整体呈环状，承力架通过第三耳座(5)安装固定。

专利类型：实用新型

标题：一种航空发动机可调静子叶片角度调节和定位结构

摘要：本实用新型涉及一种航空发动机可调静子叶片角度调节和定位结构，包括可调静子叶片、角度规、固定螺母、定位销和机匣，可调静子叶片为单轴颈结构，其轴颈末端具有螺纹、轴颈前端具有定位平面以及轴颈中部设有与角度规配合的预定形状的结合部，机匣上设有第一定位孔，角度规一端设有第二定位孔、另一端设有结合孔，轴颈穿过机匣和结合孔使定位平面与机匣相抵触，且轴颈与固定螺母配合，定位销穿过第一定位孔和第二定位孔使机匣与角度规固定。本实用新型的航空发动机可调静子叶片角度调节和定位结构具有结构简单，使用和维护便捷的特点，可靠性较高，成本较低，而且由于取消了联动环等机构，调节机构占用空间显著减小，易于实现和广泛应用。

申请号：CN201620868720.4

申请日：2016/8/11

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种航空发动机可调静子叶片角度调节和定位结构，其特征在于，包括可调静子叶片(1)、角度规(2)、固定螺母(3)、定位销(4)和机匣(5)，所述可调静子叶片(1)为单轴颈结构，其轴颈末端具有螺纹、轴颈前端具有定位平面以及轴颈中部设有与角度规(2)配合的预定形状的结合部，所述机匣(5)上设有第一定位孔，角度规(2)一端设有第二定位孔(21)、另一端设有结合孔(22)，轴颈穿过机匣(5)和结合孔(22)使定位平面与机匣(5)相抵触，且轴颈与固定螺母(3)配合，定位销(4)穿过第一定位孔和第二定位孔(21)使机匣(5)与角度规(2)固定。

专利类型：实用新型