标题：一种涡轮冷却叶片三维稳态温度场的计算方法

摘要：本发明涉及航空发动机涡轮叶片设计，特别涉及一种涡轮冷却叶片三维稳态温度场的计算方法。计算方法包括如下步骤：选择预定数量特征截面，特征截面是叶片燃气流线所在的曲面；选取预定数量的离散点，计算静压、静温、马赫数；计算各离散点换热系数和恢复温度及特征截面的燃气边界条件；计算叶片内部流动换热特性；建立叶片三维有限元模型，并划分网格；插值到整个三维叶身外表面有限元网格上；加载第三类燃气侧和冷气侧换热边界，最终计算得到叶片三维稳态温度场。本发明的涡轮冷却叶片三维稳态温度场的计算方法，适用于任何流道形状，计算准确度高，解决了当涡轮冷却叶片发生燃气径向串流或者存在低速分离流动，叶片温度场计算不准确的问题。

申请号：CN201711218016.X

申请日：2017/11/28

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种涡轮冷却叶片三维稳态温度场的计算方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一、在叶片燃气侧上选择预定数量特征截面，其中，所述特征截面是叶片燃气流线所在的曲面，且所述特征截面沿所述叶片高度方向均匀分布；
步骤二、在每个所述特征截面的截面曲线上选取预定数量的离散点，并计算各所述离散点的静压、静温、马赫数；
步骤三、计算各所述离散点的燃气侧换热系数和恢复温度，并得到每个所述特征截面的燃气边界条件；
步骤四、计算所述叶片内部流动换热特性；
步骤五、建立所述叶片三维有限元模型，并划分网格；
步骤六、将各所述特征截面燃气边界条件中的换热系数和换热温度插值到整个三维叶身外表面有限元网格上；
步骤七、对所述叶片三维有限元模型加载第三类燃气侧和冷气侧换热边界，最终计算得到叶片三维稳态温度场。

专利类型：发明申请

标题：一种航空发动机扰流降噪装置

摘要：本发明提供一种航空发动机扰流降噪装置，包括内涵筒体、套装于内涵筒体内腔中的锥体、布置于内涵筒体同一半部筒壁上的多个扰流体、以及通过与扰流体相接套装于内涵筒体外侧的外涵筒体；其中内涵筒体由第一收敛段、分别与第一收敛段两端对接的平直段和第二收敛段构成，两收敛段间的对接处偏向外涵筒体一侧布置；扰流体为板状构件，其两端分别对接设置于两收敛段间的对接处和外涵筒体一端端部，该外涵筒体另一端远离第二收敛段布置；锥体同轴套装于内涵筒体第二收敛段一侧。本发明所提供的扰流降噪装置，能够使得内外涵气流的方向偏差引起内涵高速气流偏向，改变喷流噪声的传播途径，使喷流噪声向上方辐射，减弱向下方的辐射，从而增强降噪效果。

申请号：CN201711350041.3

申请日：2017/12/15

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种航空发动机扰流降噪装置，其特征在于，包括内涵筒体(2)、套装于内涵筒体(2)内腔中的锥体(4)、布置于内涵筒体(2)同一半部筒壁上的多个扰流体(3)、以及通过与扰流体(3)相接套装于内涵筒体(2)外侧的外涵筒体(1)；其中，内涵筒体(2)由第一收敛段、以及分别与第一收敛段两端对接的平直段和第二收敛段构成，第一收敛段与第二收敛段两者间的对接处偏向外涵筒体(1)一侧布置；扰流体(3)为板状构件，其两端分别对接设置于两收敛段间的对接处和外涵筒体(1)一端端部，该外涵筒体(1)另一端远离第二收敛段布置；锥体(4)同轴套装于内涵筒体(2)第二收敛段一侧。

专利类型：发明申请

标题：一种滑油油量测量传感器

摘要：本发明公开了一种滑油油量测量传感器。所述滑油油量测量传感器包括信号采集单元，所述信号采集单元包括：有效测量段，其包括两个同轴金属铝管，两个同轴金属铝管形成有效测量电容；其中，一个称为外管，另一个称为内管，所述内管设置在所述外管内部；补偿电容段，其包括两个同轴金属铝管，其中，一个称为补偿电容段第一管，一个称为补偿电容段第二管，补偿电容段第一管设置在外管内部；补偿电容段第二管设置在补偿电容段第一管内部；补偿电容段第一管、补偿电容段第二管以及外管形成两个并联的补偿电容。本申请能够实现整个传感器的对因温度变化而引起滑油介电常数变化的补偿。从而实现整个传感器的对因温度变化而引起滑油介电常数变化的补偿。

申请号：CN201711311165.0

申请日：2017/12/11

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种滑油油量测量传感器，其特征在于，所述滑油油量测量传感器包括信号采集单元，所述信号采集单元包括：
有效测量段(1)，所述有效测量段(1)包括两个同轴金属铝管，两个所述同轴金属铝管形成有效测量电容；其中，一个称为外管(11)，另一个称为内管(12)，所述内管(12)设置在所述外管(11)内部；
补偿电容段(2)，所述补偿电容段(2)包括两个同轴金属铝管，其中，一个称为补偿电容段第一管(21)，一个称为补偿电容段第二管(22)，所述补偿电容段第一管(21)设置在所述外管(11)内部；所述补偿电容段第二管(22)设置在所述补偿电容段第一管(21)内部；
所述补偿电容段第一管(21)、所述补偿电容段第二管(22)以及所述外管(11)形成两个并联的补偿电容。

专利类型：发明申请

标题：隐身性加力燃烧室内锥体设计方法

摘要：本发明涉及航空发动机技术领域，具体提供了隐身性加力燃烧室内锥体设计方法，首先获得内锥体的加力燃烧室内涵进口面积、出口面积、进口总压、总温、流量以及扩张段长度，然后计算当量扩张半角和气动参数，得到进口截面速度系数和气流静压，再计算出气流速度系数减小到设定值时对应的流道面积，并根据流道面积、内涵进口截面面积及当量扩张半角确定首段扩张长度，确定分段点，之后计算内涵进口截面和分段点截面各自的静压并计算出每等份的截面面积，进而得到首段型面，最后由分段点和内涵出口截面内边界点确定直锥型面，得到内椎体型面。该内锥体设计方法在继承了传统方法包含低损失的减速扩压设计的同时，又可实现低雷达可探测性要求。

申请号：CN201711130079.X

申请日：2017/11/15

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.隐身性加力燃烧室内锥体设计方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一，设计输入准备：获得设计内锥体的边界条件和设计指标，所述边界条件和设计指标包括加力燃烧室内涵进口面积、出口面积、进口总压、总温、流量，以及扩张段长度L；
步骤二，当量扩张半角计算：根据步骤一中获得的加力燃烧室内涵进口面积、出口面积和扩张段长度L计算当量扩张半角；
步骤三，气动参数计算：根据步骤一中获得的加力燃烧室内涵进口总压、总温、流量，采用一维定常连续方程计算进口截面速度系数λ，如公式(1)所示：
其中Qm为质量流量，C为常数，Pt为总压，Tt为总温，A为流道面积，q(λ)为流量函数，ε(λ)为静密度和总密度的比值，k为气体比热比，R为气体常数且R＝287J/(kg﹒K)；
并采用总静压换算方程计算在速度系数λ下的气流静压P，如公式(2)所示：
步骤四，分段点确定：根据步骤三中的公式(1)，计算出气流速度系数减小到设定值时对应的流道面积A1，根据流道面积A1、内涵进口截面面积及当量扩张半角确定首段扩张长度L1，与首段扩张长度L1对应的点为分段点；
步骤五，首段设计：将首段扩张长度L1分成若干等份，计算内涵进口截面和分段点截面各自的静压，然后按每等份静压增长梯度相同的原则计算出每等份的截面面积，再根据截面面积折算对应的内锥体径向坐标，最后以平滑曲线连接每等份的径向坐标点得到首段型面；
步骤六，直锥设计：由分段点和内涵出口截面内边界点确定直锥型面，判断直锥与加力燃烧室气流轴心线的夹角是否满足隐身要求的角度，若不符合要求则返回步骤四并重新选择分段点，重新选取后判断对应的当量扩张半角是否在气动要求范围内；若符合要求，则将分段点与内边界点确定的直线，延伸至加力燃烧室轴心线，形成直锥型面，得到内椎体型面。

专利类型：发明申请

标题：可拆卸伸缩触点式测量仪表

摘要：本发明涉及仪表测量技术领域，具体提供了可拆卸伸缩触点式测量仪表，压盖固定在被测设备外，传感器安装在压盖内，传感器通过弹簧被压紧到被测表面测量数据，传感器的另一端连有导线，导线从压盖的尾端穿出，传感器的位于压盖内的部分上装有起支撑作用的挡圈，挡圈同时还防止导线被拉断，避免压盖刮擦导线根部，压盖内装有夹紧套，夹紧套的收口结构被螺接在压盖尾部外侧的压帽压紧而收口，进而夹紧导线并使其固定。

申请号：CN201711162076.4

申请日：2017/11/21

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.可拆卸伸缩触点式测量仪表，被测设备外壳(90)和被测表面(91)之间通过测量通道(92)连接，其特征在于，该触点式测量仪表包括：
压盖(10)，其具有贯通自身的变径孔，所述变径孔与所述测量通道(92)相通，所述压盖(10)底部固定在所述被测设备外壳(90)外侧；
传感器(20)，其两端分别为测量端和连接端，所述测量端穿过所述被测设备外壳(90)并位于所述测量通道(92)内，所述连接端位于所述压盖(10)的变径孔内，所述传感器(20)外壁的靠近所述测量端处具有轴环(21)；
弹簧(30)，其套接于所述传感器(20)外侧，一端挤压所述轴环(21)并使所述传感器(20)压紧于所述被测表面(91)，另一端挤压所述压盖(10)底部端面；
挡圈(40)，其位于所述压盖(10)的变径孔内并安装于所述传感器(20)的靠近连接端处，用于在径向上保持所述传感器(20)在所述压盖(10)内的位置；
导线(50)，其一端位于所述压盖(10)内并与所述连接端连接，另一端从所述压盖(10)穿出；
夹紧套(60)，其固定在所述压盖(10)的变径孔内，所述夹紧套(60)具有收口结构；
压帽(70)，其螺接于所述压盖(10)顶部，所述压帽(70)顶部具有和所述夹紧套(60)的收口结构相配合的锥形结构，通过所述锥形结构压紧所述收口结构，进而固定所述导线(50)。

专利类型：发明申请