压气机试验器支撑装置

标题：压气机试验器支撑装置

摘要：本实用新型涉及压气机试验技术领域，具体提供了压气机试验器支撑装置，采用支撑装置集成化设计，将排气组件和扭矩仪两部件5个支撑点集成至一个整体支撑装置上，支撑装置中排气组件支点采用独立四棱柱支撑装置形式，独立柱数量为4，扭矩仪支撑点采用凸台结构形式，凸台为带轴向贯通T型槽结构特征的四方凸台，减少了排气段和扭矩仪之间同心度调整工作量，避免了反复调整排气组件和扭矩仪之间同心度的问题。

申请号：CN201721554848.4

申请日：2017/11/20

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.压气机试验器支撑装置，其特征在于，包括：
底座(10)；
四个第一支撑部(20)，其为四棱柱并固定在所述底座(10)上，所述四个第一支撑部(20)呈矩阵式布置，其分别位于矩形的四个顶点，所述第一支撑部(20)顶面设有安装平面和安装孔，用于与压气机的排气组件(80)连接固定；
一个第二支撑部(30)，其为立方体凸台并固定在所述底座(10)上，所述第二支撑部(30)位于所述四个第一支撑部(20)形成的矩形的外侧，所述第二支撑部(30)顶面开有轴向贯通其的T型槽，用于与压气机的扭矩仪转接段(90)连接固定。

专利类型：实用新型

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航空发动机测试仪表堵盖

标题：航空发动机测试仪表堵盖

摘要：本实用新型涉及发动机测试技术领域，具体提供了航空发动机测试仪表堵盖，包括底座和位于所述底座一侧的凸台，底座上开有螺纹盲孔，螺纹盲孔的一端伸入凸台内，底座通过紧固件固定于发动机外表面，凸台伸入所述发动机的仪表测试孔内，其顶面与发动机的内流道平齐，堵盖上的凸台用于封堵发动机上仪表测试孔，保证发动机内部流场不受扰动，堵盖表面加工的螺纹盲孔，通过其与专业拔具的相连，进而实现热粘连后对堵盖的快速拆卸。

申请号：CN201721554846.5

申请日：2017/11/20

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.航空发动机测试仪表堵盖，其特征在于，包括底座(10)和位于所述底座(10)一侧的凸台(20)；
所述底座(10)上开有螺纹盲孔(30)，所述螺纹盲孔(30)的一端伸入所述凸台(20)内；
所述底座(10)通过紧固件固定于发动机外表面，所述凸台(20)伸入所述发动机的仪表测试孔内，其顶面与所述发动机的内流道平齐。

专利类型：实用新型

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航空发动机测试仪表保护装置

标题：航空发动机测试仪表保护装置

摘要：本实用新型涉及发动机检测技术领域，具体提供了航空发动机测试仪表保护装置，包括框架、伸缩杆、销钉、面板和仪表支撑座，框架四面固定有透明的壁板，底部固定有透明的底板，伸缩杆可拆卸地固定在框架内，销钉穿过壁板并使伸缩杆的长度固定，面板位于框架内并与底板固定，面板上开有呈矩阵式分布的多个螺纹孔，仪表支撑座通过螺栓固定在面板上，仪表支撑座顶部开有U型槽，U型槽两侧对称开有多个长圆孔，多个长圆孔按水平方向排列，测量仪表上穿过U型槽并通过长圆孔固定在U型槽内。

申请号：CN201721554318.X

申请日：2017/11/20

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.航空发动机测试仪表保护装置，其特征在于，包括：
框架(10)，其四面固定有透明的壁板(11)，底部固定有透明的底板，所述壁板(11)之间具有通槽；
伸缩杆(20)，其可拆卸地固定在所述通槽内；
销钉(30)，其穿过所述壁板(11)并使所述伸缩杆(20)的长度固定；
面板(40)，其位于所述框架(10)内并与所述底板固定，所述面板(40)上开有呈矩阵式分布的多个螺纹孔，所述面板(40)的高度低于所述壁板(11)；
仪表支撑座(50)，其通过螺栓固定在所述面板(40)上，所述仪表支撑座(50)顶部开有U型槽(51)，所述U型槽(51)两侧对称开有多个长圆孔(52)，所述多个长圆孔(52)按水平方向排列，测量仪表(90)上穿过所述U型槽(51)并通过所述长圆孔(52)固定在所述U型槽(51)内。

专利类型：实用新型

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角度可调的测量仪表结构

标题：角度可调的测量仪表结构

摘要：本实用新型涉及发动机检测技术领域，针对叶轮旋转机械及其部件试验过程中，压力、温度、气流方向等测量仪表测量角度转动变换的问题，具体提供了角度可调的测量仪表结构，该结构基于仪表安装座与仪表杆独立的机构，利用二者间的齿形固定机构，通过调节内齿与外齿之间的角度来对测量仪表的安装角度进行调节，该结构具有结构简单、安装方便、角度定位准确等特点。

申请号：CN201721554319.4

申请日：2017/11/20

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.角度可调的测量仪表结构，其特征在于，包括：
安装座(10)，其固定在机匣(90)上，所述安装座(10)为中空结构，其下端穿过所述机匣(90)并与所述机匣(90)流道面平齐，上端内壁具有螺纹部(11)，所述螺纹部(11)下方为内齿结构(12)，所述内齿结构(12)的最大外径小于所述螺纹部(11)的内径；
仪表杆(20)，其外壁具有和所述内齿结构(12)相配合的外齿结构(21)，所述仪表杆(20)穿过所述安装座(10)，所述仪表杆(20)的一端连接有测量仪表；
锁紧压帽(30)，其与所述螺纹部(11)螺接并压紧所述外齿结构(21)；
密封垫片(40)，其套设在所述仪表杆(20)上并位于所述外齿结构(21)和所述安装座(10)之间。

专利类型：实用新型

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喷油嘴过滤装置

标题：喷油嘴过滤装置

摘要：本实用新型涉及油液过滤技术领域，具体提供了喷油嘴过滤装置，该装置基于带轴向油槽结构的螺柱，利用螺纹与供油管壁通道之间形成的微小三棱型筛孔空间，将杂质收集到螺柱直槽内，起到过滤和分离杂质的作用，螺柱过滤器简化和方便了设备检查，喷嘴检查时只需要拆除螺柱过滤装置，清洗螺柱直槽内杂质即可，保证了设备润滑结构的清洁度和布置形式完整性，克服了分解轴系轴承的繁琐工作。

申请号：CN201721554849.9

申请日：2017/11/20

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.喷油嘴过滤装置，其特征在于，包括：
喷嘴安装座(10)，其一端开有安装孔(11)；
过滤螺柱(20)，其安装于所述安装孔(11)内，所述过滤螺柱(20)的侧壁具有螺纹，该螺纹与所述安装孔(11)壁面形成螺旋状三棱型筛孔，所述过滤螺柱(20)两端均开有集油槽(21)，每个所述集油槽(21)的两侧沿所述过滤螺柱(20)轴向各开有至少一个轴向油槽(22)，所述轴向油槽(22)与对应的所述集油槽(21)连通且长度小于所述集油槽(21)的长度。

专利类型：实用新型

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快卸自锁双联卡箍

标题：快卸自锁双联卡箍

摘要：本实用新型涉及管路固定技术领域，具体提供了快卸自锁双联卡箍，用于固定两个悬空的管路，包括上半卡箍、下半卡箍、自锁螺母、安装螺栓和系留绳，上半卡箍开有位于两个上弧形段之间的旁开豁孔，旁开豁孔上设有沉头孔，该沉头孔与安装螺栓的螺栓头相适配，下半卡箍设有位于两个下弧形段之间的多边形限位槽，多边形限位槽内开有自锁螺母安装孔，自锁螺母顶部设有安装轴，安装轴的外壁上装有具有开口的弹性挡圈，安装轴下部为多边形限位块，安装轴上开有贯穿自锁螺母的螺栓孔，安装螺栓末端呈椭圆形，用于和自锁螺母配合实现自锁，上半卡箍的一侧设有上系留环，下半卡箍的一侧设有下系留环，上系留环和下系留环的位置相适配并通过系留绳连接。

申请号：CN201721233900.6

申请日：2017/9/25

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.快卸自锁双联卡箍，用于固定两个悬空的管路(8)，其特征在于：包括上半卡箍(1)、下半卡箍(2)、自锁螺母(3)、安装螺栓(4)和系留绳(5)；
上半卡箍(1)的两侧均设有和管路(8)相适配的上弧形段，上半卡箍(1)开有位于两个上弧形段之间的旁开豁孔(11)，旁开豁孔(11)的内壁与安装螺栓(4)的螺杆相适配，旁开豁孔(11)上设有沉头孔，该沉头孔与安装螺栓(4)的螺栓头相适配；
下半卡箍(2)的两侧均设有和管路(8)相适配的下弧形段，下半卡箍(2)设有位于两个下弧形段之间的多边形限位槽(21)，多边形限位槽(21)内开有贯穿下半卡箍(2)的自锁螺母安装孔(22)；
自锁螺母(3)顶部设有安装轴(31)，安装轴(31)通过自锁螺母安装孔(22)穿过下半卡箍(2)，安装轴(31)的外壁上设有环形凹槽(32)，环形凹槽(32)内装有具有开口的弹性挡圈(33)，弹性挡圈(33)的外径大于自锁螺母安装孔(22)，安装轴(31)下部为多边形限位块(34)，多边形限位块(34)和多边形限位槽(21)相适配，安装轴(31)上开有贯穿自锁螺母(3)的螺栓孔(35)，自锁螺母(3)螺纹区的末端呈椭圆形；
安装螺栓(4)通过螺栓孔(35)将自锁螺母(3)固定在下半卡箍(2)上，安装螺栓(4)螺纹区的末端和自锁螺母(3)螺纹区的末端相适配；
上半卡箍(1)的一侧设有上系留环(12)，下半卡箍(2)的一侧设有下系留环(23)，上系留环(12)和下系留环(23)的位置相适配并通过系留绳(5)相连接。

专利类型：实用新型

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航空发动机隔热装置

标题：航空发动机隔热装置

摘要：本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种航空发动机隔热装置，包括内蒙皮、隔热层和外蒙皮，隔热层设置在内蒙皮和外蒙皮之间，隔热层的材料采用高硅氧棉布，内蒙皮和外蒙皮的周向均设有多个通孔，所述通孔与螺栓配合使内蒙皮和外蒙皮与封严腔相固定，该装置确保空气系统外部引入的热空气不会进入封严腔，减少热空气对轴承腔壁的传热。

申请号：CN201721491859.2

申请日：2017/11/10

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种航空发动机隔热装置，其特征在于：包括均呈弧形的内蒙皮(1)、隔热层(2)和外蒙皮(3)，隔热层(2)设置在内蒙皮(1)和外蒙皮(3)之间，隔热层(2)的材料采用高硅氧棉布，内蒙皮(1)和外蒙皮(3)的周向均设有多个通孔，所述通孔与螺栓配合使内蒙皮(1)和外蒙皮(3)与封严腔(4)相固定。

专利类型：实用新型

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数控机床对刀装置

标题：数控机床对刀装置

摘要：本实用新型涉及机床刀具技术领域，具体提供了数控机床对刀装置，包括安装座和长度设定器，安装座为一金属材质的凹型块，其顶部为顶板，两侧为与顶板同宽的侧板，两个侧板之间还通过加强筋连接，两个侧板的底端与工作平台上的凹槽相配合，长度设定器通过磁力吸力固定在其中一个侧板上，用于测量刀具参数，测量刀具时不用从机床上卸下，省去了机外对刀要装刀、卸刀、校对标准刀所用大量时间。

申请号：CN201721233922.2

申请日：2017/9/25

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.数控机床对刀装置，其特征在于，包括安装座和长度设定器(20)，所述安装座为一金属材质的凹型块，其顶部为顶板(11)，两侧为与所述顶板(11)同宽的侧板(12)，所述两个侧板(12)之间还通过加强筋(13)连接，所述两个侧板(12)的底端与工作平台(30)上的凹槽相配合，所述长度设定器(20)通过磁力吸力固定在其中一个所述侧板(12)上，用于测量刀具参数。

专利类型：实用新型

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一种面向参数化模型的涡轮气冷叶片构型方法

标题：一种面向参数化模型的涡轮气冷叶片构型方法

摘要：本发明涉及航空发动机叶片设计，特别涉及一种面向参数化模型的涡轮气冷叶片构型方法，包括：步骤一、通过根、顶两个截面控制叶片径向壁厚，通过前缘、弦中、尾缘三个点的位置和壁厚参数控制叶片盆背侧壁厚，从而实现涡轮气冷叶片的变壁厚设计，形成叶片内腔结构框架；步骤二、以预定设计单元为基础，以步骤一形成的内腔结构框架为对象，对叶片的蛇形通道进行拓扑单元划分；步骤三、通过设定各单元的几何特征参数，将叶片的蛇形通道若干个拓扑单元连接成管网计算模型。本发明的面向参数化模型的涡轮气冷叶片构型方法，以参数化模型建模方式为基础，以单元设计法为原理，最后快速得到形成管网计算模型，以方便后续处理。

申请号：CN201711340592.1

申请日：2017/12/14

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种面向参数化模型的涡轮气冷叶片构型方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一、以参数化模型建模方式为基础，对具有预定冷却方案的叶片进行厚度设计，具体包括：
通过根、顶两个截面控制叶片径向壁厚，通过前缘、弦中、尾缘三个点的位置和壁厚参数控制叶片盆背侧壁厚，从而实现涡轮气冷叶片的变壁厚设计，形成叶片内腔结构框架；
步骤二、以预定设计单元为基础，以步骤一形成的内腔结构框架为对象，对叶片的蛇形通道进行拓扑单元划分；
步骤三、通过设定各单元的几何特征参数，将叶片的蛇形通道若干个拓扑单元连接成管网计算模型。

专利类型：发明申请

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一种防冰部件温度场计算方法

标题：一种防冰部件温度场计算方法

摘要：本发明公开了一种防冰部件温度场计算方法。所述防冰部件温度场计算方法包括如下步骤：步骤1：建立防冰部件二维计算模型；步骤2：计算换热参数；步骤3：进行数据前处理，并生成ANSYS求解控制程序、热平衡计算程序所需边界条件和ANSYS计算所需第三类边界条件；步骤4：在所述步骤3的基础上在ANSYS中自动加载边界条件，通过所述求解控制程序自动计算和自动保存计算结果；步骤5：同时对前后两次计算壁温数据进行比较；判断是否收敛，若是，则输出计算结果；若否，则重复所述步骤2至4，直至所述判断为是。本申请的防冰部件温度场计算方法建立二维计算模型，相比现有技术复杂的三维网格划分更简单快捷。

申请号：CN201711123356.4

申请日：2017/11/14

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种防冰部件温度场计算方法，其特征在于，所述防冰部件温度场计算方法包括如下步骤：
步骤1：建立防冰部件二维计算模型；
步骤2：计算换热参数；
步骤3：进行数据前处理，并生成ANSYS求解控制程序、热平衡计算程序所需边界条件和ANSYS计算所需第三类边界条件；
步骤4：在所述步骤3的基础上在ANSYS中自动加载边界条件，通过所述求解控制程序自动计算和自动保存计算结果；
步骤5：同时对前后两次计算壁温数据进行比较；判断是否收敛，若是，则输出计算结果；若否，则重复所述步骤2至4，直至所述判断为是。

专利类型：发明申请

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