标题：发动机主承力结构试验装置

摘要：本实用新型涉及发动机试验技术领域，具体提供了发动机主承力结构试验装置，包括承载约束部件和加载部件，承载约束部件包括基础平台以及安装于基础平台的第一立柱和第二立柱，第一立柱上装有与试验件的第一安装点连接的第一连接板，第二立柱上装有与试验件的第二安装点连接的第二连接板，加载部件包括至少两件固定于基础平台上的承载立柱，两承载立柱之间固定有承载板，承载板连接有加载油缸，加载油缸通过与其相连的加载头与试验件的前端连接，加载油缸上装有测力传感器。该试验装置将发动机主承力结构的几个重要承载部件连接起来作为一个整体进行试验，相互作为其他零部件的“边界条件模拟件”，使得应力分布与发动机一致。

申请号：CN201721745188.8

申请日：2017/12/14

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.发动机主承力结构试验装置，其特征在于，包括：
承载约束部件，其包括基础平台(10)以及安装于所述基础平台(10)的第一立柱(11)和第二立柱(12)，所述第一立柱(11)上装有与试验件(90)的第一安装点(91)连接的第一连接板(13)，所述第二立柱(12)上装有与试验件(90)的第二安装点(92)连接的第二连接板(14)；
加载部件，其包括至少两件固定于所述基础平台(10)上的承载立柱(21)，所述两承载立柱(21)之间固定有承载板(22)，所述承载板(22)连接有加载油缸(23)，所述加载油缸(23)通过与其相连的加载头(24)与所述试验件(90)的前端连接，所述加载油缸(23)上装有测力传感器(30)。

专利类型：实用新型

标题：飞机发动机叶栅型反推力结构整机疲劳强度试验装置

摘要：本实用新型涉及发动机试验技术领域，具体提供了飞机发动机叶栅型反推力结构整机疲劳强度试验装置，包括模拟叶栅、载荷加载装置和基座，模拟叶栅两端通过螺栓固定在反推装置上，模拟叶栅上开有销钉孔，载荷加载装置包括依次连接的加载杆、力传感器和液压作动筒，加载杆的一端具有带关节球轴承的单耳，该单耳通过销钉与模拟叶栅的销钉孔连接，基座固定在基础平台上并与所述液压作动筒连接，该装置用集中载荷代替气动载荷加载，使整个反推试验装置大大简化，提高了试验效率，节约了大量试验经费，缩短了试验周期。

申请号：CN201721722526.6

申请日：2017/12/12

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.飞机发动机叶栅型反推力结构整机疲劳强度试验装置，其特征在于，包括：
模拟叶栅(10)，其两端通过螺栓固定在反推装置(80)上，所述模拟叶栅(10)上开有销钉孔；
载荷加载装置，其包括依次连接的加载杆、力传感器(21)和液压作动筒(22)，所述加载杆的一端具有带关节球轴承的单耳，该单耳通过销钉与所述模拟叶栅(10)的销钉孔连接；
基座(30)，其固定在基础平台(90)上并与所述液压作动筒(22)连接。

专利类型：实用新型

标题：定向振动激振装置

摘要：本实用新型涉及振动测试技术领域，具体提供了定向振动激振装置，包括一件加载杆和两件轮轴，加载杆穿过被加载件并将载荷传递给被加载件，轮轴可拆卸地固定在所述加载杆上，每件轮轴具有一件偏心轮，两件偏心轮的不平衡量相同、相位对称，且对向同步旋转。通过在加载杆上设置两个对向旋转轮轴实现定向激振，通过加载杆对被加载件进行振动加载及振动幅值调整。

申请号：CN201721721115.5

申请日：2017/12/12

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.定向振动激振装置，其特征在于，包括：
一件加载杆(10)，其穿过被加载件(90)并将载荷传递给被加载件(90)；
两件轮轴(20)，其可拆卸地固定在所述加载杆(10)上，每件所述轮轴(20)具有一件偏心轮(21)，所述两件偏心轮(21)的不平衡量相同、相位对称，且对向同步旋转。

专利类型：实用新型

标题：一种附面层探针

摘要：本实用新型提供了一种附面层探针，涉及测量工具领域，包括：探针组件(1)、安装座(2)、弹簧垫圈(5)以及紧固螺母(6)。探针组件(1)通过安装座(2)安装在发动机机匣上，并通过弹簧垫圈(5)以及紧固螺母(6)实现可靠固定，在探针组件(1)的支杆(7)第一杆部的外壁面上沿轴向共线间隔布置多个探针。本实用新型的附面层探针总压测点的数量、布置密度以及总压测点伸出支杆的长度不受机匣上探针安装孔大小的制约，并且采用反向安装的方式，使得支杆(7)的尺寸不受安装孔的限制，测量精度高。

申请号：CN201721711463.4

申请日：2017/12/11

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种附面层探针，其特征在于，包括：
探针组件(1)，包括支杆(7)和空气管(8)，其中，
所述支杆(7)呈三级式阶梯状，所述支杆(7)的前端至末端分别为第一杆部、第二杆部以及第三杆部，所述第一杆部的外壁面沿轴向共线间隔布置多个探针，所述支杆(7)的内部设置流道，所述流道内布置引线槽(G)以及引线孔(H)；
所述空气管(8)插接在所述支杆(7)的第三杆部末端端面；
安装座(2)，安装在发动机机匣上，所述安装座(2)与所述支杆(7)的第二杆部固定连接；
弹簧垫圈(5)，套设在所述支杆(7)的第三杆部紧挨所述安装座(2)设置，所述弹簧垫圈(5)配合紧固螺母(6)将所述探针组件(1)紧固安装。

专利类型：实用新型

标题：一种压气机可调静子角度快速标定装置

摘要：本实用新型提供一种压气机可调静子角度快速标定装置，设置在压气机上，包括芯轴(1)、定位销以及多个芯轴安装支架(2)；其中芯轴安装支架(2)均为截面呈三角形的板形支架，该多个芯轴安装支架(2)彼此平行布置于压气机上，并在其中一个芯轴安装支架(2)上开设有用于芯轴(1)角度标定的定位孔；芯轴(2)垂直贯穿每一芯轴安装支架(2)，并在该芯轴(2)径向方向上设置具有U形凹槽的凸缘；芯轴(1)上的U形凹槽与芯轴安装支架(2)上的定位孔两者之间插装定位销以确保芯轴(1)所需安装角度。本实用新型所提供的标定装置，定位销装配定位相比刻度盘角度确认更可靠，效率更高，刻度盘只有指示功能，无法可靠对准和限位。

申请号：CN201721745141.1

申请日：2017/12/14

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种压气机可调静子角度快速标定装置，设置在压气机上，其特征在于，包括芯轴(1)、定位销以及多个芯轴安装支架(2)；其中芯轴安装支架(2)均为截面呈三角形的板形支架，该多个芯轴安装支架(2)彼此平行布置于压气机上，并在其中一个芯轴安装支架(2)上开设有用于芯轴(1)角度标定的定位孔；芯轴(1)垂直贯穿每一芯轴安装支架(2)，并在该芯轴(1)径向方向上设置具有U形凹槽的凸缘；芯轴(1)上的U形凹槽与芯轴安装支架(2)上的定位孔两者之间插装定位销以确保芯轴(1)所需安装角度。

专利类型：实用新型