标题：一种引射式烟气示踪粒子添加器结构

摘要：本实用新型涉及到外流场测试技术领域，具体涉及到一种引射式烟气示踪粒子添加器结构；包括：燃香炉，开设有进气口，所述进气口的面积可调，所述燃香炉与一段出气管路相连通；烟气引射混合管路，筒状结构，一端同轴连接于所述燃香炉的出气管路，另一端连接试验装置；引射喷管，一端穿过所述出气管路连接到所述烟气引射混合管路的一端，并中间悬置，所述引射喷管的另一端通过进气阀连接气源；滤网，同轴套设于所述燃香炉烟气经过的管路内。本实用新型中烟气作为引流气体，不仅既节省能源，还能达到用烟气作为示踪粒子满足试验的要求。

申请号：CN201820914042.X

申请日：2018/6/13

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种引射式烟气示踪粒子添加器结构，其特征在于，包括：
燃香炉(5)，用于生成烟气，所述燃香炉(5)开设有进气口和出气口，所述进气口的面积可调；
出气管路，一端与所述燃香炉(5)的出气口连通；
烟气引射混合管路(3)，筒状结构，一端同轴连接于所述燃香炉(5)的出气管路，另一端连接试验装置；
引射喷管(2)，一端贯穿伸入所述出气管路内部并延伸至所述烟气引射混合管路(3)与所述出气管路的连接端位置处所述引射喷管(2)的另一端通过进气阀(1)连接气源；
滤网(4)，设置在所述燃香炉(5)内，用于对从所述燃香炉(5)的出气口流出的烟气进行过滤。

专利类型：实用新型

标题：一种孔探仪孔安装座

摘要：本实用新型涉及发动机风扇机匣设计技术领域，具体涉及一种孔探仪孔安装座。孔探仪孔安装座包括：第一安装孔和第二安装孔，分别设置在相邻的两个静子叶片上缘板上；安装座主体，包括空心圆柱以及设置在空心圆柱两侧外壁上的第一锁片和第二锁片，第一锁片与第一安装孔连接，第二锁片与第二安装孔连接，空心圆柱的轴向一端端部与风扇机匣壳体贴合密封。本孔探仪孔安装座固定在相邻的两个静子叶片上缘板上，减少了孔探仪孔安装座焊接在发动机风扇机匣壳体上的焊接程序，解决了焊缝易产生疲劳裂纹的问题，减少了对发动机风扇机匣壳体的影响。

申请号：CN201820875427.X

申请日：2018/6/5

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种孔探仪孔安装座，其特征在于，包括：
第一安装孔(5)和第二安装孔(6)，分别设置在相邻的两个静子叶片上缘板上；
安装座主体(1)，包括空心圆柱(2)以及设置在空心圆柱(2)两侧外壁上的第一锁片(3)和第二锁片(4)，所述第一锁片(3)与所述第一安装孔(5)通过螺栓连接，所述第二锁片(4)与第二安装孔(6)通过螺栓连接，所述空心圆柱(2)的轴向一端端部与风扇机匣壳体贴合密封。

专利类型：实用新型

标题：一种用于测试探针定位的球头锥面安装结构

摘要：本实用新型涉及测试探针的安装领域，特别涉及一种用于测试探针定位的球头锥面安装结构。一种用于测试探针定位的球头锥面安装结构，包括：球头测试探针，其上位于半球头球面的下端的探针支杆上设置有定位块；安装座，沿轴向开设有第二通孔，第二通孔顶端端设置为锥面，锥面下端开设有与定位块相适配的定位槽，以及，压紧螺帽，顶面沿轴向开设有第三通孔；探针支杆一端穿过第二通孔，定位块置于定位槽中，半球头球面与锥面接触，探针支杆另一端穿过第三通孔，压紧螺帽与半球头截面接触且与安装座通过螺纹紧固。本实用安装结构，通过定位块与定位槽的配合实现了测试探针测点与气流间角度的精确定位，且避免了探针支杆沿其轴线的周向旋转。

申请号：CN201820862819.2

申请日：2018/6/5

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种用于测试探针定位的球头锥面安装结构，其特征在于，包括：
球头测试探针(1)，包括：
半球头，沿轴向开设有第一通孔，探针支杆，固定设置于所述第一通孔中，定位块，位于所述半球头球面的下端，固定设置于所述探针支杆上；
安装座(3)，沿所述第一通孔轴向开设有第二通孔，所述第二通孔顶端端设置为锥面，所述锥面下端开设有与所述定位块相适配的定位槽，以及，压紧螺帽(2)，顶面沿所述第一通孔轴向开设有第三通孔；
其中，所述探针支杆一端穿过所述第二通孔，所述定位块置于所述定位槽中，所述半球头球面与所述锥面接触，所述探针支杆另一端穿过所述第三通孔，所述压紧螺帽(2)与所述半球头截面接触且与所述安装座(3)通过螺纹紧固。

专利类型：实用新型

标题：一种用于进气总压耙总压探针的安装结构

摘要：本实用新型涉及航空发动机研制实验领域，特别涉及一种用于进气总压耙总压探针的安装结构。该安装结构，包括：安装座，沿轴向开设有第一通孔，顶面开设有第一圆形凹槽；以及，压帽，与安装座固定连接，沿轴向开设有第二通孔，一侧开设有第二圆形凹槽与第一圆形凹槽配合形成圆柱形空腔；其中，第一通孔的直径介于总压探针支杆前端中间圆柱段及末端圆柱段的直径之间；第二通孔的直径介于总压探针支杆前端中间圆柱段及最前端圆柱段的直径之间；圆柱形空腔的直径大于总压探针支杆前端中间圆柱段的直径，且高度小于中间圆柱段的高度。该安装结构与总压探针支杆前端间隙配合，以此保证进气总压耙最后几支总压探针能够顺利安装。

申请号：CN201820861953.0

申请日：2018/6/5

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种用于进气总压耙总压探针的安装结构，其特征在于，包括：
安装座(2)，沿轴向开设有第一通孔，顶面开设有第一圆形凹槽；以及，压帽(1)，与所述安装座(2)固定连接，沿轴向开设有第二通孔，朝向所述安装座(2)的一侧开设有第二圆形凹槽；
其中，所述第一通孔的直径介于所述进气总压耙总压探针支杆前端中间圆柱段(32)及末端圆柱段(33)的直径之间；
所述第二通孔的直径介于所述进气总压耙总压探针支杆前端中间圆柱段(32)及最前端圆柱段(31)的直径之间；
所述第一圆形凹槽与所述第二圆形凹槽形成圆柱形空腔，所述圆柱形空腔的直径大于所述中间圆柱段(32)的直径，所述圆柱形空腔的高度小于所述中间圆柱段(32)的高度。

专利类型：实用新型

标题：一种穿线密封装置

摘要：本实用新型提供了一种穿线密封装置，涉及航空发动机试验领域，包括：盖板(1)、穿线管(2)、堵盖(6)以及测试引线。该穿线密封装置，采用新型结构，电偶接插件(71)及管接头(9)不需要从穿线管(2)以及堵盖(6)的小孔径通孔内引出，而是从叶栅盖板(1)的通孔中引出，而盖板(1)的第一通孔可设计成大径孔，可实现多数量测试引线可以同时快速穿出，节省时间与人力；拆卸时，穿线管(2)、密封填料(5)、堵盖(6)、电偶(7)、测压管(8)、管接头(9)作为整体可以从盖板(1)中拆除，拆装更容易，同时密封填料(5)不被破坏，利于保护测试元件，二次试验时，整体安装后便可开展试验，缩短试验周期。

申请号：CN201820832541.4

申请日：2018/5/31

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种穿线密封装置，其特征在于，包括：
盖板(1)，所述盖板(1)开设有第一通孔，所述第一通孔的内径能够使接插件(71)和管接头(9)穿出，所述第一通孔的一端端部设置有键槽(11)；
穿线管(2)，所述穿线管(2)开设有第二通孔，所述第二通孔分为第一孔段和第二孔段，且所述第一孔段的内径小于所述第二孔段的内径，所述第一孔段的端部设置有与所述键槽(11)向适配的花键(21)，所述穿线管(2)穿过所述第一通孔，通过六角螺母(4)与所述盖板(1)连接；
堵盖(6)，开设有第三通孔；
测试引线，所述测试引线穿过所述第三通孔以及所述第二通孔之后，在所述第二通孔的所述第二孔段中填充密封填料(5)，并将所述堵盖(6)固定安装在所述第二孔段的端部。

专利类型：实用新型