转子试验装置

标题:转子试验装置

摘要:本实用新型公开了一种转子试验装置,包括电机、增速器、双支点、单前支点、转子连接组件以及单后支点,电机的一侧依次设置有增速器、双支点、单前支点以及单后支点,在单前支点与单后支点之间设置有转子连接组件,转子连接组件与电机的输出轴连接;转子连接组件包括转轴、转接盘以及锁紧螺母,转轴与电机的输出轴连接,转接盘以卡合方式设置在转轴上,锁紧螺母设置在转轴上用于锁紧转接盘。本实用新型通过将转轴与转接盘分开设置,通过转接盘连接不同的转子试验件,再将试验件安装到转轴上,能够有效地降低试验成本,同时,也能够节约试验所用的时间,极大地提高试验的效率。

申请号:CN201820873681.6

申请日:2018/6/5

申请人:中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求:1.一种转子试验装置,其特征在于,包括电机、增速器、双支点、单前支点、转子连接组件以及单后支点,所述电机的一侧依次设置有所述增速器、所述双支点、所述单前支点以及所述单后支点,在所述单前支点与所述单后支点之间设置有转子连接组件,所述转子连接组件与所述电机的输出轴连接;
所述转子连接组件包括转轴、转接盘以及锁紧螺母,所述转轴与所述电机的输出轴连接,所述转接盘以卡合方式设置在所述转轴上,所述锁紧螺母设置在所述转轴上用于锁紧所述转接盘。

专利类型:实用新型

一种发动机叶片扭转刚度试验装置

标题:一种发动机叶片扭转刚度试验装置

摘要:本实用新型提供了一种发动机叶片扭转刚度试验装置,涉及飞机发动机结构设计领域,该装置包括:静载架(3)、固定座(6)、叶冠夹具(4)以及滑轮组件(2)。本实用新型的发动机叶片扭转刚度试验装置,结合试验件叶片的叶冠形状设计叶冠夹具(4),利用静载架(3)实现对试验件(5)的固定及加载,试验过程中仅需一人在砝码盘处添加加载砝码(1)即可实现试验件(5)叶片两端载荷的同步加载。本实用新型的发动机叶片扭转刚度试验装置,可实现叶片两端载荷的同步均匀加载,可显著提高试验精度;减少人力投入,可明显提高试验效率;提高了装置的通用性,可适应各种型号多种结构叶片的需要。

申请号:CN201820832774.4

申请日:2018/5/31

申请人:中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求:1.一种发动机叶片扭转刚度试验装置,其特征在于,包括:
静载架(3),所述静载架(3)设置有中部框架以及顶部框架,所述中部框架上设置有基础平台;
固定座(6),所述固定座(6)安装在所述静载架(3)的基础平台上,所述固定座(6)与试验件(5)底部的榫头固定连接;
叶冠夹具(4),所述叶冠夹具(4)夹持所述试验件(5)顶部的叶冠;
滑轮组件(2),安装在所述静载架(3)的中部框架以及顶部框架上,所述滑轮组件(2)能够在所述叶冠夹具(4)的两个方向上施加载荷,进而将扭矩施加在所述试验件(5)上。

专利类型:实用新型

一种外流场测试用试验段结构

标题:一种外流场测试用试验段结构

摘要:本实用新型涉及到示踪粒子投放测试技术领域,具体涉及到一种外流场测试用试验段的结构,包括进气测量段、外流场模拟试验件和示踪粒子投放靶三部分,本实用新型中的示踪粒子投放靶安装于进气测量段和外流场模拟试验件上,用于投放示踪粒子,经过掺混段充分的混合后,经过外流场测试用试验段,最终经过设置在出口的叶栅组件排至大气环境中。

申请号:CN201820914041.5

申请日:2018/6/13

申请人:中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求:1.一种外流场测试用试验段结构,其特征在于,包括进气测量段(1)、外流场模拟试验件(2)、示踪粒子投放靶(3)三部分;
所述进气测量段(1)为一段管道,包括:
第一安装边(4),位于所述进气测量段(1)的两端端部,作为所述进气测量段(1)与其他管道的连接结构;
第一安装接口(5),设置在所述进气测量段(1)管体上,与管道相通,用于安装投放靶或压力受感部;
掺混段(6),呈管状,由所述进气测量段(1)的位于所述第一安装接口(5)下游的其中一段管体构成;
所述外流场模拟试验件(2)为一段管道,包括:
第二安装边(7),设置所述外流场模拟试验件(2)一端端部,所述外流场模拟试验件(2)的第二安装边(7)与所述进气测量段(1)一端的第一安装边(4)固定连接;
第二安装接口(21),设置在所述外流场模拟试验件(2)管体上,与管道相通,用于安装投放靶或压力受感部;
模拟叶栅组件(9),安装于所述外流场模拟试验件(2)的管道出口位置处,所述管道出口位于所述第二安装边(7)的远离所述第二安装边(7)一端的顶部;
所述示踪粒子投放靶(3)呈管状,包括:
喷射杆(11),开设有径向的通孔,且轴向一端封闭,另一端开口,所述喷射杆(11)的端封闭通过所述第二安装接口(21)垂直伸入所述外流场模拟试验件(2)管道内,并通过所述第二安装接口(21)进行固定;
连接嘴(10),一端固定连接至所述喷射杆(11)的开口端,另一端与示踪粒子发生器的出口端密封连接。

专利类型:实用新型

一种压力测试通道检查结构

标题:一种压力测试通道检查结构

摘要:本实用新型涉及到气体管道压力测试技术领域,具体涉及到一种压力测试通道检查结构,包括:伸入试验设备管道内部的取压管,通过压力受感部的第一压力接口连接到三通截断阀,三通截断阀还还分别连接第二压力接口与第三压力接口,操作者通过观察连接的压力测试仪以及压力校准器等即可对试验管路的压力及其密封性进行检查,本实用新型结构可以一次性的对压力受感部、压力传递通道和压力采集通道的整个压力测量通道的检查。

申请号:CN201820892366.8

申请日:2018/6/8

申请人:中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求:1.一种压力测试通道检查结构,其特征在于,包括:
取压管(1),沿试验设备管道(2)径向方向伸入所述试验设备管道(2)内部,并通过安装座(3)密封固定,所述取压管(1)的伸入所述试验设备管道(2)内部的一端端部密封,且管壁上沿其径向开设有小孔,所述取压管(1)位于所述试验设备管道(2)外部的一端连通压力受感部(4),所述压力受感部(4)设有第一压力接口(5);
三通截断阀(13),分别连接所述第一压力接口(5)、第二压力接口(11)、第三压力接口(12),所述第二压力接口(11)为气泵(14)与压力校准器(10)的接口,所述第三压力接口(12)连接到引压管路(6),所述引压管路(6)、压力测试仪器(7)以及数据采集系统(9)依次连接。

专利类型:实用新型

一种总压探针尾部结构

标题:一种总压探针尾部结构

摘要:本实用新型涉及探针航空发动机实验气动参数测试领域,特别涉及一种总压探针尾部结构。该总压探针尾部结构包括:支座,固定设置于总压探针支撑杆末端,顶面开设有第一通孔;空气管,自总压探针支撑杆末端引出并穿过第一通孔;支撑壁,壁面开设有第二通孔,垂直固定于支座顶面;以及,卡箍,卡紧所述空气管,经第二通孔通过螺钉、螺母与支撑壁固定;其中,空气管位于卡箍内的部分外周用胶带缠绕,总压探针支撑杆末端用耐温胶填充。该结构对空气管采用柔性固定,既保证了总压探针末端引出的空气管能够以小的弯曲半径弯曲,又解决支杆末端空气管在试验过程中易发生断裂的问题。

申请号:CN201820876781.4

申请日:2018/6/5

申请人:中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求:1.一种总压探针尾部结构,其特征在于,包括:
支座(5),固定设置于所述总压探针支撑杆末端,顶面开设有第一通孔;
空气管(1),自所述总压探针支撑杆末端引出并穿过所述第一通孔;
支撑壁(6),壁面开设有第二通孔,垂直固定于所述支座(5)顶面;以及,卡箍(3),经所述第二通孔通过螺钉、螺母与所述支撑臂(6)固定连接, 用于固定所述空气管(1);
其中,所述空气管(1)位于所述卡箍(3)内的部分外周设置胶带,且所述总压探针支撑杆末端填充耐温胶。

专利类型:实用新型

一种航空发动机试验用噪声测试传感器安装结构

标题:一种航空发动机试验用噪声测试传感器安装结构

摘要:本实用新型涉及航空发动机启动声学实验领域,特别涉及一种航空发动机试验用噪声测试传感器安装结构。该安装结构包括:安装孔, 为贯穿发动机整机或部件机匣的台阶孔;防脱落部件, 内部沿轴向开设有第一通孔,底端设置有防噪声测试传感器脱落结构,底部与安装孔通过螺纹配合,顶部开设有外螺纹;以及,防弹出部件,内部沿轴向开设有与第一通孔内径相同的第二通孔,顶端设置有防噪声测试传感器弹出结构,底部与防脱落部件的顶部通过螺纹连接;噪声测试传感器置于第一通孔与第二通孔形成的空腔内。为当前航空发动机噪声实验提供了一种可靠的噪声传感器安装结构。

申请号:CN201820862833.2

申请日:2018/6/5

申请人:中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求:1.一种航空发动机试验用噪声测试传感器安装结构,其特征在于,包括:
安装孔,为贯穿发动机整机或部件机匣的台阶孔,内部开设有螺纹;
防脱落部件(4),内部沿所述安装孔的轴向开设有第一通孔,底端设置有防噪声测试传感器脱落结构,底部与所述安装孔通过螺纹配合,顶部开设有外螺纹;以及,防弹出部件(2),内部沿所述安装孔轴向开设有与所述第一通孔内径相同的第二通孔,顶端设置有防噪声测试传感器弹出结构,底部与所述防脱落部件(4)的顶部通过螺纹连接;
其中,噪声测试传感器(1)置于所述第一通孔与所述第二通孔形成的空腔内。

专利类型:实用新型

一种液位变化测量装置

标题:一种液位变化测量装置

摘要:本实用新型涉及航空发动机实验领域,特别涉及一种液位变化测量装置,改装置包括:浮子(1),位置高度随液位高度变化;比例放大装置(2),用以放大所述浮子(1)位置高度的变化值;以及,观察显示装置(3),用以观察所述比例放大装置(2)放大后的高度变化值。上述装置,通过比例放大装置将浮子位置高度随液位高度变化值放大,后可根据放大的值通过计算得到液位高度的实际变化值,由此得到的液位高度变化值相对误差较小,可提高滑油箱内滑油耗量计算的准确性,据此对航空发动机性能做出更贴合实际的评估。

申请号:CN201820862002.5

申请日:2018/6/5

申请人:中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求:1.一种液位变化测量装置,其特征在于,包括:
浮子(1),位置高度随液位高度变化;
比例放大装置(2),用以放大所述浮子(1)位置高度的变化值;以及,观察显示装置(3),用以观察所述比例放大装置(2)放大后的高度变化值。

专利类型:实用新型

一种流量计连接装置

标题:一种流量计连接装置

摘要:本实用新型提供了一种流量连接装置,涉及航空发动机试验领域,包括:支路以及旁路,旁路上安装不同的流量计,在支路的端部均设计有法兰,并用法兰堵盖密封,如需安装新的流量计,则把设计好的带有新流量计的支路装置通过法兰与现有的连接装置相连即可。该流量连接装置通过在来流主管道上设置支路,在支路上设置带不同流量计的旁路,解决了不同流阻特性试验中流量计的频繁拆装问题,根据不同流阻特性试验中不同的流量范围要求,确定最佳的流量计,并打开流量计前端的阀门,同时关闭其它流量计前端阀门,从而实现无需拆装即可选择最佳流量计的连接测试装置,大大减少了由于拆装和搬运所造成的流量计损坏和测试准确性降低等问题。

申请号:CN201820832792.2

申请日:2018/5/31

申请人:中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求:1.一种流量计连接装置,其特征在于,包括:
支路,设置在来流主管道(1)上,所述支路的端部安装有法兰(2),所述法兰(2)通过法兰堵盖(3)密封;
旁路,包括多个,所述旁路设置在所述支路上,每个所述旁路上安装有不同规格的流量计(4),每个所述流量计(4)的前端均配置有相适配的阀门(5)。

专利类型:实用新型

一种对开机匣密封结构

标题:一种对开机匣密封结构

摘要:本实用新型提供了一种对开机匣密封结构,涉及对开机匣密封结构领域,包括对开机匣,所述对开机匣包括上对开机匣(1)和下对开机匣(2),所述上对开机匣(1)和所述下对开机匣(2)均设置有安装边(3),通过螺栓将所述上对开机匣(1)与所述下对开机匣(2)连接,所述安装边(3)上沿径向开设有槽道(31),所述槽道(31)的一端设置有第一开口(32),另一端设置有第二开口(33),所述槽道(31)中添加有填充物(4),所述填充物(4)的热膨胀系数高于所述对开机匣。该对开机匣密封结构的填充物(4)经过高压高温气流加热而膨胀,实现对开机匣的密封,提高密封效果。

申请号:CN201820867986.6

申请日:2018/6/6

申请人:中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求:1.一种对开机匣密封结构,包括对开机匣,所述对开机匣包括上对开机匣(1)和下对开机匣(2),所述上对开机匣(1)和所述下对开机匣(2)均设置有安装边(3),通过螺栓将所述上对开机匣(1)与所述下对开机匣(2)连接,其特征在于,所述安装边(3)上沿径向开设有槽道(31),所述槽道(31)的一端设置有第一开口(32),另一端设置有第二开口(33),所述槽道(31)中添加有填充物(4),所述填充物(4)的热膨胀系数高于所述对开机匣。

专利类型:实用新型

一种限制涡扇发动机外涵出口内外侧通道高度的支架

标题:一种限制涡扇发动机外涵出口内外侧通道高度的支架

摘要:本实用新型涉及涡轮发动机技术领域,特别涉及一种限制涡扇发动机外涵出口内外侧通道高度的支架。该支架包括:螺母;支撑板,底部两侧开设有与涡扇发动机外涵出口通道内壁合流环厚度相适配的第一凹槽,中部两侧开设有与涡扇发动机外涵出口通道中隔热屏厚度相适配的第二凹槽;螺杆,一端与支撑板顶部固定链接,另一端穿过涡扇发动机外涵出口通道外壁机匣上开设的通孔与螺母螺纹配合。本实用新型通过第一及第二凹槽的结构实现对合流环和隔热屏直径的固定,同时限制涡扇发动机外涵出口内、外侧通道高度。

申请号:CN201820876810.7

申请日:2018/6/5

申请人:中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求:1.一种限制涡扇发动机外涵出口内、外侧通道高度的支架,其特征在于,包括:
螺母(3);
支撑板(2),底部两侧开设有与涡扇发动机外涵出口通道内壁合流环(6)厚度相适配的第一凹槽(8),中部两侧开设有与所述涡扇发动机外涵出口通道中隔热屏(5)厚度相适配的第二凹槽(7);
螺杆(1),一端与所述支撑板(2)顶部固定链接,另一端穿过所述涡扇发动机外涵出口通道外壁机匣(4)上开设的通孔与所述螺母(3)螺纹配合。

专利类型:实用新型