标题：一种低性能损失转接机匣

摘要：本申请属于飞机发动机结构设计领域，特别涉及一种低性能损失转接机匣。包括：圆形转阶段(1)以及矩形转阶段(2)。所述圆形转阶段(1)的一端截面呈圆形，该端与风扇出口连接；所述矩形转阶段(2)的一端截面呈矩形，该端与喷管连接；以及，所述圆形转阶段(1)远离所述风扇出口的一端与所述矩形转阶段(2)远离所述喷管的一端连接，且连接处采用流道光滑转接。本申请的低性能损失转接机匣，通过圆形转阶段和矩形转阶段分别连接风扇出口机翼喷管，并且圆形转阶段和矩形转阶段的连接处采用流道光滑转接，能够保证风扇出口排气气流在低性能损失条件下进入喷管。

申请号：CN201811524183.1

申请日：2018/12/13

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种低性能损失转接机匣，其特征在于，该转接机匣包括：
圆形转阶段(1)，所述圆形转阶段(1)的一端截面呈圆形，该端与风扇出口连接；
矩形转阶段(2)，所述矩形转阶段(2)的一端截面呈矩形，该端与喷管连接；以及，所述圆形转阶段(1)远离所述风扇出口的一端与所述矩形转阶段(2)远离所述喷管的一端连接，且连接处采用流道光滑转接。

专利类型：发明申请

标题：发动机转子叶片拆装设备

摘要：本申请提供了一种发动机转子叶片拆装设备，包括：底盘；叶片支撑环，与所述底盘固定连接；中心轴，垂直于所述底盘并设置于所述底盘的中心处；转子支撑盘，可移动地设置于所述中心轴上，并能够沿所述中心轴的延伸方向往复运动；叶片拆装组件，设置于所述中心轴上，并能够以所述中心轴为中心转动。

申请号：CN201811550242.2

申请日：2018/12/18

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种发动机转子叶片拆装设备，其特征在于，包括：
底盘(10)；
叶片支撑环(20)，与所述底盘(10)固定连接；
中心轴(30)，垂直于所述底盘(10)并设置于所述底盘(10)的中心处；
转子支撑盘(40)，可移动地设置于所述中心轴(30)上，并能够沿所述中心轴(30)的延伸方向往复运动；
叶片拆装组件(50)，设置于所述中心轴(30)上，并能够以所述中心轴(30)为中心转动。

专利类型：发明申请

标题：一种用于转台的调心调倾机构

摘要：本申请属于转台调节机构领域，特别涉及一种用于转台的调心调倾机构。包括：调心盘、调心调倾盘、调心位移发生器、调倾盘、调倾座以及调倾位移发生器。调心盘用于定位被测件，调心调倾盘同轴设置在调心盘的下端；调心位移发生器设置在调心调倾盘的端部，且与调心盘连接，调心位移发生器用于调节调心盘与调心调倾盘的相对位置；调倾盘同轴螺栓固定在调心调倾盘的下端；调倾座同轴设置在调倾盘的下端；调倾位移发生器设置在倾转座的端部，且与调心调倾盘连接，调倾位移发生器用于调节调心调倾盘与调倾座的相对角度。本申请原理上实现被测件轴线与转台轴线重合，能够提高调节精度，实现精确定位，提高调节效率。

申请号：CN201811551004.3

申请日：2018/12/18

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种用于转台的调心调倾机构，其特征在于，包括：
调心盘(1)，所述调心盘(1)用于定位被测件；
调心调倾盘(2)，所述调心调倾盘(2)同轴设置在所述调心盘(1)的下端；
调心位移发生器，所述调心位移发生器设置在所述调心调倾盘(2)的端部，且与所述调心盘(1)连接，所述调心位移发生器用于调节所述调心盘(1)与所述调心调倾盘(2)的相对位置；
调倾盘(3)，所述调倾盘(3)同轴固定在所述调心调倾盘(2)的下端；
调倾座(4)，所述调倾座(4)同轴设置在所述调倾盘(3)的下端；
调倾位移发生器，所述调倾位移发生器设置在所述倾转座(4)的端部，且与所述调心调倾盘(2)连接，所述调倾位移发生器用于调节所述调心调倾盘(2)与所述调倾座(4)的相对角度。

专利类型：发明申请

标题：一种三级的旋流装置

摘要：本申请属于燃气轮机旋流装置设计技术领域领域，具体涉及一种三级的旋流装置，包括一级旋流装置，套设在一级旋流装置外周的二级旋流装置；一级旋流装置与燃油喷嘴连接；以及，还包括三级旋流装置，套设在二级旋流装置外周，且与火焰筒连接；其中，一级旋流装置及二级旋流装置用以向火焰筒内引入空气，该空气称为回流空气；回流空气用以将自燃油喷嘴喷入火焰筒内的燃油物化，并在火焰筒内产生回流区；三级回流装置能够向火焰筒内引入空气，该空气称为掺混空气；掺混空气沿火焰筒内壁流动，自火焰筒的主燃区外周及后部进入主燃区。

申请号：CN201811536638.1

申请日：2018/12/14

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种三级的旋流装置，包括一级旋流装置(1)，套设在所述一级旋流装置(1)外周的二级旋流装置(2)；所述一级旋流装置(1)与燃油喷嘴(4)连接；
其特征在于，还包括三级旋流装置(3)，套设在所述二级旋流装置(2)外周，且与火焰筒(5)连接；
其中，所述一级旋流装置(1)及所述二级旋流装置(2)用以向所述火焰筒(5)内引入空气，该空气称为回流空气；
所述回流空气用以将自所述燃油喷嘴(4)喷入所述火焰筒(5)内的燃油物化，并在所述火焰筒(5)内产生回流区；
所述三级回流装置(3)能够向所述火焰筒(5)内引入空气，该空气称为掺混空气；
所述掺混空气沿所述火焰筒(5)内壁流动，自所述火焰筒(5)的主燃区外周及后部进入所述主燃区。

专利类型：发明申请

标题：一种直射喷嘴

摘要：本申请公开了一种直射喷嘴，所述喷嘴包括：喷嘴本体，所述喷嘴本体内部具有一喷油孔；和导流柱，所述导流柱设置于所述喷嘴本体内且伸入所述喷油孔中，所述导流柱的轴线与所述喷油孔轴线重合，其中，所述导流柱直径与所述喷油孔直径的比值范围为0.6～0.9。本申请的直射喷嘴在保留直射喷嘴空间结构紧凑的基础上，通过设置的导流柱充分利用油膜雾化的原理，一方面提高了直射喷嘴的雾化效果，同时明显增大喷雾角度，非常有利于燃油的雾化和燃烧，可明显提高燃烧室性能。

申请号：CN201811536625.4

申请日：2018/12/14

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种直射喷嘴，其特征在于，所述雾化喷嘴包括喷嘴本体(1)，所述喷嘴本体(1)内部具有一喷油孔(3)；和导流柱(4)，所述导流柱(4)设置于所述喷嘴本体(1)内且伸入所述喷油孔(3)中，所述导流柱(4)的轴线与所述喷油孔(3)轴线重合，其中，所述导流柱(4)直径与所述喷油孔(3)直径的比值范围为0.6～0.9。

专利类型：发明申请