标题：一种可快速驻车的发动机装配厂房用梯架

摘要：本申请公开了一种可快速驻车的发动机装配厂房用梯架，所述梯架包括：梯架本体；地脚和前轮，所述地脚和前轮分别设置在所述梯架本体底部的前端和后端；以及后轮和控制机构，所述后轮设置于所述地脚和前轮之间，所述控制机构用于控制所述后轮的收起与放下，以实现后轮)放下时，所述后轮与前轮共同支撑所述梯架滑动移动，和实现所述后轮收起时，所述地脚与前轮共同支撑所述梯架驻车。本申请的梯架通过控制机构控制后轮的起落，在需要移动梯架时放下后轮，即可推动梯架移动，在需要驻车时，收起后轮，使用地脚支撑梯架完成停止及驻停，本申请的梯架结构简单、操作方便。

申请号：CN201822104257.8

申请日：2018/12/14

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种可快速驻车的发动机装配厂房用梯架，其特征在于，所述梯架包括梯架本体(1)；
地脚(2)和前轮(3)，所述地脚(2)和前轮(3)分别设置在所述梯架本体(1)底部的前端和后端；以及后轮(4)和控制机构(5)，所述后轮(4)设置于所述地脚(2)和前轮(3)之间，所述控制机构(5)用于控制所述后轮(4)的收起与放下，以实现后轮(4)放下时，所述后轮(4)与前轮(3)共同支撑所述梯架滑动移动，和实现所述后轮(4)收起时，所述地脚(2)与前轮(3)共同支撑所述梯架驻车。

专利类型：实用新型

标题：一种发动机管路快速连接器

摘要：本申请属于发动机管路连接设计技术领域，涉及一种发动机管路快速连接器，所述连接器包括连接器插头，具有位于中间的环形套筒以及位于环形套筒两侧的伸臂，环形套筒用于容纳两个管接头，以便管接头的对接，伸臂上设置有内滑槽，适配容纳管接头上的凸起，伸臂还具有受弹簧支撑的定位块，弹簧受压时，定位块让开内滑槽的槽口，以便管接头的凸起进入，弹簧复位后，定位块侧边堵住内滑槽的槽口，从而将管接头快速安装锁止。本发明发动机管路快速连接器，在外力作用下，通过压缩/恢复弹簧以实现连接器内滑槽通道的开/闭，从而完成管路连接的锁止。该连接器可以不依赖于任何辅助工具，实现手动快速连接。

申请号：CN201910677490.1

申请日：2019/7/25

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种发动机管路快速连接器，其特征在于，包括：
第一管接头(1)，以及与第一管接头(1)相同的第二管接头(2)，所述第一管接头(1)及第二管接头(2)均包括沿轴向的锁止部分(11)及对接部分(12)，锁止部分(12)上具有凸块(13)；
连接器插头(4)，具有位于中间的环形套筒(42)以及位于环形套筒(42)两侧的伸臂(41)，所述环形套筒(42)用于容纳第一管接头的对接部分(1)及第二管接头(2)的对接部分，所述两侧的伸臂(41)分别贴合所述第一管接头(1)的锁止部分(12)及第二管接头的锁止部分，其中，所述伸臂(41)包括沿管接头轴向靠近所述环形套筒的内侧管托(413)、远离所述环形套筒的外侧管托(411)、以及位于内侧管托与外侧管托之间的外端及定位块安装槽(412)，所述内侧管托(413)具有沿管接头轴向的适配所述凸块(13)的内滑槽(414)，所述内滑槽(414)具有朝向所述定位块安装槽(412)的开口，所述定位块安装槽(412)具有相对于内侧管托(413)或外侧管托(411)贴合面凹陷的部分，用于安装定位块(5)，所述定位块安装槽(412)内具有贯穿伸臂(41)的通孔(417)；
定位块(5)，具有位于所述定位块安装槽(412)内的主体部分(51)，以及能够穿过所述通孔(417)的行程柱(52)，所述主体部分(51)与所述定位块安装槽(412)槽底之间设置有弹簧(7)；
其中，所述弹簧(7)及定位块(5)被设置成当弹簧(7)受压时，所述内滑槽(414)的开口被打开，管接头上的凸块(13)能够自所述开口插入所述内滑槽(414)，并在所述弹簧(7)复位时，所述定位块(5)的侧部堵住所述开口。

专利类型：发明申请

标题：弹性应力环

摘要：本申请提供了一种弹性应力环，包括环状本体，环状本体具有相对的第一面和第二面，第一面沿环状本体的轴向方向延伸形成多个第一凸台，第二面沿环状本体的轴向方向延伸形成多个第二凸台；多个第一凸台在第一面上沿环状本体的周向方向均匀分布，多个第二凸台在第二面上沿环状本体的周向方向均匀分布，并且多个第一凸台和多个第二凸台沿环状本体的周向方向交错分布；其中，第一凸台为扇形结构，且第一凸台的圆心与环状本体的圆心重合，两相邻第一凸台之间的环状本体沿径向方向的内外弧长相等。

申请号：CN201920237996.6

申请日：2019/2/26

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种弹性应力环，其特征在于，包括环状本体，所述环状本体具有相对的第一面(10)和第二面(20)，所述第一面(10)沿所述环状本体的轴向方向延伸形成多个第一凸台(11)，所述第二面(20)沿所述环状本体的轴向方向延伸形成多个第二凸台(21)；
多个所述第一凸台(11)在所述第一面(10)上沿所述环状本体的周向方向均匀分布，多个所述第二凸台(21)在所述第二面(20)上沿所述环状本体的周向方向均匀分布，并且多个所述第一凸台(11)和多个所述第二凸台(21)沿所述环状本体的周向方向交错分布；
其中，所述第一凸台(11)为扇形结构，且所述第一凸台(11)的圆心与所述环状本体的圆心重合，两相邻所述第一凸台(11)之间的环状本体沿径向方向的内外弧长相等。

专利类型：实用新型

标题：一种涡轮机匣封严结构

摘要：本申请属于机匣封严结构设计领域，特别涉及一种涡轮机匣封严结构。包括：封严片、背板以及销钉。导向叶片的第一端具有与高压涡轮机匣配合的连接部，所述连接部开设有销钉孔，所述导向叶片的第二端连接低压涡轮机匣；封严片与所述导向叶片相匹配布置多个，所述封严片包括呈L型设置的封严部和顶紧部，所述封严部连接所述导向叶片的连接部与所述高压涡轮机匣，所述顶紧部抵接所述导向叶片；背板设置在相邻两个所述封严片的封严部上，用于防止两个所述封严片的封严部之间漏气；销钉用于将所述封严片的封严部和所述背板与所述导向叶片连接部固定连接。本申请采用封严片结构保证紧密贴合，销钉在封严接触位置附近固定，封严效果好，结构工作可靠。

申请号：CN201910655984.X

申请日：2019/7/19

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种涡轮机匣封严结构，其特征在于，包括：
导向叶片(6)，所述导向叶片(6)的第一端具有与高压涡轮机匣(4)配合的连接部，所述连接部开设有销钉孔，所述导向叶片(6)的第二端连接低压涡轮机匣(1)；
封严片(3)，所述封严片(3)与所述导向叶片(6)相匹配布置多个，所述封严片(3)包括呈L型设置的封严部和顶紧部，所述封严部连接所述导向叶片(6)的连接部与所述高压涡轮机匣(4)，所述顶紧部抵接所述导向叶片(6)；
背板(2)，所述背板(2)设置在相邻两个所述封严片(3)的封严部上，用于防止两个所述封严片(3)的封严部之间漏气；
销钉(5)，所述销钉(5)用于将所述封严片(3)的封严部和所述背板(2)与所述导向叶片(6)连接部固定连接。

专利类型：发明申请

标题：基于叶栅风洞开展湍流屏蜂窝PIV光学试验的系统及方法

摘要：本申请涉及一种基于叶栅风洞开展湍流屏蜂窝PIV光学试验的系统，系统包括：湍流屏蜂窝试验件；湍流屏蜂窝试验件机匣组件，湍流屏蜂窝试验件机匣组件用于承载湍流屏蜂窝试验件；平面叶栅风洞试验器，平面叶栅风洞试验器用于产生通过湍流屏蜂窝试验件的气流流量，及承载湍流屏蜂窝试验件机匣组件以改变通过湍流屏蜂窝试验件的气流与湍流屏蜂窝试验件的流向；以及PIV光学测试系统，PIV光学测试系统用于产生激光片光以测量通过湍流屏蜂窝试验件的气流，以获得通过湍流屏蜂窝试验件的气流的速度场。本申请提出的系统能够利用PIV光学测试技术测量湍流屏蜂窝后速度场和湍流度场分布。

申请号：CN201910701863.4

申请日：2019/7/31

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种基于叶栅风洞开展湍流屏蜂窝PIV光学试验的系统，其特征在于，所述系统包括湍流屏蜂窝试验件(30)；
湍流屏蜂窝试验件机匣组件(20)，所述湍流屏蜂窝试验件机匣组件(20)用于承载所述湍流屏蜂窝试验件(30)；
平面叶栅风洞试验器(10)，所述平面叶栅风洞试验器(10)用于产生通过所述湍流屏蜂窝试验件(30)的气流流量，及承载所述湍流屏蜂窝试验件机匣组件(20)以改变通过所述湍流屏蜂窝试验件(30)的气流与湍流屏蜂窝试验件(30)的流向；以及PIV光学测试系统(40)，所述PIV光学测试系统(40)用于产生激光片光以测量通过湍流屏蜂窝试验件(30)的气流，以获得通过湍流屏蜂窝试验件(30)的气流的速度场。

专利类型：发明申请