标题：一种定位插销机构

摘要：本实用新型涉及一种利用凸轮旋转带动立轴升降的定位插销机构，其安装在机械设备中的活动机构中，能实现活动机构随时定位或移动。所述定位插销机构包括压盖、第一圆柱销、凸轮、立轴、螺钉、弹簧、第二圆柱销、手柄和螺钉轴销。所述压盖内有凸轮、立轴、弹簧，压盖外上部有圆柱套和手柄。  其中，所述立轴从压盖上端穿出后与圆柱套由第二圆柱销连接，所述手柄与圆柱套拧紧连接，所述凸轮与立轴由第一圆柱销连接。本定位插销将凸轮、立轴、弹簧集合在压盖内部，并将压盖用3个螺钉固定在活动机构上。通过旋转手柄带动凸轮旋转并使立轴上升或下降，使立轴下端的圆柱头能从定位孔中进出自如，以实现活动机构随时定位或移动。该定位插销机构操作简单、使活动机构定位稳固可靠，因此具有较大的实际应用价值。

申请号：CN201020267169.0

申请日：2010/7/20

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种定位插销机构，其特征在于：包括压盖(2)、第一圆柱销(3)、凸轮(4)、立轴(5)、弹簧(7)、第二圆柱销(8)、手柄(9)和螺钉轴销(10)，其中，所述压盖(2)为中空结构，其固定在活动机构上，且其外部顶端为圆柱帽(1)，内部设有立轴(5)，所述圆柱帽(1)通过第二圆柱销(8)与从压盖(2)内伸出的立轴(5)相连，同时圆柱帽(1)连接手柄(9)，通过手柄(9)的转动可以带动立轴(5)的升降，所述立轴(5)上端与圆柱帽(1)用第二圆柱销(8)固定牢靠，立轴(5)在压盖内上部套有弹力能阻止立轴(5)自由升降的弹簧(7)，立轴(5)下端穿过活动机构，且通过第一圆柱销(3)与凸轮(4)固定，所述活动机构壁板侧面固定有一螺钉轴销(10)，其头部卡在凸轮(4)的螺旋槽内，而且所述立轴(5)的底部端头的形状和尺寸与固定板定位孔相匹配。

专利类型：实用新型

标题：一种起吊设备重心调节机构

摘要：本实用新型涉及一种起吊设备重心调节机构，特别是一种用于横梁式起吊设备的重心调节机构，本实用新型起吊设备重心调节机构包括接头、第一连接件、第二连接件、两个凸轮、横梁、两个侧夹板、下锁定件。所述两个凸轮两端分别设有一中心孔和偏心孔，所述两个凸轮的中心孔相互重合，并通过第一连接件与接头串连，所述凸轮的两个偏心孔则通过第二连接件与侧夹板相连，所述侧夹板中心设有长条孔，所述下锁定件设置在侧夹板下方，配合两个凸轮固定在横梁上。本实用新型通过侧夹板、凸轮、平头轴和螺栓将起吊组件连接到横梁上，通过凸轮调节装置重心并自动锁死，结构简单，操作方便，能够调整整个装置的重心，从而快速实现设备的起吊要求。

申请号：CN201020267382.1

申请日：2010/7/20

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种起吊设备重心调节机构，其特征在于：包括接头(1)、第一连接件(2)、第二连接件(3)、两个凸轮(4)、横梁(5)、两个侧夹板(6)、下锁定件(7)，所述两个凸轮(4)两端分别设有一中心孔和偏心孔，所述两个凸轮(4)的中心孔相互重合，并通过第一连接件与接头(1)串连，所述凸轮(4)的两个偏心孔则通过第二连接件与侧夹板(6)相连，所述侧夹板(6)中心有可供第一连接件(2)的上下移动的长条孔，所述下锁定件(7)设置在侧夹板(6)下方，配合两个凸轮(4)固定在横梁(5)上。

专利类型：实用新型

标题：一种可横向移动的运输平台

摘要：本实用新型涉及一种可横向移动的运输平台，其包括框架、支脚、前轮、后轮、牵引杆、连杆、快卸销。所述支脚设置在框架的外侧框上，前轮和后轮分别设置在框架的四角，连杆设置在两个前轮之间，并与牵引杆相连。所述前轮包括轮子、具有一个带插孔的外伸臂式轮叉、三孔T形板、芯轴、下轴承、上轴承、轴套，后轮包括轮子、带有两个插孔的轮叉、芯轴、下轴承、上轴承、轴套。本实用新型通过前轮和后轮的限位结构设计，对前轮和后轮的移动方位的进行限位，可方便的实现轴向移动、横向移动以及万向移动的转换，其集成度高，转换方便，移动快速、高效，操作方便。

申请号：CN201020267357.3

申请日：2010/7/20

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种可横向移动的运输平台，其特征在于，包括框架、支脚、前轮、后轮、牵引杆、连杆、快卸销，所述支脚设置在框架的外侧框上，前轮和后轮分别设置在框架的四角，连杆设置在两个前轮之间，并与牵引杆相连，前轮包括轮子、具有一个带插孔的外伸臂式轮叉、三孔T形板、芯轴、下轴承、上轴承、轴套，后轮包括轮子、带有两个插孔的轮叉、芯轴、下轴承、上轴承、轴套；其中，所述前轮的三孔T形板套在芯轴上，且其一端通过连杆与牵引杆相连，另一端通过快卸销与具有一个带插孔的外伸臂式轮叉相连，所述后轮通过快卸销使带有两个插孔的轮叉与框架相连，所述前轮和后轮通过各自轴套焊接在框架上，且二者的下轴承环绕设置在各自芯轴与轴套之间，而上轴承装在芯轴及轴套的上部。

专利类型：实用新型

标题：机翼机身对接焊接薄壁接头

摘要：本实用新型适用于航空设计制造，涉及一种小型飞机机翼机身对接机身焊接薄壁接头。所述机翼机身对接焊接薄壁接头由机身部分和机翼部分，二者之间为焊接连接，且焊线位于机身部分R区边缘外0-2mm处，且所述焊缝沿航向布置。而且机翼机身对接焊接薄壁接头焊缝表面涂有X06-1磷化底漆，所述X06-1磷化底漆上再涂H06-2锌黄底漆。本实用新型机翼机身对接焊接薄壁接头的两部分结构首先单独板弯成型，再选取合适焊缝位置进行焊接。从而解决了机翼机身对接机身薄壁接头加工复杂、加工成本高、重量重、壁厚尺寸大、形状尺寸不容易控制的问题，降低了零件制造成本，保证精度，减少零件变形，使零件质量有保证。

申请号：CN201020267182.6

申请日：2010/7/20

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种机翼机身对接焊接薄壁接头，其特征在于：由机身部分和机翼部分组成，二者之间为焊接连接，且焊线位于机身部分R区边缘外0‑2mm处。

专利类型：实用新型

标题：一种螺旋微调机构

摘要：本实用新型涉及一种具有螺旋调节的微调机构。所述螺旋微调机构包括前接头、螺母、挡圈、接头、杆体、后接头、紧固件和紧定螺钉。其中，所述前接头和后接头同轴，前接头的一端为具有第一环形凸起的连接螺杆，插在螺母的螺孔内；后接头的一端为连接螺杆，插在杆体的台阶螺孔内。所述螺母与接头配合的部分设置一第二环形凸起，所述接头与杆体配合的部位部分设置有第三环形凸起，所述杆体与接头配合的部位部分设置第四环形凸起。所述紧固件穿过挡圈和接头将挡圈、接头固定在一起，并通过紧固螺母的第二环形凸起和杆体的第四环形凸起以固定螺母和杆体。本实用新型螺旋微调机构，连接方便，可靠性好，能够精密定位，具有较佳的使用性能和较强的实用性。

申请号：CN201020267360.5

申请日：2010/7/20

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种螺旋微调机构，其特征在于：包括前接头(1)、螺母(2)、挡圈(3)、接头(4)、杆体(5)、后接头(6)、紧定螺钉(7)和紧固件(8)，其中，前接头(1)与后接头(6)的一端均为带连接孔的双耳片，且二者同轴，所述前接头(1)的另一端为具有第一环形凸起(12)的连接螺杆，其插在螺母(2)的螺孔内，通过螺纹配合与螺母相连；后接头(6)的另一端为连接螺杆，其插在杆体(5)的台阶螺孔内，通过螺纹配合与杆体(5)相连，所述前接头(1)第一环形凸起(12)直径大于螺母螺孔直径；所述螺母(2)与接头(4)配合的部分设置一第二环形凸起(9)，所述挡圈(3)中有若干通孔，其中一个通孔直径小于螺母(2)的第二环形凸起(9)外径，其余通孔供连接紧固件(8)；所述接头(4)与杆体(5)配合的部位部分设置有第三环形凸起(11)，接头(4)中有若干通孔，一个与螺母(2)、杆体(5)配合的台阶通孔，其余为供连接紧固件(8)的通孔；所述杆体(5)一端为台阶通孔，其与接头(4)配合的部位部分设置第四环形凸起(10)，所述第四环形凸起(10)的外径大于接头(4)的台阶通孔中最小孔径；所述紧固件(8)穿过挡圈(3)和接头(4)的通孔，将挡圈(3)、接头(4)固定在一起，并通过紧固螺母(2)的第二环形凸起(9)和杆体(5)的第四环形凸起(10)从而固定螺母(2)和杆体(5)。

专利类型：实用新型