一种能实现进气流量自动调节的飞机进气系统

标题：一种能实现进气流量自动调节的飞机进气系统

摘要：本实用新型属于通用航空技术领域，涉及一种能实现进气流量自动调节的飞机进气系统。所述飞机进气系统包括进气滤网、进气道、辅助进气口、进气管路、发动机进气口和风门。其中，进气滤网设置在进气道进口；辅助进气口开设在进气道侧壁上，且辅助进气口内侧设置有形状与其一致，且能完全覆盖辅助进气口的风门。进气管路一端与进气道相通，另一端为发动机进气口；风门通过转轴与固定支架相连。本实用新型无需人工干预，工作可靠，加工工艺简单，气流的调节性能好，在各种情况下都能自动满足发动机的进气流量要求，具有较大的实际应用价值。

申请号：CN201220270763.4

申请日：2012/6/8

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种能实现进气流量自动调节的飞机进气系统，其特征在于，包括进气滤网(1)、进气道(2)、辅助进气口(4)、进气管路(5)、发动机进气口(6)和风门(7), 其中，进气滤网(1)设置在进气道(2)进口；辅助进气口(4)开设在进气道侧壁(3)上，且辅助进气口(4)内侧设置有形状与其一致，且能完全覆盖辅助进气口(4)的风门(7)；进气管路(5)一端与进气道(2)相通，另一端为发动机进气口(6)；风门(7)通过转轴(8)与固定支架(9)相连，并通过转轴(8)将风门(7)向进气道(2)内部打开；转轴(8)置于风门(7)的顺航向前侧，竖直放置，而固定支架(9)通过铆钉(10)固定在进气道侧壁(3)上，且转轴(8)中部套接有用于调节风门(7)打开时内外气流压差的弹簧(11)。

专利类型：实用新型

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一种飞机设备舱设备维修滑板车

标题：一种飞机设备舱设备维修滑板车

摘要：本实用新型涉及一种飞机设备舱设备维修滑板车。本实用新型飞机设备舱设备维修滑板车包括滑板车板(1)、滚轮支架(2)、导向轮(3)、滚轮(4)、定位器(5)、滑轨(6)和止动块(7)。本实用新型在外力的作用下运行平稳，不侧滑，车型小巧，锁定和解锁简单，使用方便，操作简单；使用本实用新型能改善维修环境，降低维修时间，减少维修人员的工作强度，特别适合于飞机设备舱设备维修时使用。

申请号：CN201220286821.2

申请日：2012/6/18

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机设备舱设备维修滑板车，其特征为：所述滑板车包括滑板车板(1)、滚轮支架(2)、导向轮(3)、滚轮(4)、定位器(5)、滑轨(6)和止动块(7)；滑板车板(1)设置在滑板车的最上层，滑板车板(1)由面板和底板组成；滚轮支架(2)有若干组，安装在滑板车板的两侧，并对称布置，滚轮支架开有定位孔，滚轮支架一边固定于滑板车板(1)，另一边连接滚轮(4)和导向轮(3)；导向轮(3)分别安装在前后两组滚轮支架(2)上，并与滚轮(4)和滑轨(6)航向垂直；滚轮(4)安装在滚轮支架(2)上；定位器(5)由锁定销和锁链组成，定位器(5)通过锁链连接于滑板车板的底板；滑轨(6)固定在飞机机身框上，滑轨上开有若干定位孔；滑轨两端设置有止动块(7)。

专利类型：实用新型

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一种飞机辅助动力装置漏油收集接头

标题：一种飞机辅助动力装置漏油收集接头

摘要：本实用新型属于航空技术领域，涉及一种易于更换的飞机辅助动力装置漏油收集接头。所述飞机辅助动力装置漏油收集接头包括上接头、波纹管与下接头，其中，上接头和下接头分别设置在波纹管两端。下接头为管路过框接头，其通过压紧螺母固定在漏油收集箱支架上，并与漏油管路相连通。本实用新型飞机辅助动力装置漏油收集接头的下接头以过框管接头的形式安装在漏油收集箱支架上，通过管路上的外套螺母将其与漏油管路相连接，将收集的漏油导入漏油收集箱，实现了APU漏油的收集功能。同时，可通过拧开压紧螺母和外套螺母，实现漏油收集接头的拆卸，从而便于损坏之后的更换。

申请号：CN201220271111.2

申请日：2012/6/8

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机辅助动力装置漏油收集接头，其特征在于：包括上接头[1]、波纹管[2]与下接头[3]，其中，上接头[1]和下接头[3]分别设置在波纹管[2]两端，下接头[3]为管路过框接头，其通过压紧螺母固定在漏油收集箱支架上，并与漏油管路相连通。

专利类型：实用新型

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一种进气道防冰腔结构

标题：一种进气道防冰腔结构

摘要：本实用新型属于飞行器设计领域，具体涉及一种飞机短舱前缘的进气道防冰腔结构，包括外蒙皮、隔板，还包括内蒙皮，内蒙皮上分布有若干个小孔，内蒙皮和隔板组成供气通道，外蒙皮和内蒙皮组成防冰通道，外蒙皮和内蒙皮之间有间隙, 供气通道内的热空气通过小孔进入防冰通道内，热空气进入防冰通道后，沿防冰通道流动，从排气孔排出。本实用新型首次提出了将笛形管与结构一体化设计的一种进气道防冰腔结构，该防冰腔结构简单、重量轻、效率高，解决了传统防冰方式所造成的防冰时热量利用率和重量很难匹配的弊端，为飞机短舱前缘提供一种高效并且重量轻的热防护的飞机短舱前缘防冰结构。

申请号：CN201220210435.5

申请日：2012/5/11

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种进气道防冰腔结构，包括外蒙皮[1]、隔板[2]，其特征在于，还包括内蒙皮[3]，内蒙皮[3]上分布有若干个小孔[5]，内蒙皮[3]和隔板[2]组成供气通道[8]，外蒙皮[1]和内蒙皮[3]组成防冰通道[7]，外蒙皮[1]和内蒙皮[3]之间有间隙, 供气通道[8]内的热空气通过小孔[5]进入防冰通道[7]内，热空气进入防冰通道[7]后，沿防冰通道[7]流动，从排气孔[6]排出。

专利类型：实用新型

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一种飞机通风冷却系统冲压进气罩

标题：一种飞机通风冷却系统冲压进气罩

摘要：本实用新型属于航空领域，涉及一种用于飞机系统强迫通风冷却进气的冲压进气罩。所述飞机通风冷却系统冲压进气罩，其固定在飞机蒙皮上，其前后端相通，与飞机蒙皮相合形成进气口和出口，其中，该进气罩后端出口尺寸小于前端进气口尺寸，形成收缩罩体，且罩体中间段正对冷却进气管。本实用新型通过在进气罩后端开口，可以有效平衡进气效率和气动阻力，在保证飞机系统进气效率的同时，减小了气动阻力。同时，本实用新型加工工艺简单，工作可靠，解决了传统进气口进气效率和气动阻力较难兼顾的问题。

申请号：CN201220270280.4

申请日：2012/6/8

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机通风冷却系统冲压进气罩，其特征在于，固定在飞机蒙皮上，其前后端相通，与飞机蒙皮相合形成进气口和出口，其中，该进气罩后端出口尺寸小于前端进气口尺寸，形成收缩罩体，且罩体中间段正对冷却进气管。

专利类型：实用新型

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一种侧壁双人制用氧插座

标题：一种侧壁双人制用氧插座

摘要：本实用新型涉及飞机氧气系统领域，特别是涉及到一种侧壁双人制用氧插座，包括插座主体及两个氧气出口，所述插座主体两侧为两个进气接嘴，所述两个氧气出口上端分别安装有防尘盖组合件，内部分别安装有单向活门。该双人制用氧插座与面罩及面罩箱配合使用，既可在平时存贮氧气面罩，应急情况下又能避免人员使用时拿错他人的面罩。该双人制用氧插座同时也能起到管路接头的作用，节省了管路长度和接头数量，减少延程压力损失。多人供氧系统使用该形式用氧插座作为氧气出口可以大大简化管路布置，提高系统可靠性。本实用新型已成功应用于某型号飞机氧气系统乘员侧壁座椅供氧出口方案中，并成功进行了试验验证。

申请号：CN201220212132.7

申请日：2012/5/11

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种侧壁双人制用氧插座，其特征在于，包括插座主体[1]及两个氧气出口[2]、[3]，所述插座主体[1]两侧为两个进气接嘴[4]、[5]，所述两个氧气出口[2]、[3]上端分别安装有防尘盖组合件[6]、[7]，内部分别安装有单向活门[8]、[9]。

专利类型：实用新型

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一种飞机座椅翻起锁定机构

标题：一种飞机座椅翻起锁定机构

摘要：本实用新型涉及飞行器设计领域，特别是涉及一种飞机座椅翻起锁定机构。该机构包括基座、座椅连接杆、锁定组件及约束套筒组成，所述基座为凸台状，两边均为双插耳，其中一边通过双插耳上的两个通孔固定于座椅固定支架上，另一边通过固定螺栓及自锁螺母与座椅连接杆连接，所述座椅连接杆由圆柱凸台连接楔形结构组成，锁定组件由按压柱、凸台块及挤压柱组成。本实用新型具有的优点和有益效果，本实用新型结构简单、使用方便、操作可靠、翻起后能减少座椅的占有空间。

申请号：CN201220212233.4

申请日：2012/5/11

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机座椅翻起锁定机构，其特征在于，包括基座[1]、座椅连接杆[2]、锁定组件[3]及约束套筒[4]，所述基座[1]为凸台状，两边均为双插耳，其中一边通过双插耳上的两个通孔固定于座椅固定支架上，另一边通过固定螺栓[5]及自锁螺母[6]与座椅连接杆[2]连接；所述座椅连接杆[2]由圆柱凸台[7]连接楔形结构[8]组成，楔形结构[8]开有通孔；所述锁定组件[3]由按压柱[9]、凸台块[10]及挤压柱[11]组成，按压柱[9]和挤压柱[11]通过凸台[10]两侧的盲孔安装于凸台块[10]两侧，凸台块[10]一侧部分削边，使其在座椅翻起时能与楔形结构[8]贴合并挤压；所述挤压柱[11]套有弹簧[12]，弹簧[12]的长度长于挤压柱[11]的长度，弹簧[12]一端被凸台块[10]卡住，另一端放入约束套筒[4]的盲孔中，约束套筒[4]固定于基座[1]上。

专利类型：实用新型

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一种大载荷快卸约束固定装置

标题：一种大载荷快卸约束固定装置

摘要：本实用新型属于航空机械技术领域，涉及一种大载荷快卸约束装置。该约束固定装置包括由滑轨、约束固定组件组成。所述滑轨由两个并列的倒T字型轨道组成，倒T字型轨道上面均匀分布有圆形孔，倒T字型轨道底部设置有若干固定孔；所述约束固定组件由基座、四个拉环、上拉堵盖、两个弹簧及两个定位销组成，两个定位销中间开有平面缺口，两端为圆弧，基座下方两侧均为四个并列的工字型结构，上方为带有四个半椭圆形孔的井字型结构，在井字型结构的中间开有一个方形通孔。本实用新型具有的优点和有益效果，本实用新型结构简单、重量轻、承载能力强、安装简单、一次能实现多边系留，并能够满足快卸要求。

申请号：CN201220212133.1

申请日：2012/5/11

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种大载荷快卸约束固定装置，其特征在于，由滑轨[1]、约束固定组件[2]组成，所述滑轨[1]由两个并列的倒T字型轨道[3]组成，倒T字型轨道[3]上面均匀分布有圆形孔[4]，倒T字型轨道[3]底部设置有若干固定孔[5]；所述约束固定组件[2]由基座[6]、四个拉环[7]、上拉堵盖[8]、两个弹簧[9]及两个定位销[10]组成，两个定位销[10]中间开有平面缺口[11]，两端为圆弧；所述基座[6]下方两侧均为四个并列的工字型结构[12]，基座[6]上方为带有四个半椭圆形孔[13]的井字型结构[14]，在井字型结构[14]的中间开有一个方形通孔[15]，在井字型结构[14]两侧各有一个方孔[16]，方孔[16]底部开有用于放置定位销[10]的槽[17]；所述上拉堵盖[8]由圆柱体削边加工而成，在垂直于削边面上开有两个方形敞开孔[18]，上拉堵盖[8]中间为两个半圆柱[19]，平行于削边面上靠近上拉堵盖[8]底部开有圆形通孔[20]，两个弹簧[9]分别安装于两个方形敞开孔[18]后，将上拉堵盖[8]装入基座[6]的井字型结构[14]上，两个定位销[10]分别从两侧插入圆形通孔[20]中。

专利类型：实用新型

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一种起落架锁环摆动控制装置

标题：一种起落架锁环摆动控制装置

摘要：本实用新型属于飞机起落架技术，涉及一种起落架锁环摆动控制装置。所述起落架锁环摆动控制装置包括螺栓、垫圈、螺母、橡胶衬套。其中，该橡胶衬套为柔性衬套，具有扭转变形性能，并过盈配合套在螺栓上。该螺栓作为连接杆穿过锁环和安装耳片，并由螺母和垫圈锁紧，实现锁环安装。本实用新型起落架锁环摆动控制装置利用过盈安装在锁环连接杆上柔性衬套的扭转变形性能来实现起落架锁环的摆动，从而能够使锁环在初始安装位置时，保持在中立位置，降低摆动角度调节难度，同时能减小螺栓对锁环的磨损作用，而且结构简单，占用空间小，具有较大的实际应用价值。

申请号：CN201220270762.X

申请日：2012/6/8

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种起落架锁环摆动控制装置，其特征在于：用于连接起落架锁环(2)和安装耳片(6)的连接杆上过盈安装有能够随锁环摆动扭转变形的柔性衬套。

专利类型：实用新型

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一种通用飞机起落架收放系统

标题：一种通用飞机起落架收放系统

摘要：本实用新型涉及一种通用飞机起落架收放系统。本实用新型包括收放开关、动力源组件、压力开关、收放作动筒、应急放阀、应急放手柄，还包括一套蓄压器装置，蓄压器装置由蓄压器、充气单向阀、微型压力表组成，蓄压器装置通过蓄压器连接到动力源组件出口的收上管路中。本实用新型通过收上管路增设蓄压器装置，补偿系统内漏，延长电机和泵的寿命，提高了飞机的安全性，减轻了驾驶员应急放时的工作负担。

申请号：CN201220286010.2

申请日：2012/6/18

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种通用飞机起落架收放系统，包括收放开关、动力源组件、压力开关、收放作动筒、应急放阀、应急放手柄，其特征为：所述起落架收放系统还包括一套蓄压器装置，蓄压器装置由蓄压器、充气单向阀、微型压力表组成，蓄压器装置通过蓄压器连接到动力源组件出口的收上管路中。

专利类型：实用新型

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