标题：一种飞机无线电罗盘地面仿真及测试系统

摘要：本实用新型属于航电领域，特别是涉及一种飞机无线电罗盘地面仿真及测试系统。本实用新型工作环境基于全电磁屏蔽室内，包括一个综合试验器、分别与综合试验器连接的电源模块、激励模块、显示测试模块、被测对象。本实用新型极大地节省了硬件设备方面的投资，而且为今后的使用和维护提供了便利，经济效益显著。本实用新型原理设计和参数选择针对性强，从测向环境的仿真到各测试电缆的制作，都尽量真实的某型飞机机上状况, 为机上排故提供更全面的理论分析。本实用新型利用计算机程序技术，为普通测试人员屏蔽掉了繁琐的设置及操作步骤，同时为有经验的技术人员提供详尽的设置及测试选项，帮助他们进行故障分析。

申请号：CN201320130222.6

申请日：2013/3/21

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机无线电罗盘地面仿真及测试系统，工作环境基于全电磁屏蔽室内，其特征在于，包括一个综合试验器[1]、分别与综合试验器[1]连接的电源模块[2]、激励模块[3]、显示测试模块[4]、被测对象[5]。

专利类型：实用新型

标题：一种测试驾驶仪语音器和飞行指引操纵台的装置

摘要：本实用新型属于航空特种设备测试领域，特别是涉及一种测试驾驶仪语音器和飞行指引操纵台的装置，包括电源模块、电源监测及状态显示模块、控制模块、回显模块及耳机。本实用新型提供了一种用于在内场或外场完成机载SGJ-15驾驶仪语音器和CZT-26飞行指引操纵台的功能和指标测试的测试驾驶仪语音器和飞行指引操纵台的装置，该设备能够完成两种产品试验的所有试验要求。

申请号：CN201320131342.8

申请日：2013/3/21

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种测试驾驶仪语音器和飞行指引操纵台的装置，其特征在于，包括电源模块[1]、电源监测及状态显示模块[2]、控制模块[3]、回显模块[4]及耳机[5]，所述电源模块[1]输入220V交流电流，分别输出28V、5V、12V‑24V三路直流电流给电源检测及状态显示模块[2]及控制模块[3]、回显模块[4]供电，所述控制模块[3]分别与耳机[5]和被测产品连接，回显模块[4]与被测产品连接显示被测产品的状态。

专利类型：实用新型

标题：一种一坯多型主起接头模锻件

摘要：本实用新型属于航空机械领域，特别是涉及到一种一坯多型主起接头模锻件，为整体结构，分为头部、三角框部及尾部三个部分，包括用于提高结构强度的三角框筋、尾部筋、主起接头加强筋以及置在筋上的第一整体腹板、第二整体腹板、第三整体腹板、第四整体腹板，在三角框部还包括用于增强第二整体腹板上和三角框筋与尾部筋之间增设了第一加强斜筋和第二加强斜筋斜筋。本实用新型主一般情况飞机主起接头整体结构变化不会太大，只是局部尺寸、形状和位置微小变化和局部增加加强筋等变化，通过对已有毛坯和模具进行合理的分配，可以将其进行“一坯多型”通用化制造。

申请号：CN201320133251.8

申请日：2013/3/21

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种一坯多型主起接头模锻件，为整体结构，分为头部[1]、三角框部[2]及尾部[3]三个部分，包括用于提高结构强度的三角框筋[5]、尾部筋[9]、主起接头加强筋[12]以及置在筋上的第一整体腹板[4]、第二整体腹板[6]、第三整体腹板[10]、第四整体腹板[13]，其特征在于，在三角框部[2]还包括用于增强第二整体腹板[6]上和三角框筋[5]与尾部筋[9]之间增设了第一加强斜筋[7]和第二加强斜筋斜筋[8]。

专利类型：实用新型

标题：一种飞机驾驶杆

摘要：本实用新型属于飞行器操纵系统领域，涉及一种飞机驾驶杆，包括壳体、驾驶盘、传动装置、与传动装置连接的传动机构，所述传动装置为传动杆。本实用新型主要将飞机驾驶盘设计为杆式结构，改变了钢索受拉与受压时存在非线性关系，提高了微小位移传递的精准度的同时节约钢索操纵系统调整周期。本实用新型驾驶盘偏转刻度线，因此驾驶盘安装完成后测量偏转角度时，不需要测量的工装，偏转的角度直接从驾驶盘的偏转刻度线上读取，因而节约了工装的设计制造成本，同时节约了工装调整周期。节约了工装设计制造的费用，同时缩短了工装调整周期，节约人力成本。本实用新型最大的限度的减轻了驾驶杆的质量。

申请号：CN201320130383.5

申请日：2013/3/21

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机驾驶杆，包括壳体[1]、驾驶盘[2]、传动装置[3]、与传动装置[3]连接的传动机构[4]，其特征在于，所述传动装置[3]为传动杆。

专利类型：实用新型

标题：一种航空自润滑轴承安装工具

摘要：本实用新型属于航空制造技术领域，特别是涉及到一种航空自润滑轴承安装工具。包括底板、导向座以及压块，所述导向座上设置有带凸台的导向轴，导向轴内套有中间带凸台的定位芯轴，定位芯轴下方外部套有压簧，所述底板及压块的中间均设置有通孔，使得定位芯轴可以在通孔内上下运动。本实用新型克服了轴承定位端面与轴承座孔中心垂直需靠人为控制来保证其垂直度的困难，改变了在轴承收口时收口工艺装备一旦制造完成就无法对沟槽较深的轴承进行收口的现状，并且解决了以往无法精确控制收口压力大小和保压时间的问题。

申请号：CN201320130385.4

申请日：2013/3/21

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种航空自润滑轴承安装工具，其特征在于，包括底板[1]、导向座[2]以及压块[3]，所述导向座[2]上设置有带凸台的导向轴[6]，导向轴[6]内套有中间带凸台的定位芯轴[7]，定位芯轴[7]下方外部套有压簧[8]，所述底板[1]及压块[3]的中间均设置有通孔，使得定位芯轴[7]可以在通孔内上下运动。

专利类型：实用新型