标题：一种伞齿机构飞机驾驶盘

摘要：本实用新型属于飞行器操纵系统领域，涉及一种伞齿机构飞机驾驶盘，包括壳体、驾驶盘、传动装置、与传动装置连接的传动机构以及与结构连接的支座、升降舵摇臂，所述还包括一个伞齿减速机构，所述伞齿减速机构分别与驾驶盘2及传动装置连接。与现有技术相比，本实用新型将飞机驾驶盘设计为杆式结构，改变了钢索受拉与受压时存在非线性关系，提高了微小位移传递的精准度的同时节约钢索操纵系统调整周期。设计驾驶盘偏转刻度线，因此驾驶盘安装完成后测量偏转角度时，不需要测量的工装，偏转的角度直接从驾驶盘的偏转刻度线上读取，因而节约了工装的设计制造成本，同时节约了工装调整周期。

申请号：CN201320132736.5

申请日：2013/3/21

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种伞齿机构飞机驾驶盘，包括壳体[1]、驾驶盘[2]、传动装置[3]、与传动装置[3]连接的传动机构[4]以及与结构连接的支座[5]、升降舵摇臂[6]，其特征在于，所述还包括一个伞齿减速机构[7]，所述伞齿减速机构[7]分别与驾驶盘[2]及传动装置[3]连接。

专利类型：实用新型

标题：一种密封剂单面试片制备方法

摘要：本发明属于航空站制造技术领域，特别是涉及一种密封剂单面试片制备方法。在HB5248《室温硫化密封剂“Ｔ”形剥离强度试验方法》的步骤三和步骤四之间增加如下步骤，其他步骤不变：将一块尺寸为120㎜×50㎜×0.1㎜聚氯乙烯薄膜绷紧并覆盖于待贴合的另一试片上；将多余的聚氯乙烯薄膜翻折到试片背面，并以透明胶带粘贴固定好。与现有密封剂单面试片制备方法相比，本发明用不粘期后可轻松揭去的聚氯乙烯薄膜作为脱膜剂覆盖于试片表面，可采用HB5248原有模具将密封剂层厚度控制在2㎜±0.3㎜；经过挤压的密封剂层中气泡少，降低了无效试样比率、保证了试验周期。

申请号：CN201310629580.6

申请日：2013/11/28

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种密封剂单面试片制备方法：第一步，清洗并晾干试片；第二步，将试片放入模具凹槽中；第三步，在试片上刮涂刚混合的密封剂，沿凹槽上沿刮平，涂敷长度不少于90㎜；第四步，贴合另一试片后轻压一下，使周边稍有密封剂挤出；第五步，用刮刀清除模具表面多余密封剂；第六步，装配凸模板，用力旋紧螺栓；第七步，10min后，再次紧固所有螺栓；第八步，不粘期后起模；其特征在于，在步骤三和步骤四之间增加如下步骤，其他步骤不变：将一块尺寸为120㎜×50㎜×0.1㎜聚氯乙烯薄膜绷紧并覆盖于待贴合的另一试片上；将多余的聚氯乙烯薄膜翻折到试片背面，并以透明胶带粘贴固定好。

专利类型：发明申请

标题：一种直线标定尺

摘要：本发明属于航空制造领域，特别是涉及一种直线标定尺，包括两端设置有保持架的划线尺，若干个标定笔基座位于划线尺的中间部位，标定笔基座的上方设置有标定笔，标定笔端盖顶在安装在保持架上的长条形压块下，在压块上设置有通过按压手柄座9连接的按压手柄。本发明克服了以前在标定排孔时一次只能标定一个孔位的浪费人力资源的缺点。本发明可以一次标定几个至百个排孔孔位，标定孔的数量，随着一次标定孔位数量的增加，节约人力成本的优势越明显。

申请号：CN201310642891.6

申请日：2013/12/2

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种直线标定尺，其特征在于，包括两端设置有保持架[2]的划线尺[1]，若干个标定笔基座[3]位于划线尺[1]的中间部位，标定笔基座[3]的上方设置有标定笔[5]，标定笔端盖[6]顶在安装在保持架[2]上的长条形压块[7]下，在压块[7]上设置有通过按压手柄座[9]连接的按压手柄[8]。

专利类型：发明申请

标题：一种推进器

摘要：本发明属于航空飞行器设计领域，具体涉及一种推进器，包括轴流叶片、轮毂、轴、轴承体、入流管、出流管、导叶、后盖几部分构成。入流管、出流管均为锥形管。本发明的优点是在出口面积、出口流体流速都相同的情况下，本发明比其它型式推进器推力更大。

申请号：CN201310631502.X

申请日：2013/11/28

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种推进器，包括通过轮毂[2]安装在轴[3]上的若干个轴流叶片[1]，推力轴承[5]安装在轴承座[4]内，后盖[12]固定在轴承座[4]上，后盖[12]联结盖在出流管[10]的小头，轴承座[4]上还设置有推力头[6]，滚珠轴承[7]，推力头[6]与推力轴承[5]连接，滚珠轴承[7]分别与推力头[6]及轴承盖[8]连接，入流管[9]大头深入出流管[10]内，小头伸出出流管[10]，入流管[9]、出流管[10]同轴心，用导叶[11]联结固定，轴[3]插入并固定在推力头[6]的孔中，穿过推力轴承[5]、后盖[1]2的轴孔，伸入入流管[9]内联结轮毂[2]和轴流叶片[1]，轮毂[2]和轴流叶片[1]安装在入流管[9]大头内。

专利类型：发明申请

标题：一种不锈钢1Cr18Ni9Ti中铬、镍、钛联合测定的方法

摘要：本发明属于航空材料技术领域，特别是涉及到一种不锈钢1Cr18Ni9Ti中铬、镍、钛联合测定的方法。包括盐酸法测铬的步骤，高铬钢镍试剂比色法测镍的步骤，二安替比林甲烷比色法测钛的步骤。本发明将不锈钢中铬、镍、钛的测定整合到一起，统一称样，统一溶样，经过分取再分别测试，减少了原来繁复的步骤，节约了时间和成本，极大地提高了试验效率。

申请号：CN201310644007.2

申请日：2013/12/2

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种不锈钢1Cr18Ni9Ti中铬、镍、钛联合测定的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：称取不锈钢1Cr18Ni9Ti试样0.25g于250ml三角瓶中，加40ml硫酸1+4，低温溶解，滴加ρ1.42硝酸氧化，煮沸驱尽氮的氧化物，冷却移入250ml容量瓶中，以水稀释至刻度；步骤二：取步骤一得到的溶液50.00ml于500ml三角瓶中，加硫磷混酸10.00ml，低温溶解加1.7%硝酸银5.00ml，15%过硫酸铵15.00ml～20.00ml，煮沸至冒大气泡，加1+1盐酸1.00ml～2.00mL，煮沸5～10min，至氯化银沉淀凝聚下来，立即用流水冷却至室温，1+1补加硫酸20.00mL，钒试剂3～5滴，立即用0.1mol/L硫酸亚铁铵滴定，溶液由樱桃红色转变成亮绿色为终点；对分析结果进行计算：带标样计算时，按(1)式计算铬的百分含量：Cr%=cV1/V2 (1)式中：c──标样铬的百分含量；V1──试样消耗硫酸亚铁铵标准溶液的体积, ml; V2──标样消耗硫酸亚铁铵标准溶液的体积, ml；以标准溶液换算时，按(2)式计算铬的百分含量；Cr%=1.733cV/m (2)式中 : c──硫酸亚铁铵标准溶液的物质的量浓度, mol/L；V──滴定终点时消耗硫酸亚铁铵标准溶液的体积, ml; m──试样重量，g；步骤三、取步骤一中试样溶液10ml于100ml容量瓶中，加50%柠檬酸铵溶液10.00ml, 0.05mol/L碘液6.00ml摇匀放置2～5min，着色溶液 : 加0.1%丁二肟20.00ml，以水稀至刻度摇匀，放置2～5min，用绿色滤光片，530nm波长，0.5cm比色皿比色；对分析结果进行计算，按(3)式带标样计算：Ni%=cA1/A0 (3)式中：c──标样镍的百分含量；A1──式样的吸光度；A0──标样的吸光度；步骤四、分取步骤一中试样溶液20.00ml于100ml容量中，加1+1盐酸15.00ml，加5%抗坏血酸10.00ml摇匀后放置5min，着色溶液：加5%二安替比林甲烷20./00ml，以水稀释至刻度，放置30min以后，以0.5cm～1cm比色皿，430nm的波长进行比色；对分析结果的计算：按(4)式带标样计算：Ti%=cA1/A0 (4)式中：C──标样钛的百分含量; A1──试样的吸光度; A0──标样的吸光度。

专利类型：发明申请