标题：一种细长轴类零件的母线磨削法

摘要：本发明属于航空制造领域，特别是涉及一种细长轴类零件的母线磨削法，用于加工面轮廓度要求较高的细长轴类零件(尤其是变截面细长轴类零件)。本发明改切线磨削法为母线磨削法，加工过程中工件保持不动，减少了工件位置和形状误差，提高了细长轴类零件的面轮廓度。本发明使用普通数控机床通过改装即可满足设备要求，无需购买高精度数控机床。

申请号：CN201310644058.5

申请日：2014/1/14

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种细长轴类零件的母线磨削法，其特征在于，改变磨具和工件的相对位置，使磨具的磨削速度方向和工件的轴向一致，磨削加工时，磨具自身旋转运动，工件保持不动，磨具在工件的一端沿工件的轴向方向运动进行磨削加工直至完成一次磨削，每完成一次磨削，工件自转一定角度后进行下个工步，直至成对整个工件的磨削加工。

专利类型：发明申请

标题：一种电源盒检测装置

摘要：本实用新型属于航空电测技术领域，特别是涉及一种运用于EE-39/EE-47/EE-6电源盒的电源盒检测装置。包括可调27V电源模块、电源监测模块、输出信号监测模块、模拟负载模块、固定负载。本实用新型原理设计和参数选择针对性强，将三种单一试验装置进行有效综合。采用对模拟负载进行合理选择，从而满足产品各种工作状态和技术指标的测试需求，达到某型飞机的使用要求，有效排除机上故障。

申请号：CN201320805004.8

申请日：2013/12/9

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种电源盒检测装置，其特征在于，包括可调27V电源模块(1)、电源监测模块(2)、输出信号监测模块(3)、模拟负载模块(4)、固定负载(5)，可调27V电源模块(1)外接220V电源后与电源监测模块(2)连接，电源监测模块(2)分别连接EE-39、EE-47、EE-6三个电源盒，EE-39、EE-47电源盒与模拟负载模块(4)连接，EE-6电源盒与固定负载(5)连接，模拟负载模块(4)和固定负载(5)连接到输出信号监测模块(3)。

专利类型：实用新型

标题：一种飞机球面框加强辐条定位装置

摘要：本实用新型属于航空制造技术领域，特别是涉及一种飞机球面框加强辐条定位装置，包括旋转轴座、旋转卡板、辐条定位组件和卡板定位座，所述旋转轴座由旋转轴、座子、轴承、垫圈和螺母组成，旋转轴插入到座子中后连接螺母，轴承位于旋转轴和座子形成的空间中，在座子的底部设置有垫圈。本实用新型将辐条定位卡板改为旋转卡板定位装置后，定位更为可靠、方便，在工人在钻孔及使用铆枪时不会发生干涉；在制造卡板时只需制造一块旋转卡板，减少了卡板的制造量，缩短了制造周期；卡板为双支点定位，提高了卡板的定位稳定性，减少了使用过程中的变形。

申请号：CN201320804795.2

申请日：2013/12/9

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机球面框加强辐条定位装置，包括旋转轴座、旋转卡板(7)、辐条定位组件和卡板定位座(11)，其特征是：所述旋转轴座由旋转轴(1)、座子(2)、轴承(3)、垫圈(4)和螺母(5)组成，旋转轴(1)插入到座子(2)中后连接螺母(5)，轴承(3)位于旋转轴(1)和座子(2)形成的空间中，在座子(2)的底部设置有垫圈(4)；旋转卡板(7)为一端绕旋转轴座旋转的卡板，在旋转轴开有缺口，将旋转卡板(7)放在缺口中用插销定位；辐条定位组件安装在旋转卡板(7)上，由划条(8)、座子(9)和压紧螺钉(10)组成，座子(9)用螺钉安装在旋转卡板(7)上，划条(8)插入座子(9)上的方洞中，在座子(9)上加工有螺纹孔用压紧螺钉(10)通过螺纹孔将划条(8)压紧，划条(8)的另一端用于加强辐条(14)的定位，将加强辐条(14)立肋面贴与划条(8)的定位面上用快速夹钳进行夹紧，从而完成定位；卡板定位座(11)控制旋转卡板左右位置(7)，每一根加强辐条(14)均需要一个卡板定位座(11)用于旋转卡板(7)的定位，旋转卡板(7)贴在卡板定位座(11)上，精制螺栓(12)和螺母(13)将旋转卡板(7)压紧定位。

专利类型：实用新型

标题：一种可旋转飞机机身部件安装用定位压紧装置

摘要：本实用新型属于航空制造领域，特别是涉及一种可旋转飞机机身部件安装用定位压紧装置。本实用新型将压装装置设计为支臂与摇臂相结合，压紧更为可靠，压紧完成后压紧装置可旋转180°以上，定位面较小，避开了型材边缘，解决了在飞机部件定位压紧器使用过程中容易与其他型材相互干扰、装配完成后下架难的问题。在制造时各连接单独制造，降低了加工精度要求可以拆卸，解决了零件加工不方便的问题。综上所述，本实用新型提高了工艺装备的性能，同时也提高了产品的质量，提高了装配效率。

申请号：CN201320804042.1

申请日：2013/12/9

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种可旋转飞机机身部件安装用定位压紧装置，包括基座(13)、压紧装置和定位装置，其特征是：所述压紧装置由一带螺纹头的活动手柄压紧螺钉(3)、光面压块(4)、支臂(1)与摇臂(2)组成；光面压块(4)为在底平面开有通口的内空腔圆柱形结构，内空腔半径大于通口半径，通口加工有内螺纹；光面压块(4)装于活动手柄压紧螺钉(3)的螺纹端，活动手柄压紧螺钉(3)的螺纹头伸入光面压块(4)的内空腔且使光面压块(4)有一定的活动范围；摇臂(2)后部与底座通过圆柱销(12)固定，前半段加工有带内螺纹的通孔，后半段加工有一通过槽，使摇臂(2)在支臂(1)上可前后移动和翻转；支臂(1)上加工油长圆孔与卡槽，使支臂(1)与摇臂(2)之间可前后启动，卡槽在摇臂(2)前移压紧时卡紧摇臂(1)，完成压紧；活动手柄压紧螺钉(3)通过支臂(1)的通孔并与通孔内螺纹配合；所述定位装置的一个定位面加工于底座上；所述定位装置还包括一个定位块(6)，定位块(6)为L型，定位块(6)与定位底座(8)通过插销(7)进行固定，定位底座(8)与压支臂(1)、基座(13)由圆柱销(12)、螺栓(10)、螺母(11)相连接。

专利类型：实用新型

标题：一种气割下料装置

摘要：本实用新型属于航空机械加工领域，具体涉及一种气割下料装置，包括旋转组件和支撑组件，旋转组件包括盖板，标尺，旋转轴，压紧螺钉，支撑组件包括导支撑杆和底座，旋转组件通过旋转轴与支撑组件中支撑杆间隙配合而连接。本实用新型采用气割下料装置下料时不需划线，能准确快速确定所切割圆直径，其次采用气割下料装置，解决了工人劳动强度大的问题。同时因其结构简单，重量小，便于操作，避免下料时原材料浪费。

申请号：CN201320789814.9

申请日：2013/12/2

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种气割下料装置，其特征在于，包括旋转组件和支撑组件，旋转组件包括盖板(1)，标尺(2)，旋转轴(3)，压紧螺钉(6)，盖板(1)为四方形，上表面有螺纹孔，标尺(2)为一长方形直尺，一段有半圆环，旋转轴(3)为一台阶轴，从上至下为四方台、退刀槽、旋转臂，四方台上开有U型槽，标尺(2)通过间隙配合插入旋转轴(1)上U型槽，盖板(1)放置在旋转轴(3)上，压紧螺钉(6)通过盖板上(1)上两螺纹孔压紧标尺(2)；支撑组件包括支撑杆(4)和底座(5)，支撑杆(4)为中空圆柱，底座(5)为带圆台的四方块，圆台上有一孔，支撑杆(4)通过底座(5)上的孔过盈配合而连接；旋转组件通过旋转轴(3)与支撑组件中支撑杆(4)间隙配合而连接。

专利类型：实用新型