标题：一种融合式机翼翼尖天线罩外形

摘要：本实用新型属于总体气动外形设计领域，涉及某型飞机机翼天线罩，具体涉及一种融合式机翼翼尖天线罩外形。由于加装的天线外形尺寸较大，在天线罩的布局设计中采用天线罩外形与飞机机翼融合过渡流线设计方法，避免气流流经天线罩时发生分离，改善气流流场；在满足任务系统使用要求的前提下，尽量减小天线罩的外形尺寸，以减小加装天线罩对载机的气动特性影响。机翼翼尖天线罩增大了机翼有效展弦比，使飞机最大升力系数得到提到，诱导阻力有所下降，改善了飞机气动特性。

申请号：CN201420316481.2

申请日：2014/6/13

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种融合式机翼翼尖天线罩外形，机翼天线罩含过渡段长为1.2m、厚0.3m，从机翼最外端沿展向收缩呈圆饼形；机翼天线罩是可卸的，它用螺钉固定在机翼最外端肋缘条上；以天线罩前端点为坐标原点O，X轴向后为正，Y轴向上为正，Z轴向左为正，按如下坐标点选取，计量单位为mm：
将所有坐标点连接成样条曲线并生成曲面，形成机翼天线罩的气动外形。

专利类型：实用新型

标题：一种用于成型型材下陷的热成型模具

摘要：本实用新型涉及“T”或者“L”形型材背靠背安放，成型型材零件的下陷。一种用于成型型材下陷的热成型模具，其特征在于，该热成型模由上模(1)、下模组件及用于在机床上固定模具的模座组成；本实用新型能够满足“T”形型材或者“L”形型材背靠背安放，零件下陷成型的需求，可以大大减少“T”形型材或者“L”形型材背靠背安放，零件加工的工作量、缩短产品制造周期，提高了产品的质量。

申请号：CN201420317586.X

申请日：2014/6/13

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种用于成型型材下陷的热成型模具，其特征在于，该热成型模具由上模(1)、下模组件及用于在机床上固定模具的模座组成；上模(1)底面沿长度方向上有下陷型面；上模(1)两侧面沿长度方向上有“U”型凹槽；下模组件由靠块(2)、下模(4)、垫板(5)、圆柱销(3)以及加热棒(6)组成；靠块(2)、垫板(5)和下模(4)从左到右摆放，并通过圆柱销(3)连接，圆柱销(3)和下模(4)所开的相应销孔过渡配合，圆柱销(3)和靠块(2)以及垫板(5)上所开销孔间隙配合；靠块和下模(4)上开有“U”型凹槽的面朝外, “U”型凹槽沿宽度方向，垫板(5)、靠块(2)以及下模(4)沿长度方向上有与上模(1)配合的下陷型面；上模(1)、靠块(2)和下模(4)通过所开的“U”型凹槽和模座钳口配合安装；靠块(2)、下模(4)两端分别插入有加热棒(6)。

专利类型：实用新型

标题：一种批量加工飞机零件槽口的夹具

摘要：本实用新型属于航空机械加工技术领域，特别是涉及一种批量加工飞机零件槽口的夹具，包括顶部设置有槽口、侧面有端面的夹具体，快装快卸夹头底部设置有倒V型槽，利用倒V型槽和紧定螺钉压紧至夹具体，快装快卸夹头两侧对称设置有两个端面定位件。使用本实用新型加工的零件一致性好，满足互换性要求，且装夹方便，操作简单，加工速度提高，零件合格率为100％，加工能力有了质的飞跃，不但能满足批量大，品种多，任务重的加工需求，同时减少单件夹具的数量，既可减少工装成本投入，还可缩短零件加工周期，使总生产效率提高，具有较大的实际应用和推广价值。

申请号：CN201320780010.2

申请日：2013/11/28

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种批量加工飞机零件槽口的夹具，其特征是，包括顶部设置有槽口(2)、侧面有端面的夹具体(4)，快装快卸夹头(3)底部设置有倒V型槽，利用倒V型槽和紧定螺钉(5)压紧至夹具体(4)，快装快卸夹头(3)两侧对称设置有两个端面定位件(1)。

专利类型：实用新型

标题：一种金属防松垫圈

摘要：本实用新型发明属于机械技术领域，具体的说是一种带止动片的金属垫圈，可广泛用于军用、民用运输机硬式拉杆传动机构接头防松。一种金属防松垫圈，垫圈孔壁上带有止动片，垫圈两端未弯折时，止动片可在拉杆螺栓接头的槽内移动，并不影响拉杆长度的调整；垫圈两端弯折后，垫圈的两个弯折面分别贴合在拉杆套筒和消除螺纹间隙的螺母六角面上，将拉杆套筒、拉杆螺栓接头以及消除螺纹间隙的螺母连成一体，具有良好的防松性能。

申请号：CN201420316224.9

申请日：2014/6/13

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种金属防松垫圈，其特征是，垫圈孔壁上带有止动片，垫圈两端未弯折时，止动片可在拉杆螺栓接头的槽内移动；垫圈两端弯折后，垫圈的两个弯折面分别贴合在拉杆套筒和消除螺纹间隙的螺母六角面上，所述的止动片的宽度与拉杆螺栓接头的槽的宽度一致。

专利类型：实用新型

标题：高纯铝合金1933和1973硫酸阳极化时的给电方法

摘要：本发明属于表面处理技术，涉及高纯铝合金1933和1973硫酸阳极化时给电方法的改进。其特征在于，给电方法为：确定硫酸阳极化时间T；零件下槽通电；硫酸阳极化。本发明提出了一种改进的高纯铝合金1933和1973硫酸阳极化时的给电方法，能防止出现零件烧黑、氧化膜层厚度误差大的缺陷，保证了阳极化膜的耐蚀性符合要求。

申请号：CN201410609897.8

申请日：2014/11/3

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：高纯铝合金1933或高纯铝合金1973硫酸阳极化时的给电方法，硫酸阳极化槽液的配方是浓度为180g/L～200g/L的硫酸溶液，硫酸溶液中铝离子的含量不大于30g/L，氯离子的含量小于0.2g/L，槽液的温度为13℃～26℃；其特征在于，给电方法为：(1)确定硫酸阳极化时间T：硫酸阳极化的时间T＝35min～45min；(2)零件下槽通电：将由高纯铝合金1933或高纯铝合金1973制造的零件浸入阳极化槽液中，自浸入时刻起2min内开始通电；(3)硫酸阳极化：自通电时刻起，在6min内均匀地将阳极化电压升至16V，并保持电压到阳极化时间T时，经60s将电压均匀地降到0V。

专利类型：发明申请