一种精密铸造飞机应急门锁锁座的蜡模结构

标题：一种精密铸造飞机应急门锁锁座的蜡模结构

摘要：本实用新型属于熔模精密铸造领域，涉及对一种精密铸造飞机应急门锁锁座蜡模结构的改进。其特征在于：筒体(2)下端口与下耳片(3)上表面的连接处的过渡圆角R1＝0.8mm～1.5mm；浇冒口(7)具有长方体的形状，浇冒口(7)与筒体(2)外圆柱面连接为整体。本实用新型提出了一种改进的精密铸造飞机应急门锁锁座的蜡模结构，消除了铸件毛坯生产和加工中出现夹砂、铸瘤缺陷，提高了铸件的合格率。

申请号：CN201420649901.9

申请日：2014/11/3

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种精密铸造飞机应急门锁锁座的蜡模结构，它包括上耳片(1)、筒体(2)和下耳片(3)，上耳片(1)是一个长方体，下耳片(3)的俯视形状为长方体，下耳片(3)的左右两端向上弯曲，筒体(2)是一个圆筒，筒体(2)的上端与上耳片(1)下表面的中部连接为整体，筒体(2)的上端与下耳片(3)上表面的中部连接为整体，筒体(2)中心孔(4)的直径为D，筒体(2)中心孔(4)的上端口位于上耳片(1)的上表面上，筒体(2)的中心孔贯通下耳片(3)，贯通下耳片(3)的孔段为台阶孔(5)，筒体(2)下端口与下耳片(3)上表面的连接处有过渡圆角；其特征在于：A、所述的筒体(2)下端口与下耳片(3)上表面的连接处的过渡圆角R1＝0.8mm～1.5mm；B、浇冒口(7)具有长方体的形状，浇冒口(7)的一个表面为连接面，该连接面与筒体(2)外圆柱面连接为整体，浇冒口(7)与连接面相对的表面与模组浇道连接。

专利类型：实用新型

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一种复合材料结构件快速定位安装车

标题：一种复合材料结构件快速定位安装车

摘要：本实用新型提供一种复合材料结构件快速定位安装车，包括车架(1)和夹持部(2)，在机体上预先安装若干个机体定位器(3)，在所述夹持部(2)的上端安装有若干个与所述机体定位器(3)对应的复合功能定位器(4)；本安装车解决了飞机部件装配过程中大型、异型复合材料结构件的快速定位、可靠稳定安装和拆卸问题，缩短飞机生产研制周期，提高地面和外场维护反应速度。

申请号：CN201420684496.4

申请日：2014/11/14

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种复合材料结构件快速定位安装车，包括车架(1)和夹持部(2)，其特征在于，在机体上预先安装若干个机体定位器(3)，在所述夹持部(2)的上端安装有若干个与所述机体定位器(3)对应的复合功能定位器(4)，所述机体定位器(3)包括一个带孔的单耳，所述复合功能定位器(4)包括定位单耳(401)、夹持单耳(402)、吊装单耳(403)、底座(404)，所述定位单耳(401)有一个与所述机体定位器(3)的单耳的孔相配合的孔，所述夹持单耳(402)通过孔配合与所述夹持部(2)的上端螺栓连接，所述吊装单耳(403)位于复合功能定位器(4)的上部有一个吊装孔，所述底座(404)有与所述复合材料结构件上的预埋螺纹孔相对应的孔。

专利类型：实用新型

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一种大伸缩量弹簧顶尖

标题：一种大伸缩量弹簧顶尖

摘要：本实用新型属于旋转类或固定类通用机床附件，提供了一种大伸缩量弹簧顶尖，包括：快换顶尖1、定位销2、弹簧3、机床连接体4；所述机床连接体4为前半部带有内部空腔，后半部为实心的圆柱体，机床连接体4带有空腔部分的侧壁上开有限位槽；圆柱形的快换顶尖1后部伸入机床连接体4前半部的空腔，所述快换顶尖1前部为圆锥形，快换顶尖1后部侧面设有定位销2，所述定位销2从机床连接体4侧壁的限位槽中伸出，并能在限位槽内滑动；快换顶尖1后部端面与机床连接体4内部空腔底面之间设有弹簧3。本实用新型类型简单、柔性好、通用性好、定位性能可靠、能实现自我大范围调节。

申请号：CN201420684836.3

申请日：2014/11/14

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种大伸缩量弹簧顶尖，其特征在于，包括：快换顶尖(1)、定位销(2)、弹簧(3)、机床连接体(4)；所述机床连接体(4)为前半部带有内部空腔，后半部为实心的圆柱体，机床连接体(4)带有空腔部分的侧壁上开有限位槽；圆柱形的快换顶尖(1)后部伸入机床连接体(4)前半部的空腔，所述快换顶尖(1)前部为圆锥形，快换顶尖(1)后部侧面设有定位销(2)，所述定位销(2)从机床连接体(4)侧壁的限位槽中伸出，并能在限位槽内滑动；快换顶尖(1)后部端面与机床连接体(4)内部空腔底面之间设有弹簧(3)。

专利类型：实用新型

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一种相邻凸台互溶式结构的侧板模锻毛坯件

标题：一种相邻凸台互溶式结构的侧板模锻毛坯件

摘要：本实用新型提供一种相邻凸台互溶式结构的侧板模锻毛坯件，包括主平板(1)、孤立凸台(2)、相邻的两个圆形凸台(3)、相邻的矩形凸台和圆形凸台(4)，将相邻的两个圆形凸台(3)组合呈一个长椭圆形凸台(3a)，将相邻矩形凸台和圆形凸台(4)组合呈一个外缘带圆弧状的类矩形凸台(4a)。本实用新型不仅增加了零件的加工余量，减小了模锻件毛坯制造的难度，也有效地解决了错模现象造成的加工余量抵消而引发的模锻件毛坯报废等问题。

申请号：CN201420684365.6

申请日：2014/11/14

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种相邻凸台互溶式结构的侧板模锻毛坯件，包括主平板(1)、孤立凸台(2)、相邻的两个圆形凸台(3)、相邻的矩形凸台和圆形凸台(4)，其特征在于，将相邻的两个圆形凸台(3)组合呈一个长椭圆形凸台(3a)，将相邻矩形凸台和圆形凸台(4)组合呈一个外缘带圆弧状的类矩形凸台(4a)，所述毛坯件凸台尺寸相对于机加尺寸的余量为3～7mm。

专利类型：实用新型

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磁铁吸盘

标题：磁铁吸盘

摘要：本实用新型是关于真空夹具工装的配套装置。提供一种磁铁吸盘，包括：下盖1、永磁铁2、外盖3、手杆4；下盖1中心有通孔，永磁铁2置于下盖1上，外盖3从上方盖住永磁铁2并与下盖1扣合，外盖3中心有与下盖1同样的通孔，手杆4前端位于外盖3上方，手杆4与外盖3中心通孔对应位置也开有通孔，螺栓从下向上依次穿过下盖1、外盖3、手杆4的通孔并用螺母螺紧。本实用新型作为真空夹具的配套装置，采用永磁铁吸附，技术稳定，拆卸方便，有利于提高生产准备效率。

申请号：CN201420684429.2

申请日：2014/11/14

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种磁铁吸盘，其特征在于，包括：下盖(1)、永磁铁(2)、外盖(3)、手杆(4)；下盖(1)中心有通孔，永磁铁(2)置于下盖(1)上，外盖(3)从上方盖住永磁铁(2)并与下盖(1)扣合，外盖(3)中心有与下盖(1)同样的通孔，手杆(4)前端位于外盖(3)上方，手杆(4)与外盖(3)中心通孔对应位置也开有通孔，螺栓从下向上依次穿过下盖(1)、外盖(3)、手杆(4)的通孔并用螺母螺紧。

专利类型：实用新型

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一种飞机静力试验鱼雷挂架加载模拟件

标题：一种飞机静力试验鱼雷挂架加载模拟件

摘要：本实用新型提供了一种飞机静力试验鱼雷挂架加载模拟件，其特征在于，包括框架本体(1)，在框架本体(1)上端安装有前单耳连接接头(2)和后单耳连接接头(3)，静力试验机体上安装有前双耳连接接头(8)和后双耳连接接头(9)，单耳连接接头和双耳连接接头通过螺栓(4)配合将框架本体(1)吊挂在机体上，框架本体前端面侧端面和底面分别设有航向加载接头(5)、侧向加载接头(6)和垂向加载接头(7)。

申请号：CN201520196461.0

申请日：2015/4/2

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机静力试验鱼雷挂架加载模拟件，其特征在于，包括框架本体(1)，在框架本体(1)上端安装有前单耳连接接头(2)和后单耳连接接头(3)，静力试验机体上安装有前双耳连接接头(8)和后双耳连接接头(9)，单耳连接接头和双耳连接接头通过螺栓(4)配合将框架本体(1)吊挂在机体上，框架本体前端面侧端面和底面分别设有航向加载接头(5)、侧向加载接头(6)和垂向加载接头(7)。

专利类型：实用新型

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一种解决引气压力干扰的装置

标题：一种解决引气压力干扰的装置

摘要：本实用新型提供了一种解决引气压力干扰的装置，其特征在于，包括信号隔离模块(1)、信号滤波模块(2)、电源滤波模块(3)、电源模块(4)，引力压气传感器模块采集到的压力信号依次通过信号隔离模块(1)、信号滤波模块(2)输出给控制盒，再经过模数转换后提供给EICAS显示模块(5)。

申请号：CN201520197300.3

申请日：2015/4/2

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种解决引气压力干扰的装置，其特征在于，包括信号隔离模块(1)、信号滤波模块(2)、电源滤波模块(3)、电源模块(4)，引力压气传感器模块采集到的压力信号依次通过信号隔离模块(1)、信号滤波模块(2)输出给控制盒，再经过模数转换后提供给EICAS显示模块(5)。

专利类型：实用新型

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一种飞机静力试验支持件

标题：一种飞机静力试验支持件

摘要：一种飞机静力试验支持件，其特征在于，包括支持底板(1)，支持底板(1)上部设有安装平板(2)，在支持底板(1)和安装平板(2)之间设有相互垂直的正向加强筋(5)和侧向加强筋(6)，安装平板(2)外形与机身尾段外形相匹配，安装平板(2)设置有和机身尾段对接面处相对应的安装孔，顶端和底端的正向加强筋(5)上设有用于吊挂移动试验支持件的第一吊环(3)，侧向加强筋(6)上设有用于吊挂移动试验支持件的第二吊环(4)。

申请号：CN201520197369.6

申请日：2015/4/2

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机静力试验支持件，其特征在于，包括支持底板(1)，支持底板(1)上部设有安装平板(2)，在支持底板(1)和安装平板(2)之间设有相互垂直的正向加强筋(5)和侧向加强筋(6)，安装平板(2)外形与机身尾段外形相匹配，安装平板(2)设置有和机身尾段对接面处相对应的安装孔，顶端和底端的正向加强筋(5)上设有用于吊挂移动试验支持件的第一吊环(3)，侧向加强筋(6)上设有用于吊挂移动试验支持件的第二吊环(4)。

专利类型：实用新型

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一种飞机垂尾静力试验支持件

标题：一种飞机垂尾静力试验支持件

摘要：本实用新型提供了一种飞机垂尾静力试验支持件，其特征在于，包括支持上底板(1)，支持下底板(4)，支持上底板(1)和支持下底板(4)之间设有加强筋板和槽型材，支持上底板(1)上设有用于固定垂直安定面前梁的前端安装接头(2)，固定垂直安定面后梁的后端安装接头(3)。

申请号：CN201520196320.9

申请日：2015/4/2

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机垂尾静力试验支持件，其特征在于，包括支持上底板(1)，支持下底板(4)，支持上底板(1)和支持下底板(4)之间设有加强筋板和槽型材，支持上底板(1)上设有用于固定垂直安定面前梁的前端安装接头(2)，固定垂直安定面后梁的后端安装接头(3)。

专利类型：实用新型

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一种航空器载具系留装置

标题：一种航空器载具系留装置

摘要：本实用新型涉及一种系留装置，特别涉及一种航空器载具系留装置。所述的系留装置包括系留环体(1)、吊环(2)、螺栓(3)和系留环体接头(4), 系留环体接头(4)的中部呈拱形，吊环(2)位于拱形孔内；系留环体接头(4)的一端和系留环体(1)上开有螺栓孔，在系留环体接头(4)上螺栓孔上方，设置有与螺栓(3)头部相配合的凹槽，系留环体接头(4)通过螺栓(3)与系留环体(1)固定在一起。该方案有效地解决了航空器系留装置在大载荷系留时的高可靠性要求，同时提高了系留装置的疲劳寿命并改善了装配工艺性。

申请号：CN201520235616.7

申请日：2015/4/17

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种航空器载具系留装置，其特征为：所述的系留装置包括系留环体(1)、吊环(2)、螺栓(3)和系留环体接头(4), 系留环体接头(4)的中部呈拱形，吊环(2)位于拱形孔内；系留环体接头(4)的一端和系留环体(1)上开有螺栓孔，在系留环体接头(4)上螺栓孔上方，设置有与螺栓(3)头部相配合的凹槽，系留环体接头(4)通过螺栓(3)与系留环体(1)固定在一起。

专利类型：实用新型

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