标题：一种电液压力伺服阀测试设备

摘要：本发明属于液压测试技术，具体涉及一种电液压力伺服阀测试设备。本发明电液压力伺服阀测试设备包括相互连接的液压泵站、液压操作台、电气系统、测控系统及油冷机、滤油机。其中，液压泵站通过管路、球阀与液压操作台连接。电气系统通过泵‑电机组件、应急卸荷阀与液压泵站连接，通过被测伺服阀与液压操作台连接，通过电源、控制开关、输入输出接口电路、转换器等与测控系统连接。测控系统通过传感器、电动控制阀等与液压操作台连接；测控系统可手动和自动操作，同时完成信号采集、处理，生成相应试验项目或整个试验报告。本发明操作方便，自动化程度高、测量精度高，具有较高的推广价值。

申请号：CN201710804470.7

申请日：2017/9/8

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种电液压力伺服阀测试设备，其特征在于，包括液压泵站、液压操作台、电气系统、测控系统及油冷机，其中，液压泵站分别与液压操作台、油冷机双向油路连接，同时液压操作台分别与电气系统和测控系统连接，测控系统与电气系统之间双向连接，电气系统与液压泵站连接，所述测控系统为对液压操作台输出信号及电气系统信号进行采集处理的计算机。

专利类型：发明申请

标题：一种融合环形散热器与排气活门的设备

摘要：本发明属于航空技术领域，涉及电子设备冷却系统，提出了一种融合环形散热器与排气活门利用座舱排气供航空电子设备冷却的方法。所述的结构包括环形散热器、排气活门，在排气活门壳体外侧设计环形散热器，由一根圆管缠绕在排气活门外侧，与壳体紧密贴合。对排气活门排出气体进行了有效利用，提高了电子设备冷却系统散热能力。

申请号：CN201710817445.2

申请日：2017/9/12

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种融合环形散热器与排气活门的设备，其特征在于：所述设备包括环形散热器(1)、排气活门(2)；所述排气活门(2)的外壳为圆柱状，外表面保持光滑，且外壳应有一定的长度，在所述排气活门(2)壳体外侧设计环形散热器(1)，环形散热器(1)由一根圆管均匀、无间隙地缠绕在排气活门(2)外侧，最后将环形散热器(1)上下两端与排气活门(2)壳体钎焊在一起，载冷剂从排气活门(2)下方进入，流经环形散热器(1)后，从排气活门(2)上方流出，由经过排气活门(2)排出的座舱空气对载冷剂进行冷却，形成逆叉流循环。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机大部件空中翻转方法及装备

摘要：本发明属于飞机制造技术，具体涉及一种飞机大部件空中翻转方法及工艺装备。本发明飞机大部件空中翻转工艺装备包括组合吊梁、翻转座集成、吊装带组合件，所述翻转座集成设置在组合吊梁两端，并分别位于组合吊梁两侧，用于吊装飞机大部件的两个吊装带组合件分别设置在两个翻转座集成上。本发明通过两端的翻转座集成中的翻转轮的摩擦力带动各自吊装带同步移动，吊装带包络飞机大部件实现吊装过程中的空自动翻转。本发明解决了飞机大部件在起吊过程中180°范围内任意角度自动翻转的难题，实现了飞机大部件多种生产过程需求，解决了批产的瓶颈问题，与现有技术相比，工艺过程简单、操作便捷、平稳安全，具有较大的实际应用价值。

申请号：CN201710804652.4

申请日：2017/9/8

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种飞机大部件空中翻转工艺装备，其特征在于，包括组合吊梁(1)、翻转座集成(2)、吊装带组合件(3)、支撑架组件(4)及飞机保型座(5)，所述翻转座集成(2)由翻转轮(301)、减速机(302)、电动机(303)等集成，设置在组合吊梁(1)两端，并分别位于组合吊梁(1)两侧，用于吊装飞机大部件的两个吊装带组合件(3)分别设置在两个翻转座集成(2)上，其中，所述组合吊梁(1)为刚性结构，由加强筋(101)、吊耳(102)、筋板(103)、主梁(104)、侧板(105)组合焊接而成，吊耳(102)设置在组合吊梁上方中部。

专利类型：发明申请

标题：一种双余度襟翼自动控制系统

摘要：本发明公开了一种适用于大中型飞机的一种双余度襟翼自动控制的设计方法，具体地说，是关于采用闭环式电气双语度控制，其控制部件除标明刻度外，还根据襟翼使用的几个固定位置，在相应位置设置机械卡槽或档块。驾驶员将控制部件上手柄放置相应位置或卡槽处，无需一直关注襟翼整个收放过程。控制系统会将襟翼收放位置指令发送给计算机，计算机会结合位置反馈部件提供的襟翼位置，精确地驱动执行部件带动襟翼到达所需的位置。

申请号：CN201710817056.X

申请日：2017/9/12

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种双余度襟翼自动控制系统，其特征在于，该系统由襟翼操纵手柄、襟翼控制装置、位置输出机构组成；襟翼控制装置通过电缆分别与襟翼操纵手柄、位置输出机构连接；操纵襟翼操纵手柄产生指令信号，襟翼控制装置采集和处理手柄指令信号，向电磁阀发出收放指令信号，控制液压马达的转动方向，驱动襟翼传动线系及襟翼收上或放下，同时襟翼控制装置采集和处理左右位置输出机构襟翼位置信号，当位置信号与襟翼操纵手柄位置信号一致时，向电磁阀发出制动信号，控制液压马达的停止转动，襟翼可靠地停止在襟翼操纵手柄控制的位置。

专利类型：发明申请

标题：一种复合材料板粘贴装饰层的方法

摘要：本发明涉及一种复合材料板粘贴装饰层的方法，包括在成型好的复合材料板表面上均匀刷涂胶液；待胶液凉置预定时间后，将装饰层铺贴在刷涂胶液的复合材料板表面上；用橡胶膜将粘贴装饰层的复合材料板包裹，然后抽真空, 使橡胶膜紧紧贴合复合材料板；在保持抽真空状态预定时间之后，卸去真空压力，除去橡胶膜即可。本发明的方法可实现复合材料板与表面装饰层完全粘贴在一起，使复合材料板表面平整美观。此外，本发明的方法可缩短复合材料板粘贴装饰层的时间，减少人员手动擀压强度的不均匀性，而且实施方便，适用性广，成本低。

申请号：CN201710881020.8

申请日：2017/9/26

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：1.一种复合材料板粘贴装饰层的方法，包括以下步骤：
a、在成型好的复合材料板表面上均匀刷涂胶液；
b、待胶液凉置预定时间后，将装饰层铺贴在刷涂胶液的复合材料板表面上；
c、用橡胶膜将粘贴装饰层的复合材料板包裹，然后抽真空, 使橡胶膜紧紧贴合复合材料板；
d、在保持抽真空状态预定时间之后，卸去真空压力，除去橡胶膜即可。

专利类型：发明申请