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admin2019-11-27 02:24:282019-11-27 02:24:28一种无损检测工具
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admin2019-11-27 02:24:282019-11-27 02:24:28一种大口径快卸式飞机加油系统单向活门
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一种受油探杆静力试验加载模拟件
标题：一种受油探杆静力试验加载模拟件
摘要：本实用新型属于飞机结构测试领域，具体涉及一种受油探杆静力试验加载模拟件，用于某型飞机静力模拟试验。飞机受油探杆及安装结构静力试验，需要施加受油探杆载荷。通过模拟受油探杆工作状态，施加受油探杆载荷，考核受油探杆前后支座以及机身连接区强度。便于施加受油探杆载荷，减少试验安装工作量、降低试验成本，提出本实用新型的受油探杆静力试验加载模拟件，该模拟件在框架本体的一端具有与受油探杆连接的螺纹接头，在框架本体的另一端具有轴向加载接头，在框架本体的杆部具有周向分布的径向加载接头。本受油探杆加载模拟件已通过飞机受油探杆及安装结构静力试验使用验证，具有制造成本低，安装和加载实施简便等特性。
申请号：CN201821559534.8
申请日：2018/9/25
申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司
首项权利要求：1.一种受油探杆静力试验加载模拟件，用于模拟施加于受油探杆的受力情况，其特征在于：该模拟件在框架本体(1)的一端具有与受油探杆连接的螺纹接头(5)，在框架本体(1)的另一端具有轴向加载接头(4)，在框架本体(1)的杆部具有周向分布的径向加载接头。
专利类型：实用新型
一种蒙皮拉紧装置
标题：一种蒙皮拉紧装置
摘要：本实用新型属于飞机装配技术领域，涉及一种蒙皮拉紧装置。本实用新型的技术方案是通过导向支架改变拉紧带拉紧方向，然后通过棘轮机构拉紧拉紧带，拉紧带压紧蒙皮使其紧贴于内形卡板来实现蒙皮压紧。本发明的优点是结构简单，适用性强，推广范围大，可以降低劳动强度，提高产品装配质量和效率。
申请号：CN201821532468.5
申请日：2018/9/19
申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司
首项权利要求：1.一种蒙皮拉紧装置，其特征在于：包括固定支架(1)、两个导向支架(2)、拉紧带(3)、棘轮机构(4)和内形卡板(5)；其中，固定支架(1)、棘轮机构(4)固定于机体骨架上，导向支架(2)固定于内形卡板上，然后将拉紧带(3)一端连接在固定支架(1)上，且拉紧带(3)经过两个导向支架(2)，另一端连接于棘轮机构(4)；凸弧形卡板设置在机体骨架之间，用于蒙皮装配时提供支撑，内形卡板的支撑面为凸弧形面；
两个导向支架(2)位于内形卡板(5)的两端，导向支架(2)包括固定端和带轮，在所述带轮导向下拉紧带压在蒙皮上，使得蒙皮仅仅贴在内形卡板上保持外形。
专利类型：实用新型
一种飞机受油探杆的后支点安装支座
标题：一种飞机受油探杆的后支点安装支座
摘要：本实用新型属于飞机结构设计领域，具体涉及一种飞机受油探杆的后支点安装支座。某型飞机安加装受油探杆，受油探杆与机身连接采用后后支点固定，针对受油探杆受载情况，需设计后支点安装支座，将受油探杆固定在飞机上并传递探杆的轴向载荷。本实用新型包括支座主体，该支座主体具有与飞机连接的座板，在座板上具有竖板，该竖板中部是容纳受油探杆的支撑孔，两侧是其加强作用的左斜筋和右斜筋，在所述座板上具有纵向螺栓孔，在竖板上具有横向螺栓孔。该后支点支座通过理论计算及试验验证，已多次对其结构、重量进行精简，较其他连接支座而言，有传力直接、生产加工工艺简单、结构重量轻、安装使用方便等特点。
申请号：CN201821567048.0
申请日：2018/9/25
申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司
首项权利要求：1.一种飞机受油探杆的后支点安装支座，其特征在于：包括支座主体(1)，该支座主体(1)具有与飞机连接的座板，在座板上具有竖板，该竖板中部是容纳受油探杆的支撑孔，两侧是其加强作用的左斜筋(4)和右斜筋(5)，在所述座板上具有纵向螺栓孔(3)，在竖板上具有横向螺栓孔(2)。
专利类型：实用新型
一种快装式强制开伞装置
标题：一种快装式强制开伞装置
摘要：本实用新型属于航空技术领域，具体涉及一种快装式强制开伞装置。目前飞机上的强制开伞装置多为跳伞钢索，跳伞钢索由支座、底座及钢索组件组成，这种连接方式的安装、拆卸及维护均比较困难。本实用新型通过采用万向杆、万向杆支座、钢索组件、快卸钩及连接座进行连接，并利用弹簧实现快卸钩的自动复位，保证安装/拆卸快捷，且能在一定角度范围内进行自适应调整。有效应对强制开伞装置的不同安装要求；采用快卸钩的方式连接，能够快速实现强制开伞装置的安装与拆卸。
申请号：CN201821566248.4
申请日：2018/9/25
申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司
首项权利要求：1.一种快装式强制开伞装置，其特征在于：该装置两端的万向杆支座(1)和连接座(5)分别安装在机体上，所述万向杆支座(1)上具有万向杆(2)，中部的钢索组件(3)在一端挂接在连接座(5)上，另一端通过螺纹接头与万向杆(2)螺纹连接。
专利类型：实用新型
一种受油探杆整流罩
标题：一种受油探杆整流罩
摘要：本实用新型属于总体气动外形设计领域，具体涉及一种受油探杆整流罩。现有受油探杆横流罩采用的是弧面前端整流，不便于布置受油监视系统相机和泛光照明灯平面玻璃的安装，需设置弧面玻璃，增加了摄像头的图形处理难度。本实用新型为减小干扰阻力，同时满足受油监视系统相机和泛光照明灯的安装需求，提供了一种受油探杆整流罩。包括一体的上整流罩和下整流罩，上整流罩中容纳受油探杆，且出口方向平行于飞机对称面并下倾3°；下整流罩前端包括左斜面和右斜面，两者最前端具有圆滑过渡面，且在左斜面上安装有相机和泛光照明灯中的一个，在右斜面上安装有相机和泛光照明灯中的另一个。有效兼顾了成品安装需求、气动和飞行品质要求。
申请号：CN201821574199.9
申请日：2018/9/25
申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司
首项权利要求：1.一种受油探杆整流罩，其特征在于：包括一体的上整流罩(1)和下整流罩(2)，上整流罩(1)中容纳受油探杆，且出口方向平行于飞机对称面并下倾3°；下整流罩(2)前端包括左斜面(3)和右斜面(4)，两者最前端具有圆滑过渡面，且在左斜面(3)上安装有相机(5)和泛光照明灯(6)中的一个，在右斜面(4)上安装有相机(5)和泛光照明灯(6)中的另一个。
专利类型：实用新型
一种飞机尾翼天线安装支座
标题：一种飞机尾翼天线安装支座
摘要：本实用新型属于飞机结构设计领域，具体涉及一种飞机尾翼天线安装支座。由于结构区域和结构形式的限制，使得一边无法正常连接在垂尾壁板上。同时天线受各种飞行载荷情况复杂，所以对天线安装支座提出了更严格的要求。为了解决上述技术问题，本实用新型飞机尾翼天线安装支座在底部具有与飞机尾翼连接的曲面板，围绕该曲面板在顶部具有与天线连接的环形的平面板，该平面板在内、外两侧具有向底部延伸的内壁板和外壁板，内壁板与所述曲面板在边缘重合。已通过某型机静力试验使用验证，且已装机使用，具有制造简单，安装简便等特性。
申请号：CN201821559527.8
申请日：2018/9/25
申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司
首项权利要求：1.一种飞机尾翼天线安装支座，其特征在于：该天线支座在底部具有与飞机尾翼连接的曲面板(1)，围绕该曲面板(1)在顶部具有与天线连接的环形的平面板(2)，该平面板(2)在内、外两侧具有向底部延伸的内壁板(4)和外壁板(3)，内壁板(4)与所述曲面板(1)在边缘重合。
专利类型：实用新型
一种气密区系留装置
标题：一种气密区系留装置
摘要：本实用新型涉及一种气密区系留装置，用于在飞机气密区地板上固定或辅助固定重型货物或设备。现有地面系留方式不具有气密性或仅能用于多个较轻的货物或设备的系留。本装置的气密性主要由系留环接头和底座的结构形式保证，系留环接头设计了对底座腔体开口密封的表面，该表面与底座腔体的内壁以及加强件、地板蒙皮一起形成了一个封闭地板蒙皮的区域，装配时采用密封连接技术即可保证系留环装置的气密性，从而使本装置可灵活运用于飞机气密舱地板。具备很好的气密性，既灵活方便，又可保证固定可靠。
申请号：CN201821562935.9
申请日：2018/9/25
申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司
首项权利要求：1.一种气密区系留装置，其特征在于：包括系留环接头(2)、系留环底座(1)和吊环(3)，其中系留环底座(1)具有容纳吊环(3)的腔体，系留环底座(1)在腔体开口处与系留环接头(2)组合后、从下侧密封安装在地板蒙皮上；系留环接头(2)具有半环型结构，其自由端被压头(4)固定在系留环底座(1)的腔体上。
专利类型：实用新型
一种小直径棒材超声波检测工具
标题：一种小直径棒材超声波检测工具
摘要：本实用新型属于超声波检测技术，涉及一种小直径棒材超声波检测工具，其特征在于：包括棒材导套、探头定位套、垫片和弹性压片；所述导套的侧壁上开有安装通孔，该安装通孔为台阶孔，所述垫片设置在台阶孔的台阶面上，探头定位套固定在安装通孔内，且探头定位套的中心孔孔径小于或等于台阶孔的中心孔孔径，所述探头定位套用于套装超声波探头；在棒材导套外壁面上固定有弹性压片，弹性压片用于将超声波探头压在探头定位套中。本实用新型可以根据小棒材直径的大小更换导套工装部件，工装结构简单，操作方便，能够有效节省时间，提高产能，具有较大实际应用价值。
申请号：CN201821531941.8
申请日：2018/9/19
申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司
首项权利要求：1.一种小直径棒材超声波检测工具，其特征在于：包括棒材导套、探头定位套、垫片和弹性压片；所述导套的侧壁上开有安装通孔，该安装通孔为台阶孔，所述垫片设置在台阶孔的台阶面上，探头定位套固定在安装通孔内，且探头定位套的中心孔孔径小于或等于台阶孔的中心孔孔径，所述探头定位套用于套装超声波探头；在棒材导套外壁面上固定有弹性压片，弹性压片用于将超声波探头压在探头定位套中。
专利类型：实用新型
一种无损检测工具
标题：一种无损检测工具
摘要：本实用新型涉及一种无损检测工具，包括轴承、螺栓卡帽、曲柄组、探头保持套和探头压片；所述轴承套装固定在螺栓卡帽外部；所述曲柄组中的每个曲柄的一端均能够与轴承外环固定连接，每个曲柄的另一端均能够与探头保持套固定连接，所述探头压片固定在曲柄上，并且弹性的压盖在探头保持套上端口。提高了涡流检测对于不可拆卸螺栓周围蒙皮的检测可达性，一定程度上消除了不可拆卸螺栓的影响，提高了该项检测的效率及质量。
申请号：CN201821531986.5
申请日：2018/9/19
申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司
首项权利要求：1.一种无损检测工具，其特征在于：包括轴承、螺栓卡帽、曲柄组、探头保持套和探头压片；所述轴承套装固定在螺栓卡帽外部；所述曲柄组中的每个曲柄的一端均能够与轴承外环固定连接，每个曲柄的另一端均能够与探头保持套固定连接，所述探头压片固定在曲柄上，并且弹性的压盖在探头保持套上端口。
专利类型：实用新型
一种大口径快卸式飞机加油系统单向活门
标题：一种大口径快卸式飞机加油系统单向活门
摘要：本实用新型属于飞机燃油系统技术领域，具体涉及一种大口径飞机加油系统单向活门。飞机使用的单向阀门多使用的是流通直径小于30的单向阀门，在安装时对阀门安装角度要求较高；机上实施空间紧凑，维护不便。本实用新型接头与壳体相对的端头之间采用法兰密封连接，接头、壳体的另一端头分别通过套筒、“O”型密封圈和快卸卡箍连接有管套；在由接头和壳体构成的腔体中安装有耳盖，阀门通径达到φ90mm，在满足密封的前提下，可使活门最大开度达到70°，对单向阀门安装角度不再有特殊要求；大大减轻维护人员拆装单向阀门的工作量，提高了产品寿命，有效地改善了系统的使用维护性，节约了使用成本。
申请号：CN201821559520.6
申请日：2018/9/25
申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司
首项权利要求：1.一种大口径快卸式飞机加油系统单向活门，其特征在于：接头(3)与壳体(4)相对的端头之间采用法兰密封连接，接头(3)、壳体(4)的另一端头分别通过套筒(8)、“O”型密封圈(2)和快卸卡箍(1)连接有管套(7)；在由接头(3)和壳体(4)构成的腔体中安装有耳盖(5)，其通过扭簧(6)打开在关闭位置。
专利类型：实用新型