标题：一种耐高温法兰

摘要：一种耐高温法兰，其特征在于：所述的耐高温法兰，包括循环水回水接头，法兰外环，法兰内环，循环水进水接头；其中：法兰外环和法兰内环之间焊接连接，中间形成空腔，循环水回水接头和循环水进水接头通过外螺纹连接在法兰外环的外缘的内螺纹孔内，分别与空腔连通。本实用新型的优点：本实用新型所述的耐高温法兰能简单、有效的解决高温下法兰松动的问题。试验证明，流通介质为高温燃气时，耐高温法兰螺栓连接处的温度稳定保持低于300℃温度区间，能满足Q235材质的普通螺栓的工况条件，大幅度降低法兰高温失效模式风险。

申请号：CN201320356687.3

申请日：2013/6/18

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种耐高温法兰，其特征在于：所述的耐高温法兰，包括循环水回水接头(1)，法兰外环(2)，法兰内环(3)，循环水进水接头(4)；其中：法兰外环(2)和法兰内环(3)之间焊接连接，中间形成空腔，循环水回水接头(1)和循环水进水接头(4)通过外螺纹连接在法兰外环(2)的外缘的内螺纹孔内，分别与空腔连通。

专利类型：实用新型

标题：一种零部件顺序拆卸结构

摘要：一种零部件顺序拆卸结构，包括第一零件、第二零件、第三零件、第一螺栓、顶丝孔、第二螺栓和螺栓孔；第一零件上均布有若干个螺栓孔；所述第二零件上的螺栓孔其周向分布及大小与第一零件完全相同，并且还均布有若干个顶丝孔；所述第三零件上的螺栓孔其周向分布及大小与第一零件和第二零件完全相同，并且还均布有与第二零件相同数量及大小的顶丝孔，但与第二零件的顶丝孔周向分布不同；所述第一零件、第二零件和第三零件通过第一螺栓进行连接。本实用新型的优点：能够将多个零件依次拆卸的结构，工艺简单、成本低、操作方便。不仅适用于航空发动机这种复杂的结构，还可以应用于汽车、轮船等其他工业产品中。

申请号：CN201320390705.X

申请日：2013/7/1

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种零部件顺序拆卸结构，其特征在于：所述的零部件顺序拆卸结构，包括第一零件、第二零件、第三零件、第一螺栓、顶丝孔、第二螺栓和螺栓孔；第一零件上均布有若干个螺栓孔；所述第二零件上的螺栓孔其周向分布及大小与第一零件完全相同，并且还均布有若干个顶丝孔；所述第三零件上的螺栓孔其周向分布及大小与第一零件和第二零件完全相同，并且还均布有与第二零件相同数量及大小的顶丝孔，但与第二零件的顶丝孔周向分布不同；所述第一零件、第二零件和第三零件通过第一螺栓进行连接。

专利类型：实用新型

标题：一种表面带有均质加热箔带的涡轮模型叶片

摘要：一种表面带有均质加热箔带的涡轮模型叶片，其特征在于：所述的表面带有均质加热箔带的涡轮模型叶片，包括低涡有机玻璃模型叶片，叶身胶层，均质加热箔带，玻璃丝布，尾缘胶层；其中：低涡有机玻璃模型叶片叶身部位的表面涂有叶身胶层，叶身胶层的外部为均质加热箔带；低涡有机玻璃模型叶片的尾缘处，外部为均质加热箔带，均质加热箔带的边缘外面为涂有尾缘胶层的玻璃丝布。本实用新型的优点：本实用新型所述的表面带有均质加热箔带的涡轮模型叶片，经受住高速气流的冲击，避免损坏。叶片上的均质加热箔带能在280m/s高风速条件下稳定可靠工作。

申请号：CN201320353271.6

申请日：2013/6/19

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种表面带有均质加热箔带的涡轮模型叶片，其特征在于：所述的表面带有均质加热箔带的涡轮模型叶片，包括低涡有机玻璃模型叶片(1)，叶身胶层(2)，均质加热箔带(3)，玻璃丝布(4)，尾缘胶层(5)；其中：低涡有机玻璃模型叶片(1)叶身部位的表面涂有叶身胶层(2)，叶身胶层(2)的外部为均质加热箔带(3)；低涡有机玻璃模型叶片(1)的尾缘处，外部为均质加热箔带(3)，均质加热箔带(3)的边缘外面为涂有尾缘胶层(5)的玻璃丝布(4)。

专利类型：实用新型

标题：一种实现轴对称喷管全向矢量调节的塞锥机构

摘要：一种实现轴对称喷管全向矢量调节的塞锥机构，包括塞锥前段、塞锥后段、支撑架、作动筒、转杆、连杆和作动筒；其中：塞锥前段和塞锥后段组成中心锥结构，塞锥前段和塞锥后段接触位置的型面为同心球面，两者之间通过垂直于喷管轴线的转动副连接，且连接转动副过塞锥前段和塞锥后段的同心球面，用于实现喷管燃气流的矢量调节，同时起到对前端热端构件的遮挡；支撑架作为塞锥前段和塞锥后段组成的中心锥结构的支撑构件，将中心锥连接在喷管的筒体上，中心锥在全向360°范围内的矢量转动。本发明的优点：具有结构简单、运动构件少，能够有效减小传统的轴对称塞式喷管外廓尺寸，实现轴对称喷管的全向矢量调节。

申请号：CN201310350140.7

申请日：2013/8/13

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：一种实现轴对称喷管全向矢量调节的塞锥机构，其特征在于：所述的实现轴对称喷管全向矢量调节的塞锥机构，包括塞锥前段(1)、塞锥后段(2)、支撑架(3)、第一作动筒(4)、转杆(5)、连杆(6)和第二作动筒(7)；其中：塞锥前段(1)和塞锥后段(2)组成中心锥结构，塞锥前段(1)和塞锥后段(2)接触位置的型面为同心球面，两者之间通过垂直于喷管轴线的转动副连接，且连接转动副过塞锥前段(1)和塞锥后段(2)的同心球面，用于实现喷管燃气流的矢量调节，同时起到对前端热端构件的遮挡；支撑架(3)作为塞锥前段(1)和塞锥后段(2)组成的中心锥结构的支撑构件，将中心锥连接在喷管的筒体上，支撑架(3)尾端与塞锥前段(1)通过转动副连接，且连接转动副过塞锥前段(1)和塞锥后段(2)的同心球面，前端与喷管筒体固定连接，塞锥前段(1)、塞锥后段(2)和支撑架(3)之间连接的转动副互相垂直，同时分别与喷管轴线垂直，组成万向节运动副，以实现中心锥在全向360°范围内的矢量转动；第一作动筒(4)前端通过转动副连接在喷管的筒体上，后端通过转动副与转杆(5)一端连接，作为中心锥矢量偏转的驱动构件；转杆(5)前中段部位通过转动副连接在喷管的筒体上，另一端与连杆(6)的前端通过转动副连接；连杆(6)另一端通过转动副连接在塞锥前段(1)上；第一作动筒(4)、转杆(5)、连杆(6)和塞锥前段(1)组成平面连杆滑块机构，第一作动筒(4)伸缩驱动转杆(5)绕前中段与喷管筒体之间连接的转动副转动，带动连杆(6)拉着塞锥前段(1)在一个平面内偏转；第一作动筒(4)、转杆(5)、连杆(6)以及喷管筒体之间相互连接的转动副相互平行；第二作动筒(7)一端通过转动副与塞锥前段(1)连接，另一端通过转动副与塞锥后段(2)连接，作为实现塞锥前段(1)和塞锥后段(2)相对转动的驱动构件；塞锥前段(1)、塞锥后段(2)和第二作动筒(7)组成另一个平面连杆滑块机构，机构所在平面与所有连接转动副均与第一作动筒(4)、转杆(5)、连杆(6)和塞锥前段(1)组成平面连杆滑块机构互相垂直。

专利类型：发明申请