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本实用新型涉及一种热电偶温度探针尾部引线结构，所述热电偶温度探针尾部引线结构包括螺帽、弹簧软管、防波套、序号箍、第一细热缩管、第二细热缩管、自粘胶带、第一玻璃丝套管、第二玻璃丝套管和热缩管。本实用新型的一种热电偶温度探针尾部引线结构接线和维护方便，故障率显著降低，增强了探针尾部抗高温、磨损和弯折的能力，能够显著地降低尾部引线损坏几率，在集束段末段和接线端之间，偶丝分股引出便于灵活地接线和维护，提高装配效率，具有较大的经济和社会价值。
本实用新型涉及一种带有稳定器和离心喷嘴结构的空气加温装置，包括Ⅰ区供油装置、外涵筒体、内涵筒体、火焰筒、点火装置、Ⅱ区供油管路、环形稳定器、供油环、离心喷嘴、拉杆和传焰槽；Ⅰ区供油装置一端固定在外涵筒体、另一端经过内涵筒体固定在火焰筒内；内涵筒体通过支板固定在外涵筒体上，点火装置穿过支板后插入火焰筒中；火焰筒前端采用支板固定在内涵筒体上，后端由联焰槽固定；供油环通过拉杆铰接连接在内涵筒体，供油环一侧连接Ⅱ区供油管路，另一侧安装离心喷嘴；环形稳定器通过夹装方式固定，环形稳定器上安装了联焰槽。本实用新型的带有稳定器和离心喷嘴结构的空气加温装置具有结构简单、体积小、可靠性高、成本等优点。
本实用新型地面气体试验设备设计领域，特别涉及一种环形气体转接装置。环形气体转接装置包括：进口法兰和出口法兰；环流罩，设置在进口法兰和出口法兰之间，在环流罩内部形成有第一内腔，且环流罩上还形成有与环流罩形状相似且同轴的第二内腔；进水管和出水管；分流罩，设置在出口法兰上，用于将进口法兰流入的柱状气体分流成环状气体，从出口法兰流出，且分流罩内部成型有与分流罩形状相似且同轴的第三内腔；冷气进气管和冷气排气管，位于所述出口法兰上，且分别与所述第三内腔连通。本实用新型的环形气体转接装置，结构紧凑、安全可靠，通过第二内腔和第三内腔对流经的气体进行循环冷却，从而能够有效、持久的对高温高压气体介质进行传输。
本实用新型涉及管路连接组件设计领域，尤其涉及一种耐高温左右插装抱式法兰；耐高温左右插装抱式法兰包括用于管道两端连接的法兰本体，法兰本体包括外形均呈“U”型且是轴对称结构的左插装半法兰和右插装半法兰，法兰的其中一个法兰面的内环处有环形凹槽，环形凹槽与管道端头的凸台结构相匹配，左、右半法兰上均有一劣弧形凸台，通过该凸台与“U”型开口端相匹配达到形状互补，组成一个完整的法兰本体，法兰本体还设置有外环高温垫片。所述耐高温左右插装抱式法兰通过拆分为两片半法兰，可实现在不损坏、不改装两个凸台结构管道的情况下使两者可靠对接，通过高温垫片可实现耐受高温高压环境，且方便拆装。
本实用新型涉及一种用于加力燃烧室试验压力调节的闸阀，其包括液压调节机构、阀体和阀板；液压调节机构包括作动筒、横梁、吊杆和液压油管路，作动筒连接于横梁的两端，横梁中部固定吊杆，吊杆连接阀体，液压油管路外接于液压系统；阀体包括盖板、后法兰、阀体壳体和前法兰，阀体壳体一侧连接前法兰之后再与试验件后转接段连接，阀体壳体另一侧连接后法兰再与试验的排气段连接；阀板包括进口拉杆、出口拉杆、阀板壳体、冷却路隔板和拉杆，进口拉杆和出口拉杆均与阀板壳体连接，冷却路隔板置于阀板壳体内部，拉杆连接于吊杆。本实用新型的用于加力燃烧室试验压力调节的闸阀可应用于多种型号的加力燃烧室试验，其结构简单、操作方便、维护成本低。
本实用新型涉及一种航空发动机可调静子叶片角度调节和定位结构，包括可调静子叶片、角度规、固定螺母、定位销和机匣，可调静子叶片为单轴颈结构，其轴颈末端具有螺纹、轴颈前端具有定位平面以及轴颈中部设有与角度规配合的预定形状的结合部，机匣上设有第一定位孔，角度规一端设有第二定位孔、另一端设有结合孔，轴颈穿过机匣和结合孔使定位平面与机匣相抵触，且轴颈与固定螺母配合，定位销穿过第一定位孔和第二定位孔使机匣与角度规固定。本实用新型的航空发动机可调静子叶片角度调节和定位结构具有结构简单，使用和维护便捷的特点，可靠性较高，成本较低，而且由于取消了联动环等机构，调节机构占用空间显著减小，易于实现和广泛应用。
本实用新型属于航空发动机设计技术领域，涉及一种高压涡轮导向叶片；高压涡轮导向叶片包括叶片上缘板(1)、叶片叶身(2)、叶片下缘板(3)、气膜孔(4)，气膜孔(4)与叶片叶身(2)相交处开有与流体流动方向垂直的凹槽(5)，气膜孔(4)开设在凹槽(5)内, 凹槽(5)的宽度是气膜孔(4)直径的一至三倍。本实用新型在气膜孔(4)处增加了凹槽(5)，提高了冷却效率，减少叶片在高温使用过程中由于气膜孔出现热裂纹导致叶片烧蚀的情况，延长叶片的使用寿命。