一种飞机驾驶杆配平系统
本发明公开了一种飞机驾驶杆配平系统，该系统以电传信号代替传统的机械传递指令，通过与自动驾驶仪系统的交联，实现了自动配平功能，增加了向驾驶员提供配平角度显示。该系统包括配平开关、力传感器、前置放大器、配平放大器、配平舵机等，简单、可靠，操作方便。
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一种飞机操纵面加载和偏角限制装置
本发明涉及飞机飞行控制技术领域，特别涉及是一种新型的舵面加载和偏角限制装置。一种飞机操纵面加载和偏角限制装置，其特征是，本装置包括固定支架(1)、加载弹簧拉杆(2)、弹簧拉杆摇臂(3)、限制杆(4)、限制杆支架(5)以及操纵面限制槽(6)。在飞行中，偏角限制装置根据将操纵面限制在使用的角度范围，并有效防止方向舵出现自动上舵。能保障操纵面安全可控，大大地提高了飞机的安全性。
一种飞机升降舵调整片自动配平方法
本发明公开了一种飞机升降舵调整片自动配平技术，通过对某型飞机升降舵调整片自动配平技术的研究，了解一种可逆人工飞行操纵系统飞机，在自动飞行控制系统所有使用指示空速范围内，实现驾驶杆力的最佳配平效果，解决了自动飞行控制系统断开后，升降舵面和驾驶杆不会产生突然动作，避免飞机过载、姿态产生较大的变化，便于人工驾驶顺利接入。
一种不锈钢焊缝或者弯折区域的防腐蚀方法
本发明属于表面处理技术，涉及一种不锈钢焊缝或者弯折区域的防腐蚀方法。其特征在于，防腐蚀的步骤如下：确定材料晶间腐蚀区域A；对材料晶间腐蚀区域A进行机械打磨加工；对材料晶间腐蚀区域A进行研磨；对零件进行酸洗钝化处理。本发明提出了一种不锈钢焊缝或者弯折区域的防腐蚀方法，大大增加了1Cr18Ni9Ti不锈钢在盐雾、湿热环境下的抗腐蚀能力，避免了零件再次发生晶间腐蚀，提高了零部件的使用寿命。
一种化铣样板加工方法
本发明属于工装制造技术，具体涉及一种化铣样板的加工方法。本发明化铣样板的加工方法包括1)生产数据准备；2)制造化铣样板平板毛料；3)滚弯成型；4)检查内形面；5)数控铣切加工；6)检验；7)化铣样板最终成型等步骤。该方法使用蒙皮滚弯机滚弯成型化铣样板毛坯曲面外形替换了使用拉伸模成型曲面外形的方法，在保证曲面外形要求、加工精度的同时，可以大大缩短化铣样板的制造周期。本发明能够满足快速加工化铣样板的生产需求，为保证产品的生产周期做好了充分的准备工作，以便于类似情况产品的推广应用。
一种圆柱状滤波器的紧固装置
本实用新型涉及一种圆柱状滤波器的紧固装置，该紧固装置包括支座和卡环，支座开有半圆弧槽，在半圆弧槽槽口两侧开有安装孔，卡环具有半圆弧环部，解决了多个圆柱状滤波器并排、多层安装问题。本实用新型适用于飞机上多个大重圆柱状滤波器的安装。
一种运输机地面控制增稳稳定裕度试验系统
本实用新型属于试验技术，涉及一种运输机地面控制增稳稳定裕度试验系统。其特征在于：还包括加法器(1)、实时飞行仿真系统(5)、第1放大器U1、第2放大器U2和扫频仪(6)。本实用新型提出了一种运输机地面控制增稳稳定裕度试验系统，明确了试验流程，缩短了试验周期，提高了试验效率，降低了试验成本。
一种飞机静力试验主起落架加载模拟件
本实用新型属于飞机试验技术，涉及一种飞机静力试验主起落架加载模拟件。其特征在于：它由垂向加载板(1)、起落架缓冲支柱连接双耳(2)、起落架前轮轴连接双耳(3)、起落架后轮轴连接四耳(4)、航向右侧加载接头(5)、航向左侧加载接头(6)、侧向加载接头(7)和支柱(8)组成。本实用新型提出了一种飞机静力试验主起落架加载模拟件，满足了运输机全机静力试验的要求。
一种货运飞机座椅椅腿连接机构
本实用新型属于航空技术领域，涉及一种货运飞机座椅椅腿连接机构，本实用新型一种货运飞机座椅椅腿连接机构由地脚螺栓、拧盘、弧形垫圈、螺母组成。通过地脚螺栓的优化设计，保证座椅椅腿可快速安装固定和拆卸，提高了座椅连接可靠性和使用便捷。
一种飞机非气密区天线舱结构
本实用新型涉及飞机天线系统，特别涉及一种飞机非气密区天线舱结构。所述的天线舱结构位于机身内，在机身内设置有加强结构，加强结构包括前、后端框和上、下纵梁，前、后端框与上、下纵梁连接组成完整围框，在围框内固定有天线阵安装面，所述的天线阵安装面为平整的蒙皮表面。与现有技术相比，天线舱内部空间大，结构承载能力强，能在机身内部天线阵安装面上布置更多任务系统设备，并保证天线阵的安装对飞机气动外形不会造成不利影响。