标题：一种气动噪声试验的进气系统

摘要：本发明公开了一种气动噪声试验的进气系统，属于气动噪声试验技术领域。包含进气口、塔体、矩阵式消声器及进气导流系统；进气口包含结构框架、过滤装置及监控系统，过滤装置安装在结构框架上，监控系统布置在过滤装置内部，用于检查所述过滤装置的完好性；矩阵式消声器安装在进气口与塔体连接处；塔体上设置有气流出口，进气导流系统设置在塔体内部，进气导流系统用于将经进气口流入的气流导流至气流出口。本发明采用多层复合型进气整流结构，利用低反射导流片和噪声抑制综合处理手段完全满足消声室对开放式大流量进气系统所要求的低噪、低反射等要求，为工程级风扇试验器进气条件的前提下，提供低湍流的清洁空气。

申请号：CN201710307543.1

申请日：2017/5/4

申请人：中国航发沈阳发动机研究所; 上海声望声学科技股份有限公司

首项权利要求：一种气动噪声试验的进气系统，适用于风扇/增压级气动噪声试验，其特征在于：包含进气口(1)、塔体(2)、矩阵式消声器(3)及进气导流系统(4)；所述进气口包含结构框架(5)、过滤装置及监控系统(7)，所述过滤装置安装在结构框架(5)上，所述监控系统(7)布置在所述过滤装置内部，用于检查所述过滤装置的完好性；所述矩阵式消声器(3)安装在所述进气口(1)与所述塔体(2)连接处；所述塔体(2)上设置有气流出口(8)，所述进气导流系统(4)设置在所述塔体(2)内部，所述进气导流系统(4)用于将经进气口(1)流入的气流导流至气流出口(8)。

专利类型：发明申请

标题：一种高频声学性能检定系统及方法

摘要：本发明公开了一种高频声学性能检定系统及方法，属于声学性能检定领域。高频声源系统设置在消声室的外部，高频声源系统通过声波导管向消声室内传递声波，当高频声源所辐射声场具有良好的均匀性时，可不采用声波导管，而直接将高频声源系统设置在消声室内，测试支架前端安装传声器及数据采集装置，测试支架在所述控制系统控制下，能够沿拉线钢丝在尖劈样件和声波导管之间移动并获取声源与尖劈样件之间的噪声数据；对采取的噪声数据进行平均处理、转换、分析获得待检测1/3倍频带的噪声数据并进行超声频段空气衰减计算；对获得的待检测1/3倍频带的噪声数据进行修正；绘制声场分布衰减曲线，并与理论计算结果对比。本发明提高了检定效率、测试精度。

申请号：CN201710307364.8

申请日：2017/5/4

申请人：中国航发沈阳发动机研究所; 中国科学院声学研究所

首项权利要求：一种高频声学性能检定系统，其特征在于，所述高频声学性能检定系统适用于消声尖劈或者消声室的高频声学性能检定试验；所述高频声学性能检定系统包括：高频声源系统(1)、声波导管(2)、测试支架(3)、传声器(4)、拉线钢丝(5)、数据采集装置(6)及控制系统(7)；进行所述消声室声学特性检测时，所述高频声源系统(1)设置在消声室(8)的外部，且能够产生高频声源，所述声波导管(2)穿过所述消声室(8)与高频声源系统(1)连接，所述声波导管(2)安装轴线与消声室(8)的中心线位于同一高度上，所述高频声源系统(1)通过所述声波导管(2)向所述消声室(8)内传递声波；当高频声源辐射声场具有良好的声场均匀特性时，可不使用所述声波导管(2)，而直接将高频声源(1)放置于消声室(8)内，并使得高频声源系统(1)与待检测消声室(8)中心线位于同一高度上，所述高频声源(1)直接向消声室内传递声波；进行所述消声尖劈声学特性检测时，将所述声波导管(2)穿过所述消声室(8)与高频声源系统(1)连接，所述声波导管(2)安装轴线与待检测尖劈样件(9)及消声室(8)中心线位于同一高度上，所述高频声源系统(1)通过所述声波导管(2)向消声室内传递声波；当高频声源辐射声场具有良好的声场均匀特性时，可不使用所述声波导管(2)，而直接将高频声源(1)放置于消声室(8)内，并使得高频声源系统(1)与待检测尖劈样件(9)及消声室(8)中心线位于同一高度上，所述高频声源(1)直接向消声室内传递声波；所述测试支架(3)设置在所述声波导管(2)与尖劈样件(9)或待检消声室之间，所述测试支架(3)前端安装所述传声器(4)及数据采集装置(6)，所述测试支架(3)在所述控制系统(7)控制下，能够沿所述拉线钢丝(5)在所述声波导管(2)与尖劈样件(9)或待检消声室之间移动。

专利类型：发明申请

标题：一种用于发动机进口旋转整流帽罩的热气防冰方法

摘要：本发明公开了一种用于发动机进口旋转整流帽罩的热气防冰方法。所述用于发动机进口旋转整流帽罩的热气防冰方法包括：步骤1：使热气分为两部分，一部分热气经由篦齿、增压级转子出口流出，另一部分热气通过引气管进入集气腔，进入集气腔的热气称为防冰热气；步骤2：集气腔连接帽罩及风扇，使集气腔与帽罩和风扇一同旋转，从而使集气腔内的防冰热气能够进入帽罩；步骤3：使帽罩的内壁、外壁之间呈一夹角，使热气通道由前往后形成渐缩通道；使防冰热气经风扇叶片根部的出气孔流出，进入发动机主通道。该方法主解决了现有技术效率低的问题，由压气机引热气对帽罩整体以强制对流换热方式进行加热防护，提升帽罩表面温度，解决了该问题。

申请号：CN201710202289.9

申请日：2017/3/30

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：一种用于发动机进口旋转整流帽罩的热气防冰方法，其特征在于，所述用于发动机进口旋转整流帽罩的热气防冰方法包括：步骤1：将压气机引出的热气经防冰控制附件(1)和引气管(2)后，使热气分为两部分，一部分热气经由篦齿(3)、增压级转子(4)出口流出，另一部分热气通过引气管(2)进入集气腔(5)，进入集气腔(5)的热气称为防冰热气；步骤2：通过集气腔(5)连接帽罩(6)以及风扇(7)，并使集气腔(5)能够与帽罩(6)和风扇(7)一同旋转，从而使集气腔(5)内的防冰热气能够进入帽罩(6)；步骤3：使帽罩(6)的内壁、外壁之间呈一夹角，使热气通道由前往后形成渐缩通道；使防冰热气经风扇叶片根部的出气孔(8)流出，进入发动机主通道。

专利类型：发明申请

标题：一种双层加力喷油杆

摘要：本实用新型提供了一种双层加力喷油杆，属于航空发动机燃烧室设计领域。包括内管(2)与外管(5)，内管(2)套设在外管(5)中，内管(2)沿管路轴线方向限制出第一油路，内管(2)外壁与外管(5)内壁之间沿管路轴线方向限制出第二油路，内管(2)上沿管路径线方向向所述第二油路内延伸有若干堵头(3)，所述堵头(3)穿过外管(5)管壁并形成第一喷油孔(6)，所述外管(5)上还设置有连通第二油路的第二喷油孔(7)。本实用新型提出的双层喷油杆结构，可以减省喷油杆结构布局空间，满足新型加力燃烧室紧凑设计要求，并能有效减小喷油稳定距离，降低燃油自燃烧蚀风险。

申请号：CN201720040003.7

申请日：2017/1/13

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：一种双层加力喷油杆，其特征在于：包括内管(2)与外管(5)，内管(2)套设在外管(5)中，内管(2)沿管路轴线方向限制出第一油路，内管(2)外壁与外管(5)内壁之间沿管路轴线方向限制出第二油路，内管(2)上沿管路径线方向向所述第二油路内延伸有若干堵头(3)，所述堵头(3)穿过外管(5)管壁并形成第一喷油孔(6)，所述外管(5)上还设置有连通第二油路的第二喷油孔(7)。

专利类型：实用新型

标题：一种航空发动机高增压比风扇试验件的轴承腔封严系统

摘要：本发明提供一种航空发动机高增压比风扇试验件的轴承腔封严系统，包括中介机匣(1)、轴承机匣(2)、转动轴(3)，中介机匣(1)通过轴承机匣(2)与转动轴(3)配合安装，在中介机匣(1)与轴承机匣(2)之间设置两条供气通道，第一供气通道(11)一端用于从第一外部气源引气另一端穿出轴承机匣(2)与前封严腔(7)相通，第二供气通道(12)一端用于从第二外部气源引气另一端穿出轴承机匣(2)与后封严腔(8)相通，在中介机匣(1)上还设置有排气通道(10)以及控制排气通道(10)开口大小的节流装置，同时在转动轴(3)上设置封严装置，以实现轴承腔(4)的封严。本发明所提供的封严系统，保证试验件在高压比情况下不漏油。

申请号：CN201710267116.5

申请日：2017/4/21

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：一种航空发动机高增压比风扇试验件的轴承腔封严系统，包括中介机匣(1)、轴承机匣(2)、转动轴(3)，中介机匣(1)通过轴承机匣(2)与转动轴(3)配合安装，转动轴(3)与轴承机匣(2)内侧之间形成轴承腔(4)，转动轴(3)与轴承机匣(2)外侧之间形成高压盘腔(5)和盲腔(6)，转动轴(3)与轴承机匣(2)两配合处分别设置有前封严腔(7)与后封严腔(8)，在中介机匣(1)中设置有用于从外部气源引气的供气通道(9)，并且该供气通道(9)连通到轴承机匣(2)，在中介机匣(1)上还设置有引导气流排出的排气通道(10)，其特征在于，所述供气通道(9)由第一供气通道(11)和第二供气通道(12)两通道构成，所述第一供气通道(11)一端用于从第一外部气源引气另一端穿出轴承机匣(2)与前封严腔(7)相通，所述第二供气通道(12)一端用于从第二外部气源引气另一端穿出轴承机匣(2)与后封严腔(8)相通；中介机匣(1)上还设置有控制排气通道(10)开口大小的节流装置，以及设置在转动轴(3)上的封严装置，以实现轴承腔(4)的封严。

专利类型：发明申请