标题：整环不断盘的风扇机匣

摘要：本发明涉及飞机机匣技术领域，具体提供了整环不断盘的风扇机匣，静子叶片为带安装边、上缘板与叶身的结构形式，上缘板设置在叶身前缘，机匣分界面由静子叶片安装边确定，实现车加工机匣上装配式维护座、测试座，静子叶片与机匣之间设置减振胶。

申请号：CN201710924299.3

申请日：2017/9/30

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.整环不断盘的风扇机匣，其特征在于：包括外环(10)、转子叶片(20)、静子叶片(30)、内环(40)和维护座(50)；
所述转子叶片(20)为整体叶盘，其外侧与所述外环(10)相固定；
所述静子叶片(30)和所述转子叶片(20)沿轴向交替布置，所述静子叶片(30)包括安装边、上缘板和叶身，所述安装边设置在所述静子叶片(30)的前缘，所述外环(10)之间的分界面根据所述静子叶片(30)的安装边位置确定，所述静子叶片(30)外侧通过其安装边与所述外环(10)相固定，并通过其安装边上的止口进行定心，所述静子叶片(30)内侧与所述内环(40)相固定，位于非流道面内的所述静子叶片(30)的叶身具有倒角；
当所述静子叶片(30)的叶身数量A为奇数时，所述静子叶片(30)轴向的一侧包含B个叶身，另一侧包含A-B个叶身，其中B为小于A/2的最大整数，当A为偶数时，所述静子叶片(30)轴向的两侧均包含A/2个叶身；
所述维护座(50)通过紧固件(60)固定在所述外环(10)外侧，所述紧固件(60)的一端沉入所述静子叶片(30)的上缘板内部。

专利类型：发明申请

标题：用于燃烧室出口参数测量的旋转装置

摘要：本实用新型涉及发动机燃烧室技术领域，具体提供了用于燃烧室出口参数测量的旋转装置，该旋转装置具有内盘和外盘两层冷却水结构，每层冷却水通道由内环通道、外环通道两部分组成，使用进水管和回水管给旋转装置供水，内盘和外盘之间开有进水孔和回水孔，内盘和外盘内分别设有挡水板，冷却水沿进水通道进入旋转装置后依次流经外盘外环冷却水通道、内盘外环冷却水通道、外盘内环冷却水通道和内盘内环冷却水通道，最后沿回水通道流出，达到对结构的最佳冷却效果，保证在高温、高压燃气的冲刷下的正常工作。

申请号：CN201721718976.8

申请日：2017/12/12

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.用于燃烧室出口参数测量的旋转装置，其特征在于，包括外盘(10)、内盘(20)、转盘轴(30)以及转盘供水部，所述外盘(10)和所述内盘(20)均与所述转盘轴(30)相固定；
所述外盘(10)包括外盘外侧壁(11)以及外盘内侧壁(12)；所述外盘内侧壁(12)分别与所述外盘外侧壁(11)和所述转盘轴(30)之间形成外盘冷却水通道；
所述内盘(20)包括内盘外侧壁(21)、内盘内侧壁(22)和转盘焊接件(23)，所述内盘(20)通过所述转盘焊接件(23)与所述外盘(10)连接，所述内盘内侧壁(22)分别与所述内盘外侧壁(21)和所述转盘轴(30)之间形成内盘冷却水通道；
所述转盘焊接件(23)上设有与所述转盘供水部连接的水连通结构，所述转盘焊接件(23)面向所述外盘(10)的一侧设有外盘挡水部，所述转盘焊接件(23)面向所述内盘(20)的一侧设有内盘挡水部，所述水连通结构配合所述外盘挡水部和所述内盘挡水部使冷却水流通于所述外盘冷却水通道和所述内盘冷却水通道。

专利类型：实用新型

标题：一种放油工具

摘要：本实用新型提供了一种放油工具，涉及航空发动机日常维护领域，包括：外壳体(1)、顶杆(2)、胶管(3)以及堵帽(5)。本实用新型的放油工具，使用时通过顶杆(2)顶开放油活门(12)时不会对放油活门(12)和密封圈(11)产生损伤，从而不会影响密封性；放油过程中，不需要手动持续顶开放油活门(12)，减少了机务人员的劳动强度；同时，该放油工具在打开或关闭活门放油时，放油工具通过O型圈(4)可以对放油通道进行密封，不产生油液泄露。本实用新型的放油工具具有结构尺寸小，使用安全、方便等优点，该放油工具有效地解决了飞附放油过程中存在的问题和不便。

申请号：CN201721674206.8

申请日：2017/12/5

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种放油工具，其特征在于，包括：
外壳体(1)，一端设置有安装销，用于与飞附放油活门壳体(7)的卡口连接；
顶杆(2)，内部开设有空腔，所述顶杆(2)一端设置有O型圈(4)，且该端的前端面设置有倒角，在所述倒角上开设斜孔，所述顶杆(2)的另一端设置有开口，将所述顶杆(2)设置有O型圈(4)的一端安装在所述外壳体(1)中；
胶管(3)，套设在所述顶杆(2)上设置有开口的一端；
堵帽(5)，安装在所述外壳体(1)上，用于在放油工具不使用时，防止所述放油工具受到外界污染。

专利类型：实用新型

标题：具有自补偿功能的航空发动机管路支架

摘要：本实用新型涉及管路固定技术领域，具体提供了具有自补偿功能的航空发动机管路支架，当航空发动机受热膨胀时，机匣产生较大的热变形，同时管路因为位于航空发动机的外部温度较低变形较小，管路和机匣之间产生较大的变形不一致，这时由于管路支架头部带有一个球铰，通过管路卡箍的转动补偿了管路与机匣之间的变形不一致，同时消除了结构之间由于较大变形产生的应力。

申请号：CN201721744099.1

申请日：2017/12/14

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.具有自补偿功能的航空发动机管路支架，其特征在于，包括：
上半卡箍(10)，其一端具有与管路相配合的圆弧段，另一端的与管路相对的一面设有半球窝；
下半卡箍(20)，其一端具有与管路相配合的圆弧段，另一端的与管路相对的一面设有半球窝；
管路支架(30)，其与管路相对的一端具有一球头(31)，所述球头(31)夹持于所述上半卡箍(10)的半球窝和所述下半卡箍(20)的半球窝之间；以及
使所述上半卡箍(10)和所述下半卡箍(20)相固定的紧固件。

专利类型：实用新型

标题：一种橡胶减震垫

摘要：本实用新型提供一种橡胶减震垫，用于航空发动机的运输，包括安装板(1)、金属板(3)，以及胶粘于安装板(1)、金属板(3)两者间的隔震材料(2)，安装板(1)、隔震材料(2)、金属板(3)三者依次层叠放置构成一截面呈等腰梯形的组合板材，其中在安装板(1)上固连有用于连接航空发动机的螺栓(5)，在金属板(3)上嵌装有用于与运输工具基座相装配的螺母(4)，在该组合板材金属板(1)一侧开设有直至隔震材料(2)内部的减轻凹槽。本实用新型所提供的橡胶减震垫，结构简单，安装方便，载荷大，通过对隔震材料性能的调整，可以宽范围的调整隔震频率。

申请号：CN201820021502.6

申请日：2018/1/5

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种橡胶减震垫，用于航空发动机的运输，其特征在于，包括安装板(1)、金属板(3)，以及胶粘于安装板(1)、金属板(3)两者间的隔震材料(2)，安装板(1)、隔震材料(2)、金属板(3)三者依次层叠放置构成一截面呈等腰梯形的组合板材，其中在安装板(1)上固连有用于连接航空发动机的螺栓(5)，在金属板(3)上嵌装有用于与运输工具基座相装配的螺母(4)，在该组合板材金属板(1)一侧开设有直至隔震材料(2)内部的减轻凹槽。

专利类型：实用新型