标题：用于环境室大门的密封系统

摘要：本申请属于环境试验领域，特别涉及一种用于环境室大门的密封系统；密封系统包括：密封件，沿大门的边长方向的边缘铺设，密封件具有自然状态和充气状态；在自然状态时，密封件与对应侧的边缘之间具有预定距离；在充气状态时，密封件贴合对应侧的墙体表面或地面或相邻的另一扇大门对应侧的边缘；控制器，用于控制密封件进行充气或放气；气源，用于通过控制器为密封件进行充气。本申请的用于环境室大门的密封系统，通过可充气式密封件实现超大型门与门、门与地面及建筑主体之间的密封，有效保证室内环境不受外界影响，并且，密封件在不进行充气时，与密封界面之间留有一定的安全距离，不影响大门正常动作。

申请号：CN201811126431.7

申请日：2018/9/26

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：1.一种用于环境室大门的密封系统，其特征在于，包括：
呈柔性管状的密封件(1)，所述密封件(1)沿大门(2)的边长方向的边缘铺设，所述密封件(1)具有自然状态和充气状态；其中在所述自然状态时，所述密封件(1)背向所述大门(2)边缘的一侧到对应侧的墙体表面或地面或相邻的另一扇大门(2)对应侧的边缘之间具有预定距离；
在所述充气状态时，所述密封件(1)背向所述大门(2)边缘的一侧密封贴合所述对应侧的墙体表面或地面或相邻的另一扇大门(2)对应侧的边缘；
所述用于环境室大门的密封系统还包括：
控制器，与所述密封件(1)的连通，用于控制所述密封件(1)进行充气或控制处于充气状态的所述密封件(1)进行放气；
气源，用于通过所述控制器为所述密封件(1)进行充气。

专利类型：发明申请

标题：一种用于疲劳试验的翼身对接壁板及其试验方法

摘要：本申请涉及飞机结构设计与试验验证技术领域，具体涉及一种用于疲劳试验的翼身对接壁板及其试验方法，所述用于疲劳试验的翼身对接壁板包括：夹板、对接带板(3)以及用于连接夹板和对接带板(3)的蒙皮(4)和长桁(5)。夹板包括第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板均包括上夹板和下夹板，下夹板与上夹板螺栓连接；对接带板包括上对接带板和下对接带板，下对接带板与上对接带板螺栓连接；第一夹板以及第二夹板通过蒙皮和长桁对称设置在对接带板的两端。本申请解决了飞机翼身全尺寸结构试验加载条件复杂、成本高、周期长和风险大的问题，提高翼身对接结构的可靠性，降低成本，具有极大的社会和经济效益。

申请号：CN201810972919.5

申请日：2018/8/24

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：1.一种用于疲劳试验的翼身对接壁板，其特征在于，包括：
夹板，所述夹板包括第一夹板(1)和第二夹板(2)，所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)均包括上夹板和下夹板，所述下夹板与所述上夹板螺栓连接；
对接带板(3)，所述对接带板(3)包括上对接带板和下对接带板，所述下对接带板与所述上对接带板螺栓连接；
所述第一夹板(1)以及所述第二夹板(2)通过蒙皮(4)和长桁(5)对称设置在所述对接带板(3)的两端。

专利类型：发明申请

标题：一种用于飞机结构强度试验的拉压垫粘贴方法

摘要：本发明公开了一种用于飞机结构强度试验的拉压垫粘贴方法。所述用于飞机结构强度试验的拉压垫粘贴方法包括如下步骤：步骤1：将操作温度控制在预设温度以及预设湿度下；步骤2：对拉压垫粘贴面进行打磨至橡胶块表面无脱模剂；步骤3：除去飞机结构加载点粘贴面的表面漆层，并进行打磨；步骤4：清洗拉压垫粘贴面和飞机结构粘贴面；步骤5：粘贴增强介质：将增强介质粘贴在拉压垫粘贴面，进行推压，保证贴合面无缝隙和气泡，干燥固化；步骤6：粘贴拉压垫。本申请的用于飞机结构强度试验的拉压垫粘贴方法以细帆布作为增强介质，细帆布表面粗糙度远高于拉压垫表面和飞机结构表面，且利于粘接剂的渗透和吸收，便于填补粘接面的间隙。

申请号：CN201810972893.4

申请日：2018/8/24

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：1.一种用于飞机结构强度试验的拉压垫粘贴方法，其特征在于，所述用于飞机结构强度试验的拉压垫粘贴方法包括如下步骤：
步骤1：将操作温度控制在预设温度以及预设湿度下；
步骤2：对拉压垫粘贴面进行打磨至橡胶块表面无脱模剂；
步骤3：使用去漆剂除去飞机结构加载点粘贴面的表面漆层，并进行打磨；
步骤4：清洗拉压垫粘贴面和飞机结构粘贴面；
步骤5：粘贴增强介质：以细帆布作为增强介质，将增强介质粘贴在拉压垫粘贴面，进行推压，保证贴合面无缝隙和气泡，干燥固化；
步骤6：粘贴拉压垫：使用胶布带粘接剂将粘贴有增强介质的拉压垫粘贴在飞机结构加载点表面，并保证贴合面无缝隙和气泡，干燥固化。

专利类型：发明申请

标题：试验环境下裂纹尖端的识别方法、装置及设备

摘要：本发明公开了一种试验环境下裂纹尖端的识别方法、装置及设备，该识别方法包括：采集数据图像；根据数据图像，获取含裂纹尖端区域的位移场；对位移场的数据进行整理；根据整理后的位移场的数据，建立与裂纹尖端位置相关的目标函数；根据目标函数，确定裂纹尖端的位置；将裂纹尖端的位置转换成坐标。本发明提供的识别方法在裂纹尖端识别分析中计算速度快，能够连续进行裂尖的识别，可以保证裂尖识别的实时性，另外，还能够极大地降低裂纹扩展试验的试验成本，有助于提高可视裂纹的检测水平，工程意义大。

申请号：CN201810968606.2

申请日：2018/8/23

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：1.一种试验环境下裂纹尖端的识别方法，其特征在于，所述识别方法包括采集数据图像；
根据所述数据图像，获取含裂纹尖端区域的位移场；
对所述位移场的数据进行整理；
根据整理后的所述位移场的数据，建立与所述裂纹尖端位置相关的目标函数；
根据所述目标函数，确定所述裂纹尖端的位置；
将所述裂纹尖端的位置转换成坐标。

专利类型：发明申请

标题：一种机舱填充方法以及机舱填充装置用推车

摘要：本申请提供了一种机舱填充方法以及机舱填充装置用推车。所述机舱填充方法包括如下步骤：步骤1：将滑轨推车组安装至工字型滑轨上；步骤2：将的下层支架放置在机舱地板上，并使下层支架悬置；步骤3：将填充泡沫放置在下层支架上，在摆放好的填充泡沫上放置上层支架；步骤4：通过绑带连接上层支架和下层支架；步骤5：将钢索连接滑轨推车组的吊杆和上层支架的吊环，收缩下层支架的制动螺杆，使填充泡沫悬挂在滑轨推车上形成填充装置；步骤6：推动填充装置使其到达飞机机舱内的预定位置。本申请的机舱填充方法利用机舱滑轨，可以使填充物从舱门处沿着滑轨移入机舱内，避免人工搬运，快捷方便。

申请号：CN201811039111.8

申请日：2018/9/6

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：1.一种机舱填充方法，用于向飞机机舱内填充填充装置，其特征在于，所述机舱填充方法包括如下步骤：
步骤1：将滑轨推车组(1)安装至飞机机舱上部的工字型滑轨上；
步骤2：将带有制动螺杆(5)的下层支架(6)放置在机舱地板上，并控制制动螺杆伸出，从而使下层支架(6)悬置；
步骤3：将填充泡沫(3)放置在下层支架(6)上，在摆放好的填充泡沫(3)上放置上层支架(2)；
步骤4：通过绑带(4)连接上层支架(2)和下层支架(6)，通过调节绑带(4)上的棘轮式收紧器拉紧绑带，保证上下层支架夹紧中间的填充泡沫成为一体；
步骤5：将带有防脱挂钩的钢索(7)连接滑轨推车组(1)的吊杆和上层支架(2)的吊环，收缩下层支架(6)的制动螺杆(5)，使填充泡沫(3)悬挂在滑轨推车(1)上，从而形成填充装置；
步骤6：推动所述填充装置使其到达飞机机舱内的预定位置后，伸出制动螺杆(5)，将填充装置的重量载荷由滑轨转移到机身地板上。

专利类型：发明申请