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本发明属于民用飞机气动布局设计领域，涉及一种飞机开缝襟翼设计方法。本发明包含：计算起降状态下机翼上表面的气流分离点，在分离点后取一点A做为襟翼和主翼的分界点；机翼下表面A点前0.65倍弦长处取一点B，设计作为襟翼前缘的AB曲线，同时协同设计整个襟翼的转轴中心O点，使得襟翼放下时主翼后缘和襟翼前缘之间形成收缩空气通道，使下表面气流流过间隙后吹除；利用CFD手段计算优化设计；通过设计加工风洞试验模型和进行风洞试验研究，确认。通过本技术设计的后缘开缝襟翼能保证飞机在起飞和着陆阶段使襟翼偏转一定的角度，在较低的速度下提供尽可能大的升力。
本发明属于民用飞机气动布局设计领域，涉及一种增升翼尖设计方法。所述方法包含：建立利用翼尖反向绕流涡来减小翼尖涡绕流的涡量计算方法；设计增升翼尖，使翼尖涡的环量得以部分抵消，从而减小翼尖三维绕流的损失，达到减小全机阻力增加全机升力的目的；通过流体力学计算空间斜置的曲面的位置及特征尺寸进行优化调整和选择；通过风洞试验进一步对设计进行验证和优选。本发明开创性建立了翼尖反向绕流涡减阻增升设计原理，首创了能减轻结构重量、简化结构设计的同时还能增加升力的增升翼尖设计原理和方法。
本发明属于飞机结构密封防护设计技术，涉及一种舰上高腐蚀海洋环境下机体防雨密封方法。所述防雨密封方法包括以下三个方面：a)蒙皮对缝处的密封；b)口框处的密封；c)连接件处的密封。本发明在装配过程中引入密封措施，在潜在渗漏区域的结构夹层之间涂抹密封剂，实现结构夹层的缝内密封，防止雨水渗入结构夹层，避免从夹层开始引起机体结构腐蚀。
本发明属于航空结构设计技术，涉及一种飞机折叠机构抗应力腐蚀的方法。所述方法包含：步骤一，零件选用TA15钛合金锻件制造，锻件的流线方向与零件的主承力方向一致；步骤二，采用电子束焊接及匹配的焊后热处理工艺，减小腹板结构的焊接变形，从而降低残余内应力；步骤三.焊接后去除上下缘条及腹板内外表面焊缝余高并打磨至Ra1.6；步骤四，零件精加工后进行整体喷砂表面处理。
1．本外观设计产品的名称：通用飞机的机轮整流罩。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于通用飞机的机轮整流罩，具有降低飞行阻力、安全和低噪音的作用。3．本外观设计产品的设计要点：立体图。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
本发明属于航空结构防护领域，涉及一种减弱航炮炮口能量冲击的减振装置。所述装置包括主体结构(1)、连接结构(2)、活动结构(3)、复位弹性结构(4)；所述主体结构(1)为一整体结构，包括三段；所述连接结构(2)为记忆合金制成的两个金属环，分别套在炮管(21)上；所述活动结构(3)为一套在主体结构(1)第三段内的圆筒；复位弹性结构(4)一端与活动结构连接，另一端与主体结构的内壁连接，用于将活动结构拉回原来位置。本发明减震装置可以减弱航炮炮弹离开炮膛后高速气体冲击能量，降低其对炮口周围结构造成的损伤。
本发明属于飞行控制技术，涉及一种飞机前翼伺服作动系统及其伺服控制方法。所述伺服作动系统包括电液复合舵机(1)、弹簧拉杆(3)、支座(2)、摇臂(6)、拉杆(4)、分配机构(5)和液压作动筒(7)；电液复合舵机(1)是液压双余度、电气三余度电液复合舵机，电液复合舵机(1)根据输入的电指令信号控制活塞杆输出相应大小的机械位移；弹簧拉杆(3)包括弹簧、耳环接头、衬套、轴承、芯杆和壳体。本发明缩短了伺服作动系统的研制周期，提高了工作效率，同时节约了整个系统的成本。
本发明属于飞行控制技术，涉及一种机械双余度飞机前缘襟翼伺服作动系统。本发明包括：前缘襟翼舵机(1)、右侧分配机构(7)、左侧分配机构(14)；右侧分配机构(7)和左侧分配机构(14)通过液压管路与前缘襟翼舵机(1)通过液压信号连接；前缘襟翼舵机(1)的输出摇臂与舵机拉杆(4)连接；舵机拉杆(4)的另一端连接在右侧扇形摇臂组件(5)上。本发明是一种机械双余度飞机前缘襟翼伺服作动系统，系统采用了双钢索操纵，同时采取了一定的同步调节措施，运动时同步性能好，系统可靠性高，安全性好。
本发明属于通用飞机气动力设计领域，涉及一种降低通用飞机舵面铰链力矩的方法。本发明将安定面的翼尖部切除一块面积，作为气动补偿部分；将所述气动补偿部分与操纵面固定连接，气动补偿部分随操纵面绕操纵面转轴一起偏转。本发明通过改变安定面与舵面的面积分配，既能有效降低舵面铰链力矩，又能不损失舵面效率；本发明工艺实现简单，效率高；本发明的使用效果明显，已经经过风洞试验验证。
本发明属于飞机结构防渗排水设计技术，涉及一种飞机机身设备舱的防渗排水结构的设计方法。一所述设计方法包括：1)口盖与口框连接处的密封设计：在口盖与口框搭接区，采用可压缩的海绵橡胶板进行密封，防止雨水的直接渗漏；2)渗入的雨水排水设计：在设备舱口盖开口下设置倾斜的截面为U形的导流槽，导流槽的最低点与排水管相连，用于将慢渗进的水排出机外；3)渗入的雨水漏水设计：在设备舱下表面的最低点设置若干排水孔，将渗进设备舱内部的水漏出机外。本发明可以在有效防水的同时，将渗入设备舱内的水及时排出；本发明实施过程简单，成本低廉，维护简单易行。